一种方便实用的汽车模具脱模装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，特别是涉及一种方便实用的汽车模具脱模装置。


背景技术：

2.汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的在加工过程中，通常都会使用到模具来进行冲压定型，最后通过脱模装置来对工件进行脱模。
3.现有的汽车模具脱模装置在使用过程中，由于结构较为单一，只能单一的将工件顶出，无法实现工件稳定便捷的滑出模具，从而严重影响脱模装置的实用性的问题，为此我们提出一种方便实用的汽车模具脱模装置。


技术实现要素：

4.针对上述问题，本实用新型提供了一种方便实用的汽车模具脱模装置，具有稳定便捷的实现工件脱模的功能，解决了传统装置脱模稳定性差，工件易掉落的问题。
5.本实用新型的技术方案是：
6.一种方便实用的汽车模具脱模装置，包括装置底座、下模具和上模具，所述下模具和上模具的前表面两端分别设有一号支撑杆，所述下模具与一号支撑杆两个一号支撑杆固定连接，所述上模具与两个一号支撑杆滑动连接，所述下模具的两侧分别通过导轨滑动连接有连接板，两个所述连接板之间的前端固定连接有一号板，两个所述连接板之间通过滑动组件滑动连接有二号板，所述下模具的底端内壁均匀开设有四个柱形沉孔，所述柱形沉孔较宽部分滑动连接有密封盘，所述柱形沉孔较窄分别贯穿有连接杆，四个所述连接杆和密封盘分为两组，一组所述连接杆固定连接于二号板的上表面，另一组所述连接杆固定连接于一号板的上表面，所述下模具的下表面两端分别通过连接组件与连接板滑动连接。
7.在进一步的技术方案中，所述装置底座上表面的后端固定连接有下料底座，所述下料底座的内侧通过导轨滑动连接有下料板，所述下料板的下表面两侧分别固定连接有二号弹簧，两个所述二号弹簧的底端均与下料底座的底端内壁固定连接，所述下料底座的两端上表面分别固定连接有二号支撑杆。
8.在进一步的技术方案中，所述滑动组件包括固定连接于二号板两端的滑块，两个所述连接板的一侧分别开设有滑槽，两个所述滑块分别滑动连接于两个滑槽的内侧。
9.在进一步的技术方案中，所述连接组件包括固定连接于连接板上表面内侧的固定套，所述固定套的两端内壁上分别固定连接有弧形卡块，所述上模具的下表面固定连接有连接块。
10.在进一步的技术方案中，所述连接块的两侧分别开设有弧形卡槽，所述弧形卡块滑动连接于弧形卡槽的内侧，所述连接块的下表面两侧分别设有倾斜面。
11.在进一步的技术方案中，所述连接块的两侧分别开设有弧形卡槽，所述弧形卡块滑动连接于弧形卡槽的内侧，所述连接块的下表面两侧分别设有倾斜面。
12.在进一步的技术方案中，所述连接块的两侧分别开设有弧形卡槽，所述弧形卡块滑动连接于弧形卡槽的内侧，所述连接块的下表面两侧分别设有倾斜面。
13.本实用新型的有益效果是：
14.1、与现有技术相比，通过设置的一号板、二号板和密封盘，便于该装置在使用过程中，使得下模具通过连接组件带动两个连接板进行上下移动，两个连接板通过一号板和二号板带动两组连接杆和密封盘进行不同高度的移动，从而实现工件前高后低的顶出，以便于工件平稳的滑出下模具的顶端，解决了传统脱模组件单一，影响脱模稳定性的问题。
15.2、与现有技术相比，通过设置的下料底座、二号弹簧和下料板，便于该装置在使用过程中，工件顺着两组密封盘滑动到下料板上，然后在二号弹簧的缓冲卸压下顺着下料板滑倒下料底座的底端进行收纳，进一步提高了工件脱模的稳定性。
附图说明
16.图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；
17.图2是本实用新型实施例连接板的结构示意图；
18.图3是本实用新型实施例固定套的结构示意图；
19.图4是本实用新型实施例连接块的结构示意图；
20.图5是本实用新型实施例下料底座的结构示意图。
21.附图标记说明：
22.1、装置底座；2、下模具；3、上模具；4、一号支撑杆；5、二号支撑杆；6、下料底座；7、连接板；8、一号板；9、二号板；10、连接杆；11、密封盘；12、一号弹簧；13、垫套；14、滑槽；15、滑块；16、固定套；17、弧形卡块；18、连接块；19、弧形卡槽；20、二号弹簧；21、下料板。
