一种加工车轮钻孔用夹具的制作方法

1.本实用新型属于机械加工技术领域，具体涉及一种加工车轮钻孔用夹具。


背景技术：

2.车轮转孔加工，一般是指在车轮的轮毂上减小转孔加工，以方便后续在轮毂上安装螺栓或是各种连接件，如火车车轮在加工时，就需要用到数控加工中心，根据需要加工要求在相应的位置进行钻孔，在进行转孔加工时都需要使用到夹具将车轮夹紧，以防止车轮在加工过程中发生位置偏移，继而造成加工精度降低，而现有的车轮转孔用夹具一般是根据车轮尺寸，使用专用夹具进行夹紧，而在加工不同尺寸的车轮时需要更换不同的夹具，这样容易造成加工效率下降，因此有待改进。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是：旨在提供一种加工车轮钻孔用夹具，在使用时四根螺纹杆可以通过与四个第四套筒的螺纹连接，分别在第四套筒内部伸缩，继而当需要对不同直径大小的车轮轮毂进行夹紧时，可以通过螺纹杆在第四套筒内部的伸缩来实现对不同直径大小的车轮轮毂的夹紧，实用性强，并且操作简单方便，能有效提高工作人员的工作效率。
4.为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：
5.一种加工车轮钻孔用夹具，包括工作台，所述工作台下端安装有支撑组件，所述工作台上端安装有第一套筒，工作台上端安装有位于第一套筒内部的第二套筒，所述第一套筒与第二套筒之间的中部转动装配有圆环，所述第二套筒内部固定安装有工作盘，所述工作盘上端安装有第三套筒；
6.所述圆环上下两端均环形设有若干啮合齿，所述第一套筒一侧安装有与下侧若干啮合齿相匹配的第一传动组件，所述第二套筒围绕第三套筒均匀转动装配有四个第四套筒，四个所述第四套筒一端均伸入第一套筒与第二套筒之间，四个所述第四套筒与上侧若干啮合齿之间均安装有第二传动组件，所述第三套筒环绕开设有分别与四个第四套筒相匹配的四个通槽，四个所述第四套筒内部均螺纹连接有螺纹杆，四个所述螺纹杆一端均伸出第四套筒，四个所述螺纹杆靠近第三套筒一端均固定安装有连杆，四个所述连杆一端分别伸入四个通槽，四个所述连杆分别与通槽滑动连接，四个所述连杆与四个通槽之间均设有限位组件，四个所述连杆靠近工作台圆心一端均安装有夹持件。
7.所述第一传动组件包括有第一齿轮，所述第一套筒右端下侧开设有通孔，所述通孔内部转动装配有转杆，所述转杆左端伸入第一套筒与第二套筒之间，所述第一齿轮固定安装于转杆左端，所述第一齿轮与下侧若干啮合齿相啮合，所述转杆右端伸出第一套筒固定安装有转盘。
8.所述第二传动组件包括有四个第二齿轮，四个所述第二齿轮分别固定安装于四个第四套筒远离第三套筒一端，四个所述第二齿轮均与上侧若干啮合齿相啮合。
9.所述限位组件包括有两个限位块，所述通槽内部上下侧均开设有限位槽，两个所
述限位块分别固定安装于第四套筒上下两侧，两个所述限位块分别与两个限位槽滑动连接。
10.四个所述连杆圆周一侧均安装有限位环。
11.所述第一套筒与第三套筒上端共同安装有封闭环。
12.所述夹持件包括夹块，所述夹块固定安装于连杆靠近工作台圆心一端，所述夹块靠近工作台圆心一端开设有圆弧面。
13.本实用新型在使用时只需要启动第一传动组件，便可以由第一传动组件带动圆环转动，并且可以根据夹紧与松开的需求来控制第一传动组件的传动方向，这样便可以在对车轮轮毂加工时，利用四个夹持件同时对车轮轮毂的前后左右四个部分进行夹持，夹持得更加稳定，并且四根螺纹杆可以通过与四个第四套筒的螺纹连接，分别在第四套筒内部伸缩，继而当需要对不同直径大小的车轮轮毂进行夹紧时，可以通过螺纹杆在第四套筒内部的伸缩来实现对不同直径大小的车轮轮毂的夹紧，实用性强，适用性更广，并且操作简单方便，能有效提高工作人员的工作效率。
附图说明
