一种汽车焊装夹具定位销的制作方法

1.本实用新型属于汽车焊装夹具技术领域，具体涉及一种汽车焊装夹具定位销。


背景技术：

2.汽车白车身在焊接过程中，根据白车身钣金件的定位要求，有些定位孔的定位需要采用手动方式进行定位，同时还需要满足焊接件定位的准确性，定位装置便于安装、易于操作，焊接件装夹后的可焊接性、松开后没有卡滞现象等要求。
3.现有技术公开了一种汽车焊装夹具定位销中，动作手柄于u型槽内部进行位置移动,可带动滑动销体伸缩完成与汽车工件定位孔的插接，但动作手柄易于u型槽内部滑动,进而导致滑动销体的定位效果不够稳定，在面对不同工件的定位孔时，需对滑动销体实施拆装更换，操作过于繁琐。


技术实现要素：

4.为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种汽车焊装夹具定位销，具有特点。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车焊装夹具定位销，包括销座，所述销座的表面开设有u型槽，所述销座的内部嵌有滑动销体导向杆，所述滑动销体导向杆的一侧连接有动作手柄，所述动作手柄的表面套有定位组件。
6.优选的，所述定位组件包括有定位筒、弹簧、限位块和定位槽，所述动作手柄的表面套有定位筒，所述定位筒的侧面设置有弹簧，所述动作手柄的外端连接有限位块，所述u型槽的两端表面均开设有定位槽，所述定位筒与定位槽之间均为插槽式连接。
7.优选的，所述定位筒与动作手柄之间为滑动连接，所述定位筒呈t型结构。
8.优选的，所述滑动销体导向杆的顶部连接有连接组件，所述连接组件包括有插块、连接块、螺栓和工件定位杆，所述滑动销体导向杆的顶部连接有插块，所述插块的表面套有工件定位杆，所述工件定位杆的底部连接有两个连接块，所述工件定位杆与插块的内部嵌有螺栓。
9.优选的，所述工件定位杆与滑动销体导向杆之间呈交错式插接结构，所述插块的表面与工件定位杆的内壁之间紧密贴合，所述连接块的表面与滑动销体导向杆的内壁之间均紧密贴合。
10.优选的，所述螺栓与工件定位杆、插块之间均为螺纹啮合连接，所述螺栓表面的插块内部开设有凹槽。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型通过设置定位组件，向外侧拉动定位筒使其脱离与定位槽的卡接，然后转动动作手柄并沿u型槽直槽往上移动到达端部后转至上横槽，在弹簧的弹性作用力下可使定位筒复位，定位筒会与u型槽上横槽处的定位槽插接完成对动作手柄的位置固定，从而使滑动销体导向杆顶部定位段与工件上的定位孔之间的插接结构更加牢固。
13.2、本实用新型通过设置连接组件，可根据使用需求安装对应的工件定位杆，可将螺栓从工件定位杆的内部旋出，将对应使用的工件定位杆通过底部的连接块与滑动销体导向杆进行插接，工件定位杆与滑动销体导向杆之间的交错式连接结构可使连接强度更高，再通过螺栓实施紧锁便可工作使用。
附图说明
14.图1为本实用新型的主视图；
15.图2为本实用新型的定销座俯剖图；
16.图3为本实用新型的连接组件剖视图。
17.图中：1、销座；2、定位组件；21、定位筒；22、弹簧；23、限位块；24、定位槽；3、动作手柄；4、u型槽；5、滑动销体导向杆；6、连接组件；61、插块；62、连接块；63、凹槽；64、螺栓；65、工件定位杆。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例1
20.请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车焊装夹具定位销，包括销座1，销座1的表面开设有u型槽4，销座1的内部嵌有滑动销体导向杆5，滑动销体导向杆5的一侧连接有动作手柄3，动作手柄3的表面套有定位组件2。
21.具体的，定位组件2包括有定位筒21、弹簧22、限位块23和定位槽24，动作手柄3的表面套有定位筒21，定位筒21的侧面设置有弹簧22，动作手柄3的外端连接有限位块23，u型槽4的两端表面均开设有定位槽24，定位筒21与定位槽24之间均为插槽式连接。
