一种冲压拉伸模具下料推送机构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车冲压模具下料推送机构技术领域，具体为一种冲压拉伸模具下料推送机构。


背景技术：

2.部分汽车零部件在加工过程中，需要通过冲压拉伸模具对板件进行拉伸，进而使得板件可以成型成产品，现有技术中，在冲压过程中，需要人工对板件放置在下模上，进而使得板件被上模下压成型，但是人工下料效率较低，对板件下料不便，同时，产品成型后不便于脱模。因此，需要对现有技术进行改进。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种冲压拉伸模具下料推送机构，解决了人工下料效率较低，对板件下料不便的问题，还解决了产品成型后不便于脱模的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种冲压拉伸模具下料推送机构，包括框架，所述框架上焊接有支脚，所述支脚上固定连接有下模，所述下模上固定连接有支撑台，所述框架内固定套接有筒体，所述筒体和支撑台焊接，所述支撑台上滑动连接有推板，所述推板上焊接有导杆，所述导杆上焊接有安装板，所述安装板和支撑台滑动连接，所述支撑台上焊接有侧板，所述侧板上固定安装有第一气缸，所述第一气缸的第一气缸杆和侧板滑动连接，所述第一气缸杆的外侧滑动连接有连接套，所述框架上固定安装有第二气缸，所述第二气缸的第二气缸杆和框架滑动连接，所述第二气缸杆上焊接有上模，所述上模和下模接触，所述下模内滑动连接有顶板，所述顶板上焊接有顶杆，所述顶杆和下模滑动连接，所述顶杆上焊接有支撑板，所述顶杆的外侧设置有弹簧，所述框架上固定安装有电机，所述电机的输出端外侧固定套接有凸轮，所述凸轮和支撑板接触。
5.优选的，所述框架上焊接有吊杆，所述吊杆上焊接有支撑台。通过设置吊杆，对支撑台进行支撑。
6.优选的，所述筒体内开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有推板。通过设置滑槽，对推板进行导向。
7.优选的，所述支撑台上开设有导槽，所述导槽内滑动连接有导杆。通过设置导槽，对导杆进行导向。
8.优选的，所述连接套内滑动连接有限位销，所述限位销和第一气缸杆通过螺纹连接。通过设置限位销，对连接套和第一气缸杆进行连接。
9.优选的，所述弹簧的一端和下模接触，所述弹簧的另一端和支撑板焊接。通过设置弹簧，使得支撑板便于复位。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过设置支撑台、筒体、推板、滑槽、导杆、安装板、侧板、第一气缸、第一气缸杆等结构，通过第一气缸驱动安装板移动，进而使得推板一定推动板件移动，进而
使得板件一定到下模和上模之间，进而使得装置下料更加方便。
12.2、本实用新型通过设置顶板、顶杆、支撑板、弹簧、电机、凸轮等结构，通过电机驱动凸轮转动，进而使得支撑板移动，进而使得顶板对加工完成后的产品顶出，使得产品脱模更加方便。
附图说明
13.图1为本实用新型整体结构立体图；
14.图2为本实用新型图1的正视剖视图；
15.图3为本实用新型图2中的a处放大图；
16.图4为本实用新型图2中的b处放大图。
17.图中：1、框架；2、支脚；3、下模；4、支撑台；5、吊杆；6、筒体；7、推板；8、滑槽；9、导杆；10、导槽；11、安装板；12、侧板；13、第一气缸；14、第一气缸杆；15、连接套；16、限位销；17、第二气缸；18、第二气缸杆；19、上模；20、顶板；21、顶杆；22、支撑板；23、弹簧；24、电机；25、凸轮。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1、图2、图3，一种冲压拉伸模具下料推送机构，包括框架1，框架1上焊接有支脚2，支脚2上固定连接有下模3，下模3上固定连接有支撑台4，框架1上焊接有吊杆5，吊杆5上焊接有支撑台4，通过设置吊杆5，对支撑台4进行支撑，框架1内固定套接有筒体6，筒体6和支撑台4焊接，支撑台4上滑动连接有推板7，筒体6内开设有滑槽8，滑槽8内滑动连接有推板7，通过设置滑槽8，对推板7进行导向。
20.请参阅图2、图4，推板7上焊接有导杆9，支撑台4上开设有导槽10，导槽10内滑动连接有导杆9，通过设置导槽10，对导杆9进行导向，导杆9上焊接有安装板11，安装板11和支撑台4滑动连接，支撑台4上焊接有侧板12，侧板12上固定安装有第一气缸13，第一气缸13的第一气缸杆14和侧板12滑动连接，第一气缸杆14的外侧滑动连接有连接套15，连接套15内滑动连接有限位销16，限位销16和第一气缸杆14通过螺纹连接，通过设置限位销16，对连接套15和第一气缸杆14进行连接。
