一种轮毂钻孔装置的制作方法

1.本实用新型涉及轮毂加工设备技术领域，具体涉及一种轮毂钻孔装置。


背景技术：

2.铝合金车轮在加工过程中需要对其进行钻螺栓孔，铝合金车轮的螺栓孔是其装配到整车上与车轴配合固定的通孔。现有的钻孔装置，其钻头到中心处的距离是固定的，只能针对一类铝合金车轮进行钻孔。由于不同类的铝合金车轮的尺寸不同，钻孔的位置也不相同，需要准备配套的钻台来进行加工。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种轮毂钻孔装置。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案来实现的：
5.一种轮毂钻孔装置，包括基座，基座上部设置有支撑环，基座上位于支撑环中间的位置设置有定位芯子，基座上部左右两侧均设置有第一液压缸，第一液压缸内设置有第一活塞杆，第一活塞杆的上端连接有压板，基座左右两侧均设置有导向杆，导向杆上端连接有顶板，导向杆穿过压板设置，顶板中间位置设置有第二液压缸，第二液压缸内部设置有第二活塞杆，第二活塞杆下端连接有升降板，升降板下部设置有安装板，安装板下部连接有安装环，安装环下部安装有若干移动块，移动块内侧通过连接块连接有转轴座，转轴座内转动设置有转轴，转轴下部连接有夹头，夹头内设置有钻头，压板上设置有供钻头穿过的通孔，安装板上部设置有电机，电机驱动连接有电机轴，电机轴和转轴之间连接有伸缩杆，伸缩杆两端与电机轴、转轴之间通过万向接头相连。
6.作为优选，升降板左右两侧均设置有第二滑块，导向杆穿过第二滑块设置。
7.作为优选，移动块中间位置开设有腰圆孔，安装环和移动块之间设置有固定螺栓，固定螺栓穿过腰圆孔拧入到安装环内。
8.作为优选，基座上部开设有安装槽，定位芯子包括支撑盘，支撑盘上部连接有定位塞，支撑盘下部连接有固定柱，固定柱设置于安装槽内。
9.作为优选，基座侧面设置有气泵，气泵上连接有吹气管。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置均匀分布的钻头，且各钻头由各电机独立驱动，能够同时对轮毂进行钻孔作业，大大提高了钻孔的效率。
附图说明
11.图1为本实用新型的结构示意图；
12.图2为本实用新型中安装板处的结构示意图；
13.图3为本实用新型中安装板处的仰视图；
14.图4为本实用新型中定位芯子的结构示意图。
15.附图标记：1、基座；2、定位芯子；3、安装槽；4、支撑环；5、安装座；6、导向杆；7、压
板；8、通孔；9、第一滑块；10、第一液压缸；11、第一活塞杆；12、顶板；13、第二液压缸；14、第二活塞杆；15、升降板；16、第二滑块；17、安装板；18、安装环；19、移动块；20、连接块；21、转轴座；22、转轴；23、夹头；24、钻头；25、电机；26、电机轴；27、伸缩杆；28、垫片；29、固定螺栓；30、腰圆孔；31、支撑盘；32、定位塞；33、固定柱；34、气泵；35、吹气管。
具体实施方式
16.下面结合附图1-4对本实用新型的实施例进行详细阐述。
17.一种轮毂钻孔装置，包括基座1，基座1上部设置有支撑环4，基座1上位于支撑环4中间的位置设置有定位芯子2，基座1上部左右两侧均设置有第一液压缸10，第一液压缸10内设置有第一活塞杆11，第一活塞杆11的上端连接有压板7，基座1上部的左右两侧均安装有安装座5，安装座5内固定有导向杆6。左侧的安装座5位于左侧的第一液压缸10后侧，右侧的安装座5位于右侧的第一液压缸10前侧，使第一液压缸10和导向杆6交错设置。导向杆6上端连接有顶板12，压板7上设置有第一滑块9，导向杆6穿过压板7上的第一滑块9设置。
18.顶板12中间位置设置有第二液压缸13，第二液压缸13内部设置有第二活塞杆14，第二活塞杆14下端连接有升降板15，升降板15下部设置有安装板17，安装板17下部连接有安装环18，安装环18下部安装有若干移动块19，移动块19在安装环18下部均匀分布，移动块19内侧通过连接块20连接有转轴座21，转轴座21内转动设置有转轴22，转轴22下部连接有夹头23，夹头23内装夹钻头24，压板7上设置有通孔8供钻头24下降时穿过，安装板17上部设置有与各移动块19相对应的电机25，电机25驱动连接有电机轴26，电机轴26下端通过万向接头连接有伸缩杆27，伸缩杆27另一端通过万向接头与转轴22相连接。电机轴26、转轴22和伸缩杆27之间通过万向接头连接，使得转轴22和电机轴26在上下错开的情况下仍能进行驱动。