14.本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明。
15.图1为本实用新型一种加工车轮钻孔用夹具实施例一的结构示意图一；
16.图2为本实用新型一种加工车轮钻孔用夹具实施例一的局部剖面结构示意图；
17.图3为图2的a处放大结构示意图；
18.图4为本实用新型一种加工车轮钻孔用夹具实施例一的第一种局部剖面结构示意图；
19.图5为本实用新型一种加工车轮钻孔用夹具实施例二的局部剖面结构示意图；
20.图6为图5的b处放大结构示意图；
21.图7为本实用新型一种加工车轮钻孔用夹具实施例二的结构示意图；
22.图8为本实用新型一种加工车轮钻孔用夹具实施例二的第一种局部结构示意图。
23.主要元件符号说明如下：
24.实施例一：工作台1、第一套筒11、第二套筒12、圆环13、工作盘14、第三套筒15、啮合齿16、第四套筒17、通槽18、螺纹杆19、连杆20；
25.实施例二：第一齿轮21、通孔22、转杆23、转盘24、第二齿轮25、限位块26、限位槽 27、限位环28、封闭环29、夹块30、圆弧面31。
具体实施方式
26.为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。
27.实施例一：
28.如图1-图4所示，本实用新型的一种加工车轮钻孔用夹具，包括工作台1，工作台1下端安装有支撑组件，工作台1上端安装有第一套筒11，工作台1上端安装有位于第一套筒11 内部的第二套筒12，第一套筒11与第二套筒12之间的中部转动装配有圆环13，第二套筒 12内部固定安装有工作盘14，工作盘14上端安装有第三套筒15；
29.圆环13上下两端均环形设有若干啮合齿16，第一套筒11一侧安装有与下侧若干啮合齿 16相匹配的第一传动组件，第二套筒12围绕第三套筒15均匀转动装配有四个第四套筒17，四个第四套筒17一端均伸入第一套筒11与第二套筒12之间，四个第四套筒17与上侧若干啮合齿16之间均安装有第二传动组件，第三套筒15环绕开设有分别与四个第四套筒17相匹配的四个通槽18，四个第四套筒17内部均螺纹连接有螺纹杆19，四个螺纹杆19一端均伸出第四套筒17，四个螺纹杆19靠近第三套筒15一端均固定安装有连杆20，四个连杆20一端分别伸入四个通槽18，四个连杆20分别与通槽18滑动连接，四个连杆20与四个通槽18之间均设有限位组件，四个连杆20靠近工作台1圆心一端均安装有夹持件。
30.当需要对车轮的轮毂进行钻孔时，在原始状态下，四个夹持件为相互远离状态，并且公知的车轮轮毂为圆形，因此在需要钻孔时，将车轮轮毂放置于第二套筒12所安装的工作盘 14之上，接着工作人员可以启动第一传动组件，第一传动组件启动之后，可以带动圆环13 转动，当圆环13转动时，则可以通过第二传动组件带动四个第四套筒17转动，因为四个第四套筒17内部均螺纹连接有螺纹杆19，而四个螺纹杆19一端均固定安装有连杆20，四根连杆20一端分别穿过四个通槽18，并与四个通槽18滑动连接，并且连杆20与通槽18之间设有限位组件，这样连杆20便会因为限位组件的限位而只能在通槽18之中滑动而无法在通槽之中转动，继而当第二传动组件同时带动四个第四套筒17转动时，四个第四套筒17因为分别与四根螺纹杆19螺纹连接，因此在第四套筒17位置不变的情况下，螺纹杆19会因为限位组件的限位而逐渐伸出第四套筒17与缩回第四套筒17，这样在需要对车轮轮毂进行夹紧的时候，可以调整第一传动组件的传动方向，带动圆环13正向与反向转动，继而在利用第二传动组件带动四个第四套筒17同时转动，继而使四个第四套筒17带动四根螺纹杆19同时伸出四个第四套筒17，这样再由四根螺纹杆19带动四根连杆20一端同时相工作台1圆心靠近，继而由四根连杆20带动四个夹持件同时朝工作台1圆心靠近，直至四个夹持件同时接触到车轮轮毂的的圆周侧面，并持续施加夹紧力，将车轮轮毂夹紧，并且因为螺纹杆19与第四套筒17之间的连接方式为螺纹连接，因此当工作人员停止启动第一传动组件后，四根螺纹杆19 