21.请参阅图2，框架1上固定安装有第二气缸17，第二气缸17的第二气缸杆18和框架1滑动连接，第二气缸杆18上焊接有上模19，上模19和下模3接触，下模3内滑动连接有顶板20，顶板20上焊接有顶杆21，顶杆21和下模3滑动连接，顶杆21上焊接有支撑板22，顶杆21的外侧设置有弹簧23，弹簧23的一端和下模3接触，弹簧23的另一端和支撑板22焊接，通过设置弹簧23，使得支撑板22便于复位，框架1上固定安装有电机24，电机24的输出端外侧固定套接有凸轮25，凸轮25和支撑板22接触。
22.本实用新型具体实施过程如下：使用时，启动第一气缸13，第一气缸13启动第一气缸杆14伸长，第一气缸杆14伸长带动安装板11移动，安装板11带动导杆9移动，导杆9带动推
板7移动，推板7带动板件向下模3移动，当板件移动到下模3和上模19之间，启动第二气缸17，第二气缸17启动使得第二气缸杆18移动，第二气缸杆18带动上模19向下移动，使得板件被压入下模3内，使得板件被冲压成型，然后启动电机24，电机24启动驱动凸轮25转动，凸轮25转动使得支撑板22向上移动，进而使得顶杆21移动，进而使得顶板20移动将产品顶出，通过电机24驱动凸轮25转动，进而使得支撑板22移动，进而使得顶板20对加工完成后的产品顶出，使得产品脱模更加方便，第一气缸13驱动第一气缸杆14回缩，使得推板7复位，此时筒体6内的板件向下移动，通过第一气缸13驱动安装板11移动，进而使得推板7一定推动板件移动，进而使得板件一定到下模3和上模19之间，进而使得装置下料更加方便。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种冲压拉伸模具下料推送机构，包括框架(1)，其特征在于：所述框架(1)上焊接有支脚(2)，所述支脚(2)上固定连接有下模(3)，所述下模(3)上固定连接有支撑台(4)，所述框架(1)内固定套接有筒体(6)，所述筒体(6)和支撑台(4)焊接，所述支撑台(4)上滑动连接有推板(7)，所述推板(7)上焊接有导杆(9)，所述导杆(9)上焊接有安装板(11)，所述安装板(11)和支撑台(4)滑动连接，所述支撑台(4)上焊接有侧板(12)，所述侧板(12)上固定安装有第一气缸(13)，所述第一气缸(13)的第一气缸杆(14)和侧板(12)滑动连接，所述第一气缸杆(14)的外侧滑动连接有连接套(15)，所述框架(1)上固定安装有第二气缸(17)，所述第二气缸(17)的第二气缸杆(18)和框架(1)滑动连接，所述第二气缸杆(18)上焊接有上模(19)，所述上模(19)和下模(3)接触，所述下模(3)内滑动连接有顶板(20)，所述顶板(20)上焊接有顶杆(21)，所述顶杆(21)和下模(3)滑动连接，所述顶杆(21)上焊接有支撑板(22)，所述顶杆(21)的外侧设置有弹簧(23)，所述框架(1)上固定安装有电机(24)，所述电机(24)的输出端外侧固定套接有凸轮(25)，所述凸轮(25)和支撑板(22)接触。2.根据权利要求1所述的一种冲压拉伸模具下料推送机构，其特征在于：所述框架(1)上焊接有吊杆(5)，所述吊杆(5)上焊接有支撑台(4)。3.根据权利要求1所述的一种冲压拉伸模具下料推送机构，其特征在于：所述筒体(6)内开设有滑槽(8)，所述滑槽(8)内滑动连接有推板(7)。4.根据权利要求1所述的一种冲压拉伸模具下料推送机构，其特征在于：所述支撑台(4)上开设有导槽(10)，所述导槽(10)内滑动连接有导杆(9)。5.根据权利要求1所述的一种冲压拉伸模具下料推送机构，其特征在于：所述连接套(15)内滑动连接有限位销(16)，所述限位销(16)和第一气缸杆(14)通过螺纹连接。6.根据权利要求1所述的一种冲压拉伸模具下料推送机构，其特征在于：所述弹簧(23)的一端和下模(3)接触，所述弹簧(23)的另一端和支撑板(22)焊接。

技术总结
本实用新型属于汽车冲压模具下料推送机构领域，具体涉及一种冲压拉伸模具下料推送机构，包括框架，所述框架上焊接有支脚，所述支脚上固定连接有下模，所述下模上固定连接有支撑台，所述框架内固定套接有筒体，所述筒体和支撑台焊接，所述支撑台上滑动连接有推板，所述推板上焊接有导杆，所述导杆上焊接有安装板，所述安装板和支撑台滑动连接，所述支撑台上焊接有侧板，所述侧板上固定安装有第一气缸。本实用新型通过设置支撑台、筒体、推板、滑槽、导杆、安装板、侧板、第一气缸、第一气缸杆等结构，通过第一气缸驱动安装板移动，进而使得推板一定推动板件移动，进而使得板件一定到下模和上模之间，进而使得装置下料更加方便。进而使得装置下料更加方便。进而使得装置下料更加方便。


技术研发人员：李孟甫 吴超维 徐雷 章顺林 吴高 吴武刚
受保护的技术使用者：湖北泰立德精密机械有限公司
技术研发日：2022.07.01
技术公布日：2023/1/30