一种受力均匀的汽车底盘零部件生产加工的折弯装置的制作方法

1.本实用新型属于折弯装置技术领域，具体涉及一种受力均匀的汽车底盘零部件生产加工的折弯装置。


背景技术：

2.在汽车底盘零部件生产加工过程中，需要对这些零部件进行折弯处理，要使用到一种折弯机，折弯机是一种能够对薄板进行折弯的机器，其结构主要包括支架、工作台和夹紧板，工作台置于支座上，工作台由底座和压板构成，底座通过铰链与夹紧板相连，底座由座壳、线圈和盖板组成，线圈置于座壳的凹陷内，凹陷顶部覆有盖板，使用时由导线对线圈通电，通电后对压板产生引力，从而实现对压板和底座之间薄板的夹持，由于采用了电磁力夹持，使得压板可以做成多种工件要求，而且可对有侧壁的工件进行加工，操作上也十分简便。
3.现有的汽车底盘零部件生产加工的折弯装置在使用时，其上的压板可能会因为长时间工作，导致其表面出现磨损，若暂时没有可更换的压板，则会导致在对汽车底盘零件进行折弯时，零件受力不均匀，折弯效果降低，所以需要设计一种结构解决该问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种受力均匀的汽车底盘零部件生产加工的折弯装置，以解决若暂时无法对磨损后的压板进行更换，则会导致折弯的汽车底盘零部件受力不均匀，影响装置折弯的效果，以及电线与装置的连接处可能会受到外力的作用发生大幅度弯折，导致电线的表面出现裂纹的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种受力均匀的汽车底盘零部件生产加工的折弯装置，包括主体、工作区、底座和压板，所述工作区设置于主体的内侧，所述底座设置于工作区的内侧底部，所述压板设置于工作区的内侧顶部，所述压板的底部设置有平整板，压板可以对汽车底盘的零部件进行挤压、折弯，方便加工，所述平整板的顶部对称开设有两个第一限位槽，第一限位槽可以容纳限位块，从而对平整板起到一定限位作用，所述压板的底部对称固定有两个限位块，所述限位块嵌入至对应第一限位槽的内部，所述平整板的表面对称固定有两个第一固定块，所述第一固定块的顶部开设有第二限位槽，第二限位槽可以容纳第二固定块，所述第二限位槽的两侧内壁对称开设有两个卡槽，卡槽可以容纳拨动块的一端，对第一固定块起到限位作用，避免其向下滑动，所述压板的表面对称固定有两个第二固定块，所述第二固定块嵌入至对应第二限位槽的内部，所述第二固定块的顶部对称贯穿开设有两个截面呈“l”型结构的滑动孔，滑动孔方便拨动块的滑动，对其滑动方向进行限制，所述滑动孔的内部滑动设置有截面呈“l”型结构的拨动块，所述拨动块的一端嵌入至对应卡槽的内部。
6.优选的，所述拨动块的一侧贯穿开设有通孔，通孔方便限位柱的相对滑动，所述通孔的内部贯穿有限位柱，所述限位柱的两端分别与滑动孔的两侧内壁固定连接，所述通孔
的内壁上设置有多个滚珠，滚珠可以对通孔内壁与限位柱之间的空隙进行填充，提高拨动块滑动时的稳定性，所述滚珠与限位柱的表面滚动连接。
7.优选的，所述拨动块的一侧开设有弹簧孔，弹簧孔可以容纳第一弹簧，所述弹簧孔的内部嵌入有金属柱，金属柱可以进一步提高拨动块滑动时的稳定性，所述金属柱的一端与滑动孔的一侧内壁固定连接，所述金属柱的另一端与弹簧孔的内壁之间连接有第一弹簧，第一弹簧可以使得拨动块进行复位。
8.优选的，所述第一限位槽的内壁上固定有橡胶垫，橡胶垫可以对第一限位槽内壁与限位块之间的空隙进行填充，所述橡胶垫与限位块的表面紧贴。
9.优选的，所述主体的一侧设置有电线，所述电线的底部设置有支撑板，所述支撑板的两侧对称开设有两个第三限位槽，第三限位槽方便拉块的滑动，对其滑动方向进行限制，所述第三限位槽的内部嵌入有截面呈“l”型结构的拉块，所述拉块的内侧开设有第四限位槽，第四限位槽可以容纳塑料头，从而对塑料套进行限制，所述电线的表面套设有塑料套，所述塑料套的两端与支撑板的表面贴合，所述塑料套的两端对称固定有两个塑料头，所述塑料头的一端嵌入至对应第四限位槽的内部。
10.优选的，所述拉块的一侧贯穿开设有贯穿孔，贯穿孔方便竖块的相对滑动，对拉块的滑动距离进行限制，所述贯穿孔的内部贯穿有竖块，所述竖块的两端分别与第三限位槽的两侧内壁固定连接，所述竖块与贯穿孔的内壁之间连接有第二弹簧，第二弹簧可以使得拉块进行复位。
11.优选的，所述支撑板的底部通过螺栓固定有第三固定块，第三固定块可以对支撑板进行固定，所述第三固定块的一端与主体焊接固定。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.通过设计的平整板、第一限位槽、限位块、第二限位槽、第二固定块、拨动块、卡槽、滑动孔，可以在暂时没有可更换的新的压板时，可以提高被磨损压板底部的平整度，从而在装置折弯的过程中，使得加工的汽车底盘零部件受力均匀，提高零部件折弯的质量，而且该结构也方便对平整板进行拆装。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型图1中a区的正视剖视图；
16.图3为本实用新型图1中b区的放大图；
17.图4为本实用新型图1中b区的正视剖视图；
18.图5为本实用新型图1中c区的放大图；