也不会重新缩回第四套筒17之中，并且四个夹持件可以同时对车轮轮毂的前后左右四个方向进行夹持，夹持得更加稳定，这样在夹持完毕之后，便可以开始进行钻孔加工，当加工完毕后，工作人员可以朝相反的反向启动第一传动组件，继而使四个第四套筒17同时带动四根螺纹杆19同时缩回第四套筒17之中，继而完成对车轮轮毂的松开夹持，这样方便工作人员将钻孔完毕的车轮轮毂取下，操作简单方便；
31.本实用新型在使用时只需要启动第一传动组件，便可以由第一传动组件带动圆环13转动，并且可以根据夹紧与松开的需求来控制第一传动组件的传动方向，这样便可以在对车轮轮毂加工时，利用四个夹持件同时对车轮轮毂的前后左右四个部分进行夹持，夹持得更加稳定，并且四根螺纹杆19可以通过与四个第四套筒17的螺纹连接，分别在第四套筒17内部伸缩，继而当需要对不同直径大小的车轮轮毂进行夹紧时，可以通过螺纹杆19在第四套筒17 内部的伸缩来实现对不同直径大小的车轮轮毂的夹紧，实用性强，适用性更广，并且操作简单方便，能有效提高工作人员的工作效率。
32.实施例二：
33.在实施例一的基础上作进一步改进，如图5-图8所示，第一传动组件包括有第一齿轮21，第一套筒11右端下侧开设有通孔22，通孔22内部转动装配有转杆23，转杆23左端伸入
第一套筒11与第二套筒12之间，第一齿轮21固定安装于转杆23左端，第一齿轮21与下侧若干啮合齿16相啮合，转杆23右端伸出第一套筒11固定安装有转盘24；这样工作人员只需要正向与反向转动转盘24，便可以通过连杆23带动第一齿轮21正向与反向转动，因为第一齿轮21与下侧的若干啮合齿16相啮合，所以当第一齿轮21正向与反向转动时可以带动圆环 13正向与反向转动，操作起来简单方便。
34.第二传动组件包括有四个第二齿轮25，四个第二齿轮25分别固定安装于四个第四套筒 17远离第三套筒15一端，四个第二齿轮25均与上侧若干啮合齿16相啮合；这样便能在第一传动组件带动圆环13正向与反向转动时，圆环13可以带动圆环13上侧环形设置的若干啮合齿16转动，上侧若干啮合齿16转动时便可以通过与四个第二齿轮25的啮合，带动四个第四套筒17转动，这样只需要控制圆环13正向与反向转动便可以带动四个第四套筒17正向与反向转动，这样便能控制四个螺纹杆19分别伸出四个第四套筒17与缩回第四套筒17，操作简单方便。
35.限位组件包括有两个限位块26，通槽18内部上下侧均开设有限位槽27，两个限位块26 分别固定安装于第四套筒17上下两侧，两个限位块26分别与两个限位槽27滑动连接，在连杆23在通槽18内部滑动时，两个限位块26也会分别在两个限位槽27内部滑动，这样可以对连杆23进行限位，防止其在通槽18内部转动。
36.四个连杆20圆周一侧均安装有限位环28；限位环28可以对连杆20的位置进行限制，防止连杆20脱离与第四套筒17的螺纹连接。
37.第一套筒11与第三套筒15上端共同安装有封闭环29；封闭环29可以将第一套筒11、第二套筒12和第三套筒15之间的区域封闭，防止钻孔加工产生的灰尘碎渣进入到这个区域之中。
38.夹持件包括夹块30，夹块30固定安装于连杆20靠近工作台1圆心一端，夹块30靠近工作台1圆心一端开设有圆弧面31；在对车轮轮毂进行夹紧时，夹块30的圆弧面31可以更好的贴合车轮轮毂的圆周侧面，使夹紧的更加稳定，连杆20可以推动夹块30靠近与远离车轮轮毂。
39.上述实施例仅示例性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。