一种右后纵梁总成成型设备的制作方法

1.本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种右后纵梁总成成型设备。


背景技术：

2.现如今很多车辆都配备了右后防撞梁，在碰撞事故中右后纵梁通过压溃变形和弯曲变形吸收碰撞能量，因此选择一种高稳定性右后纵梁对车辆来说很有必要。
3.由于汽车的右后纵梁结构较为复杂，需通过多个部分焊接形成，焊接过程中局部难以进行焊接，需增加相应补焊作业，同时目前大部分主机厂的右后纵梁焊接仍采用人工焊接，影响生产效率，且造成焊接质量不稳定，影响整车质量。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种右后纵梁总成成型设备，通过各个定位组件对汽车右后纵梁进行精准定位后焊接，效率高，焊接质量稳定，整车质量可靠性高。
5.为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
6.一种右后纵梁总成成型设备，包括底座及设置在底座上的第一定位组件、第二定位组件、第三定位组件及第四定位组件，所述第一定位组件包括第一支撑梁及垂直设置在所述第一支撑梁上用于定位右后纵梁前端的第一主定位组件和第一辅助定位组件，所述第二定位组件包括第二支撑梁及垂直设置在所述第二支撑梁上用于定位右后纵梁中端的第二主定位组件和第二辅助定位组件，所述第三定位组件包括第三支撑梁及倾斜设置在所述第三支撑梁上用于定位右后纵梁中端的第三主定位组件和第三辅助定位组件，所述第四定位组件包括第四支撑梁及竖直设置在所述第四支撑梁上用于定位右后纵梁后端的第四主定位组件和第四辅助定位组件。
7.优选地，所述第一主定位组件包括第一安装板、第一下夹具、第一上夹具、第一驱动杆及第一气缸，所述第一安装板上开设有用于安装所述第一下夹具的第一安装部，所述第一驱动杆铰接在所述第一安装板上，所述第一驱动杆一端安装有所述第一上夹具，且另一端与所述第一气缸相铰接，所述第一气缸通过驱动所述第一驱动杆带动所述第一上夹具活动，所述第一安装板上还设有用于配合支撑所述第一驱动杆的第一弹性组件，所述第一弹性组件包括第一固定块、第一支撑块及用于连接所述第一固定块和第一支撑块的第一弹簧件，所述第一下夹具包括第一下主定位板和设置在所述第一下主定位板两侧的第一下辅定位板，所述第一上夹具包括与所述第一下主定位板夹紧配合的第一上主定位板和与第一下辅定位板夹紧配合的第一上辅定位板。
8.优选地，第一辅助定位组件包括第一主安装柱、第一辅安装柱、第一孔定位柱及第一支撑柱，所述第一主安装柱上设有第一主螺纹安装孔，所述第一孔定位柱包括第一孔定位部和与所述第一主螺纹安装孔螺纹配合的第一主螺纹插设部，所述第一辅安装柱上设有第一辅螺纹安装孔，所述第一支撑柱包括第一支撑部和与所述第一辅螺纹安装孔螺纹配合第一辅螺纹插设部。
9.优选地，所述第二主定位组件包括第二安装板和设置在所述第二安装板上的第二主支撑柱组和第二辅支撑柱。
10.优选地，所述第二辅助定位组件包括第二安装柱和第二孔定位柱，所述第二安装柱上设有第二螺纹安装孔，所述第二孔定位柱包括第二孔定位部和与所述第二螺纹安装孔螺纹配合的第二螺纹插设部。
11.优选地，所述第三主定位组件包括第三安装板、第三下夹具、第三上夹具、第三驱动杆及第三气缸，所述第三安装板上开设有用于安装所述第三下夹具的第三安装部，所述第三驱动杆铰接在所述第三安装板上，所述第三驱动杆一端安装有所述第三上夹具，且另一端与所述第三气缸相铰接，所述第三气缸通过驱动所述第三驱动杆带动所述第三上夹具活动，所述第三安装板上还设有用于配合支撑所述第三驱动杆的第三弹性组件，所述第三弹性组件包括第三固定块、第三支撑块及用于连接所述第三固定块和第三支撑块的第三弹簧件，所述第三下夹具包括第三下主定位板和设置在所述第三下主定位板两侧的第三下辅定位板，所述第三上夹具包括与所述第三下主定位板夹紧配合的第三上主定位板和与第三下辅定位板夹紧配合的第三上辅定位板。
12.优选地，所述第三辅助定位组件包括第三安装柱和第三孔定位柱，所述第三安装柱上设有第三螺纹安装孔，所述第三孔定位柱包括第三孔定位部和与所述第三螺纹安装孔螺纹配合的第三螺纹插设部。
13.优选地，所述第四主定位组件包括第四安装板、第四下夹具、第四上夹具、第四驱动杆及第四气缸，所述第四安装板上开设有用于安装所述第四下夹具的第四安装部，所述第四驱动杆铰接在所述第四安装板上，所述第四驱动杆一端安装有所述第四上夹具，且另一端与所述第四气缸相铰接，所述第四气缸通过驱动所述第四驱动杆带动所述第四上夹具活动，所述第四下夹具包括第四下主定位板和设置在所述第四下主定位板两侧的第四下辅定位板，所述第四上夹具包括于所述第四下主定位板夹紧配合的第四上主定位板。
14.优选地，第四辅定位组件包括第四安装柱和第四孔定位柱，所述第四安装柱上设有第四螺纹安装孔，所述第四孔定位柱包括第四孔定位部和与所述第四螺纹安装孔螺纹配合的第四螺纹插设部。
15.采用上述技术方案后，本实用新型与背景技术相比，具有如下优点：
16.本实用新型提供一种右后纵梁总成成型设备，通过各个定位组件对汽车右后纵梁进行精准定位后焊接，效率高，焊接质量稳定，整车质量可靠性高。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型第一定位组件结构示意图；
19.图3为本实用新型第二定位组件结构示意图；
20.图4为本实用新型第三定位组件结构示意图；
21.图5为本实用新型第四定位组件结构示意图。