22.通过采用上述技术方案，定位筒21会与u型槽4上横槽处的定位槽24插接完成对动作手柄3的位置固定，从而使滑动销体导向杆5顶部定位段与工件上的定位孔之间的插接结构更加牢固。
23.具体的，定位筒21与动作手柄3之间为滑动连接，定位筒21呈t型结构。
24.通过采用上述技术方案，外侧拉动定位筒21使其脱离与定位槽24的卡接后便可对动作手柄3实施移动操作。
25.本实施例使用时，先将销座1垂直安装后，当动作手柄3在u型槽4的下横槽时，滑动销体导向杆5收缩，汽车焊装夹具定位销现处于非工作状态，当汽车焊装夹具定位销工作时，向外侧拉动定位筒21使其脱离与定位槽24的卡接，然后转动动作手柄3并沿u型槽4直槽往上移动到达端部后转至上横槽，在弹簧22的弹性作用力下可使定位筒21复位，定位筒21会与u型槽4上横槽处的定位槽24插接完成对动作手柄3的位置固定，从而使滑动销体导向杆5顶部定位段与工件上的定位孔之间的插接结构更加牢固；
26.实施例2
27.本实施例与实施例1不同之处在于：滑动销体导向杆5的顶部连接有连接组件6，连
接组件6包括有插块61、连接块62、螺栓64和工件定位杆65，滑动销体导向杆5的顶部连接有插块61，插块61的表面套有工件定位杆65，工件定位杆65的底部连接有两个连接块62，工件定位杆65与插块61的内部嵌有螺栓64。
28.具体的，工件定位杆65与滑动销体导向杆5之间呈交错式插接结构，插块61的表面与工件定位杆65的内壁之间紧密贴合，连接块62的表面与滑动销体导向杆5的内壁之间均紧密贴合。
29.通过采用上述技术方案，工件定位杆65与滑动销体导向杆5之间的交错式连接结构可使连接强度更高。
30.具体的，螺栓64与工件定位杆65、插块61之间均为螺纹啮合连接，螺栓64表面的插块61内部开设有凹槽63。
31.通过采用上述技术方案，可根据使用需求安装对应的工件定位杆65，将螺栓64从工件定位杆65的内部旋出，再将对应使用的工件定位杆65通过底部的连接块62与滑动销体导向杆5进行插接。
32.本实施例使用时，可根据使用需求安装对应的工件定位杆65，可将螺栓64从工件定位杆65的内部旋出，将对应使用的工件定位杆65通过底部的连接块62与滑动销体导向杆5进行插接，工件定位杆65与滑动销体导向杆5之间的交错式连接结构可使连接强度更高，再通过螺栓64实施紧锁便可工作使用。
33.本实用新型中的销座1、动作手柄3、u型槽4和滑动销体导向杆5的结构和使用原理在中国专利申请号为201120406531.2公开的一种汽车焊装夹具定位销中已经公开，其工作原理是将销座1垂直安装后，当动作手柄3在u型槽4的下横槽时，滑动销体导向杆5收缩，汽车焊装夹具定位销处于非工作状态，转动动作手柄3并沿u型槽4直槽往上移动，到达端部后转至上横槽，滑动销体导向杆5伸出带动顶部定位段插入工件上的定位孔内，汽车焊装夹具定位销处于定位工作状态。
34.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型使用时先将销座1垂直安装后，当动作手柄3在u型槽4的下横槽时，滑动销体导向杆5收缩，汽车焊装夹具定位销现处于非工作状态，当汽车焊装夹具定位销工作时，向外侧拉动定位筒21使其脱离与定位槽24的卡接，然后转动动作手柄3并沿u型槽4直槽往上移动到达端部后转至上横槽，在弹簧22的弹性作用力下可使定位筒21复位，定位筒21会与u型槽4上横槽处的定位槽24插接完成对动作手柄3的位置固定，从而使滑动销体导向杆5顶部定位段与工件上的定位孔之间的插接结构更加牢固，可根据使用需求安装对应的工件定位杆65，可将螺栓64从工件定位杆65的内部旋出，将对应使用的工件定位杆65通过底部的连接块62与滑动销体导向杆5进行插接，工件定位杆65与滑动销体导向杆5之间的交错式连接结构可使连接强度更高，再通过螺栓64实施紧锁便可工作使用。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。