19.图6为本实用新型塑料套与电线连接处的侧视剖视图；
20.图中：1、主体；2、底座；3、压板；4、平整板；5、第一固定块；6、第一限位槽；7、限位块；8、第二限位槽；9、第二固定块；10、拨动块；11、卡槽；12、滑动孔；13、限位柱；14、弹簧孔；15、金属柱；16、支撑板；17、塑料套；19、第三限位槽；20、拉块；21、第三固定块；22、第四限位槽；23、塑料头；24、贯穿孔；25、竖块。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
22.请参阅图1至图6，本实用新型提供一种技术方案：一种受力均匀的汽车底盘零部件生产加工的折弯装置，包括主体1、工作区、底座2和压板3，工作区设置于主体1的内侧，底座2设置于工作区的内侧底部，压板3设置于工作区的内侧顶部，压板3的底部设置有平整板4，平整板4为金属材质构件，可以在暂时没有可更换的压板3时，可以提高被磨损压板3底部的平整度，从而在装置折弯的过程中，使得加工的汽车底盘零部件受力均匀，提高零部件折弯的质量，平整板4的顶部对称开设有两个第一限位槽6，压板3的底部对称固定有两个限位块7，限位块7可以对平整板4起到一定的限位作用，避免其在水平方向发生滑动，限位块7嵌入至对应第一限位槽6的内部，平整板4的表面对称固定有两个第一固定块5，第一固定块5的顶部开设有第二限位槽8，第二限位槽8的两侧内壁对称开设有两个卡槽11，压板3的表面对称固定有两个第二固定块9，第二固定块9嵌入至对应第二限位槽8的内部，第二固定块9的顶部对称贯穿开设有两个截面呈“l”型结构的滑动孔12，滑动孔12的内部滑动设置有截面呈“l”型结构的拨动块10，拨动块10和卡槽11可以对第一固定块5起到限位作用，避免其在竖直方向发生滑动，从而对平整板4起到了限位作用，拨动块10的一端嵌入至对应卡槽11的内部；拨动块10的一侧贯穿开设有通孔，通孔的内部贯穿有限位柱13，限位柱13可以对拨动块10的滑动方向进行限制，限位柱13的两端分别与滑动孔12的两侧内壁固定连接，通孔的内壁上设置有多个滚珠，滚珠与限位柱13的表面滚动连接，拨动块10的一侧开设有弹簧孔14，弹簧孔14的内部嵌入有金属柱15，金属柱15也可以对拨动块10的滑动方向进行限制，提高其滑动时的稳定性，金属柱15的一端与滑动孔12的一侧内壁固定连接，金属柱15的另一端与弹簧孔14的内壁之间连接有第一弹簧，第一限位槽6的内壁上固定有橡胶垫，橡胶垫与限位块7的表面紧贴。
23.本实施例中，优选的，主体1的一侧设置有电线，电线的底部设置有支撑板16，支撑板16可以对塑料套17进行支撑，支撑板16的两侧对称开设有两个第三限位槽19，第三限位槽19的内部嵌入有截面呈“l”型结构的拉块20，拉块20可以对第二弹簧进行挤压，使得第二弹簧受力收缩，拉块20的内侧开设有第四限位槽22，电线的表面套设有塑料套17，塑料套17和支撑板16可以减小电线与装置的连接处的弯折角度，避免由于弯折角度过大，导致电线的表面出现裂纹，塑料套17的两端与支撑板16的表面贴合，塑料套17的两端对称固定有两个塑料头23，塑料头23和第四限位槽22可以对塑料套17进行限位，塑料头23的一端嵌入至对应第四限位槽22的内部，拉块20的一侧贯穿开设有贯穿孔24，贯穿孔24的内部贯穿有竖块25，竖块25可以对拉块20的滑动距离进行限制，竖块25的两端分别与第三限位槽19的两侧内壁固定连接，竖块25与贯穿孔24的内壁之间连接有第二弹簧，支撑板16的底部通过螺栓固定有第三固定块21，第三固定块21的一端与主体1焊接固定。
24.本实用新型的工作原理及使用流程：该实用新型在使用时，若压板3的底部长时间
使用后出现磨损，可以将平整板4安装在压板3的底部，用手指挤压拨动块10，使其在滑动孔12的内部发生滑动，此时，限位柱13在通孔的内部发生相对滑动，金属柱15也在弹簧孔14的内部发生相对滑动，并且对第一弹簧进行挤压，使得第一弹簧受力收缩，直至拨动块10的一端完全滑入滑动孔12的内部，然后将平整板4设置于压板3的底部，使得压板3底部的限位块7嵌入至对应第一限位槽6的内部，压板3表面的第二固定块9也随之嵌入至对应第二限位槽8的内部，松开挤压的拨动块10，第一弹簧失去挤压后，反向推动拨动块10，使得拨动块10的一端嵌入至对应卡槽11的内部，就将平整板4安装好了，该结构可以在暂时没有可更换的压板3时，可以提高其底部的平整度，从而在装置折弯的过程中，使得加工的汽车底盘零部件受力均匀，提高零部件折弯的质量，而且该结构也方便对平整板4进行拆装；接下来将支撑板16与第三固定块21通过螺栓固定连接，拉动拉块20，使其在第三限位槽19的内部发生滑动，并且对第二弹簧进行挤压，使得第二弹簧受力收缩，然后将塑料套17套设在电线的表面，松开拉动的拉块20，第二弹簧失去挤压后，反向推动拉块20，使得塑料套17两端的塑料头23嵌入至对应第四限位槽22的内部，就将塑料套17安装好了，该结构可以减小电线与装置连接处的弯折角度，避免由于弯折角度过大，导致电线的表面出现裂纹。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。