19.轮毂安装时，轴端通过定位芯子2进行定位和支撑，轮圈部分通过支撑环4进行支撑。第一液压缸10控制第一活塞杆11收缩来带上压板7向下移动，使得压板7压在轮圈上部，从而完成对轮毂的固定。第二液压缸13控制第二活塞杆14伸长，带动升降板15向下移动，使得钻头24下降穿过压板7上的通孔8。通过电机25驱动钻头24转动，来同时在轮毂的多个指定位置完成钻孔作业。
20.升降板15左右两侧均设置有第二滑块16，导向杆6穿过第二滑块16设置。通过导向杆6和第二滑块16的配合对升降板15的升降进行引导，保证升降板15的垂直升降。
21.移动块19中间位置开设有腰圆孔30，安装环18和移动块19之间设置有固定螺栓29，固定螺栓29穿过腰圆孔30拧入到安装环18内。通过拧松固定螺栓29，此时可以移动移动块19，移动块19带动转轴座21移动，来调节钻头24的位置，从而调节钻孔的位置。还包括设置于垫片28，垫片28位于移动块19和固定螺栓29之间，设置垫片28，可减小拧紧固定螺栓29时对移动块19的压伤。
22.基座1上部开设有安装槽3，定位芯子2包括支撑盘31，支撑盘31上部连接有定位塞32，支撑盘31下部连接有固定柱33，固定柱33设置于安装槽3内。支撑盘31对轮毂的轴端进行支撑，定位塞32则能插入的轴孔内对轮毂进行轴心定位。固定柱33插入到安装槽3内，从而将定位芯子2固定在基座1上。拆装较为方便，便于根据不同类型的轮毂来进行更换。
23.基座1侧面设置有气泵34，气泵34上连接有吹气管35。钻孔作业前，调节吹气管35
的位置，使得吹气管35的出气口朝向钻孔位置。钻孔作业时，气泵34将空气从吹气管35处泵出，从而起到冷却的效果。
24.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种轮毂钻孔装置，其特征在于：包括基座，所述基座上部设置有支撑环，所述基座上位于支撑环中间的位置设置有定位芯子，所述基座上部左右两侧均设置有第一液压缸，所述第一液压缸内设置有第一活塞杆，所述第一活塞杆的上端连接有压板，所述基座左右两侧均设置有导向杆，所述导向杆上端连接有顶板，所述导向杆穿过压板设置，所述顶板中间位置设置有第二液压缸，所述第二液压缸内部设置有第二活塞杆，所述第二活塞杆下端连接有升降板，所述升降板下部设置有安装板，所述安装板下部连接有安装环，所述安装环下部安装有若干移动块，所述移动块内侧通过连接块连接有转轴座，所述转轴座内转动设置有转轴，所述转轴下部连接有夹头，所述夹头内设置有钻头，所述压板上设置有供钻头穿过的通孔，所述安装板上部设置有电机，所述电机驱动连接有电机轴，所述电机轴和转轴之间连接有伸缩杆，所述伸缩杆两端与电机轴、转轴之间通过万向接头相连。2.根据权利要求1所述的一种轮毂钻孔装置，其特征在于：所述升降板左右两侧均设置有第二滑块，所述导向杆穿过第二滑块设置。3.根据权利要求1所述的一种轮毂钻孔装置，其特征在于：所述移动块中间位置开设有腰圆孔，所述安装环和移动块之间设置有固定螺栓，所述固定螺栓穿过腰圆孔拧入到安装环内。4.根据权利要求1所述的一种轮毂钻孔装置，其特征在于：所述基座上部开设有安装槽，所述定位芯子包括支撑盘，所述支撑盘上部连接有定位塞，所述支撑盘下部连接有固定柱，所述固定柱设置于安装槽内。5.根据权利要求1所述的一种轮毂钻孔装置，其特征在于：所述基座侧面设置有气泵，所述气泵上连接有吹气管。

技术总结
本实用新型公开一种轮毂钻孔装置，其特征在于：包括基座，基座上部设置有支撑环，基座上位于支撑环中间的位置设置有定位芯子，基座上部左右两侧均设置有第一液压缸，第一液压缸内设置有第一活塞杆，第一活塞杆的上端连接有压板，基座左右两侧均设置有导向杆，导向杆上端连接有顶板，导向杆穿过压板设置，顶板中间位置设置有第二液压缸，第二液压缸内部设置有第二活塞杆，第二活塞杆下端连接有升降板，升降板下部设置有安装板。本实用新型能实现多个钻头同时加工，同时钻头离圆心的距离可以调整，从而能适应不同尺寸的轮毂的钻孔加工。从而能适应不同尺寸的轮毂的钻孔加工。从而能适应不同尺寸的轮毂的钻孔加工。


技术研发人员：何小红 姚玉兰 唐望东 吕允刚 朱贤忠 杨孟林
受保护的技术使用者：浙江万丰摩轮有限公司
技术研发日：2022.08.24
技术公布日：2023/2/27