具体实施方式
22.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施
例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
23.在本实用新型中需要说明的是，术语“上”“下”“左”“右”“竖直”“水平”“内”“外”等均为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示本实用新型的装置或元件必须具有特定的方位，因此不能理解为对本实用新型的限制。
实施例
24.请参考图1至图5所示，本实用新型公开了一种右后纵梁总成成型设备，包括底座1及设置在底座1上的第一定位组件2、第二定位组件3、第三定位组件4及第四定位组件5，第一定位组件2包括第一支撑梁21及垂直设置在第一支撑梁21上用于定位右后纵梁6前端的第一主定位组件22和第一辅助定位组件23，第二定位组件3包括第二支撑梁31及垂直设置在第二支撑梁31上用于定位右后纵梁6中端的第二主定位组件32和第二辅助定位组件33，第三定位组件4包括第三支撑梁41及倾斜设置在第三支撑梁41上用于定位右后纵梁6中端的第三主定位组件42和第三辅助定位组件43，第四定位组件5包括第四支撑梁51及竖直设置在第四支撑梁51上用于定位右后纵梁6后端的第四主定位组件52和第四辅助定位组件53。
25.第一主定位组件22包括第一安装板221、第一下夹具222、第一上夹具223、第一驱动杆224及第一气缸225，第一安装板221上开设有用于安装第一下夹具222的第一安装部2211，第一驱动杆224铰接在第一安装板221上，第一驱动杆224一端安装有第一上夹具223，且另一端与第一气缸225相铰接，第一气缸225通过驱动第一驱动杆224带动第一上夹具223活动，第一安装板上221还设有用于配合支撑第一驱动杆224的第一弹性组件226，第一弹性组件226包括第一固定块2261、第一支撑块2262及用于连接第一固定块2261和第一支撑块2262的第一弹簧件2263，第一下夹具223包括第一下主定位板2221和设置在第一下主定位板2221两侧的第一下辅定位板2222，第一上夹具223包括与第一下主定位板2221夹紧配合的第一上主定位板2231和与第一下辅定位板2222夹紧配合的第一上辅定位板2232。
26.第一辅助定位组件23包括第一主安装柱231、第一辅安装柱232、第一孔定位柱233及第一支撑柱234，第一主安装柱231上设有第一主螺纹安装孔(图中未示出)，第一孔定位柱233包括第一孔定位部2331和与第一主螺纹安装孔螺纹配合的第一主螺纹插设部2232，第一辅安装柱232上设有第一辅螺纹安装孔(图中未示出)，第一支撑柱234包括第一支撑部2341和与第一辅螺纹安装孔螺纹配合第一辅螺纹插设部2342。
27.第二主定位组件32包括第二安装板321和设置在第二安装板321上的第二主支撑柱组322和第二辅支撑柱323。
28.第二辅助定位组件33包括第二安装柱331和第二孔定位柱332，第二安装柱331上设有第二螺纹安装孔(图中未示出)，第二孔定位柱332包括第二孔定位部3321和与第二螺纹安装孔螺纹配合的第二螺纹插设部3322。
29.第三主定位组件42包括第三安装板421、第三下夹具422、第三上夹具423、第三驱动杆424及第三气缸425，第三安装板421上开设有用于安装第三下夹具422的第三安装部4211，第三驱动杆424铰接在第三安装板421上，第三驱动杆424一端安装有第三上夹具423，
且另一端与第三气缸425相铰接，第三气缸325通过驱动第三驱动杆324带动第三上夹具323活动，第三安装板上421还设有用于配合支撑第三驱动杆424的第三弹性组件426，第三弹性组件426包括第三固定块4261、第三支撑块4262及用于连接第三固定块4261和第三支撑块4262的第三弹簧件4263，第三下夹具423包括第三下主定位板4221和设置在第三下主定位板4221两侧的第三下辅定位板4222，第三上夹具423包括与第三下主定位板4221夹紧配合的第三上主定位板4231和与第三下辅定位板4222夹紧配合的第三上辅定位板4232。
30.第三辅助定位组件43包括第三安装柱431和第三孔定位柱432，第三安装柱431上设有第三螺纹安装孔(图中未示出)，第三孔定位柱432包括第三孔定位部4321和与第三螺纹安装孔螺纹配合的第三螺纹插设部4322。
31.第四主定位组件52包括第四安装板521、第四下夹具522、第四上夹具523、第四驱动杆524及第四气缸525，第四安装板521上开设有用于安装第四下夹具522的第四安装部5211，第四驱动杆524铰接在第四安装板521上，第四驱动杆524一端安装有第四上夹具523，且另一端与第四气缸525相铰接，第四气缸525通过驱动第四驱动杆524带动第四上夹具523活动，第四下夹具522包括第四下主定位板5221和设置在第四下主定位板5221两侧的第四下辅定位板5222，第四上夹具523包括于第四下主定位板5221夹紧配合的第四上主定位板5231。
32.第四辅定位组件53包括第四安装柱531和第四孔定位柱532，第四安装柱531上设有第四螺纹安装孔(图中未示出)，第四孔定位柱532包括第四孔定位部5321和与第四螺纹安装孔螺纹配合的第四螺纹插设部5322。
33.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。