具体实施方式
23.下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步说明。
24.实施例：
25.如图1-图5所示，本实用新型提供的一种方便实用的汽车模具脱模装置，包括装置底座1、下模具2和上模具3，下模具2和上模具3的前表面两端分别设有一号支撑杆4，下模具2与一号支撑杆4两个一号支撑杆4固定连接，上模具3与两个一号支撑杆4滑动连接，下模具2的两侧分别通过导轨滑动连接有连接板7，两个连接板7之间的前端固定连接有一号板8，两个连接板7之间通过滑动组件滑动连接有二号板9，下模具2的底端内壁均匀开设有四个柱形沉孔，柱形沉孔较宽部分滑动连接有密封盘11，柱形沉孔较窄分别贯穿有连接杆10，四个连接杆10和密封盘11分为两组，一组连接杆10固定连接于二号板9的上表面，另一组连接杆10固定连接于一号板8的上表面，下模具2的下表面两端分别通过连接组件与连接板7滑动连接。
26.上述技术方案的工作原理如下：
27.当工件需要冲压成型时，上模具3会在液压缸的带动下，顺着一号支撑杆4向下移动完成对工件在下模具2内的冲压，当冲压完成后上模具3也会在连接组件的作用下与两个连接板7完成连接，此时上模具3复位时，会带动两个连接板7向上移动，连接板7向上的移动分别带动一号板8和二号板9向上移动，而由于二号板9与两个连接板7滑动连接，因此一号
板8带动的连接杆10和密封盘11比二号板9带动的连接杆10和密封盘11先一步上升，使得工件前高后低的向后滑动，完成工件的稳定脱模，脱模完成后，一号板8和二号板9会在下模具2的阻挡下使得上模具3与连接板7脱离连接复位。
28.在另外一个实施例中，如图1所示，装置底座1上表面的后端固定连接有下料底座6，下料底座6的内侧通过导轨滑动连接有下料板21，下料板21的下表面两侧分别固定连接有二号弹簧20，两个二号弹簧20的底端均与下料底座6的底端内壁固定连接，下料底座6的两端上表面分别固定连接有二号支撑杆5。
29.将下料底座6安装在下模具2的后表面，然后将下料板21通过二号弹簧20安装在下料底座6的内侧，使得脱模后的工件可以顺着下料板21落在下料底座6内，然后在下料底座6的限位作用下以及二号弹簧20的缓冲卸压下完成工件的稳定下料。
30.在另外一个实施例中，如图2所示，滑动组件包括固定连接于二号板9两端的滑块15，两个连接板7的一侧分别开设有滑槽14，两个滑块15分别滑动连接于两个滑槽14的内侧。
31.将二号板9通过滑块15滑动连接于滑槽14的内侧，使得连接板7刚开始的向上移动不能及时带动二号板9，当一号板8移动移动高度后方能带动二号板9向上移动。
32.在另外一个实施例中，如图3和图4所示，连接组件包括固定连接于连接板7上表面内侧的固定套16，固定套16的两端内壁上分别固定连接有弧形卡块17，上模具3的下表面固定连接有连接块18。
33.将连接块18滑动连接于固定套16的内侧，然后在弧形卡块17与装置底座1内壁的摩擦下增大上模具3和连接板7连接的稳定性。
34.在另外一个实施例中，如图4所示，连接块18的两侧分别开设有弧形卡槽19，弧形卡块17滑动连接于弧形卡槽19的内侧，连接块18的下表面两侧分别设有倾斜面。
35.通过弧形卡块17卡接在弧形卡槽19的内侧，可以使得连接块18和弧形卡块17连接的更加紧密，此外桶连接块18下表面开设的倾斜面可以使得一号板8更便捷的塞入到两个弧形卡块17之间。
36.在另外一个实施例中，如图2所示，一号板8和下模具2之间以及二号板9和下模具2之间分别通过两组共四个弹性组件进行连接，弹性组件包括一号弹簧12，一号弹簧12的上下两端分别固定连接有垫套13。
37.通过两组弹性组件实现下模具2和二号板9以及下模具2和一号板8之间的连接，通过一号弹簧12提供一号板8和二号板9复位的动力，通过垫套13避免一号弹簧12压缩过程中对下模具2、一号板8以及二号板9造成损坏。
38.在另外一个实施例中，如图2所示，一号弹簧12的内侧设有限位杆，限位杆的两端分别滑动连接于垫套13的内侧。
39.通过限位杆避免一号弹簧12在压缩过程中发生偏折损坏。
40.以上实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。