一种大型立车立柱精度调整的实用结构的制作方法

1.本实用新型涉及大型立车技术领域，更具体的说，尤其涉及一种大型立车立柱精度调整的实用结构。


背景技术：

2.立柱作为机床基础件的支撑和运动坐标的导向，是大型关键件，其精度主要有：立柱导轨面与工作台面的垂直度以及立柱导轨侧面对x向的垂直度。
3.立柱导轨面与工作台面的垂直度要求如果超差，可将立柱进行二次加修处理(对底面进行修整加工)，立柱导轨侧面对x向的垂直度要求如果超差，主要对立柱侧面施加一定力度的敲击，使其微量偏转，达到精度要求。但是这两种方法对大型立车而言，因立柱体积过大，质量过重，拆装加工难度大，敲击很难对立柱实行微量偏转，因此，立柱的精度调整只能采用别的方法。
4.有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种大型立车立柱精度调整的实用结构，具有结构设计合理，精度调整结构方式简单有效，易于实现，调整方便，可极大的缩短整机的装配周期，节省产品制造成本的优点，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种大型立车立柱精度调整的实用结构，以解决上述背景技术中提出的问题和不足。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了一种大型立车立柱精度调整的实用结构，由以下具体技术手段所达成：
7.一种大型立车立柱精度调整的实用结构，包括：立柱、底座、连接螺栓、正调组件、侧调组件、高压油腔、进油孔、回转轴、上楔块、下楔块、调节螺钉、调整块、定位销、调整螺栓；所述立柱的下侧设置有底座，且底座与立柱通过连接螺栓相连接；所述立柱的四周底部设置有多个正调组件；所述立柱的后侧底部设置有侧调组件；所述立柱的下侧内部设置有高压油腔；所述高压油腔的外侧设置有进油孔；所述底座的前侧中部设置有回转轴，且回转轴与底座通过固定方式相连接；所述正调组件由上楔块、下楔块及调节螺钉构成；所述侧调组件由调整块、定位销及调整螺栓构成，且定位销与底座通过固定方式相连接。
8.作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种大型立车立柱精度调整的实用结构所述调整块的外形特征呈长方体状结构，且调整块的底部中心设置有与定位销相配合的盲孔。
9.作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种大型立车立柱精度调整的实用结构所述调整块的两侧设置有与调整螺栓相配合的螺纹孔。
10.作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种大型立车立柱精度调整的实用结构所述上楔块上设置有与调节螺钉相配合的沉头螺栓孔。
应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.请参见图1至图4，本实用新型提供一种大型立车立柱精度调整的实用结构的具体技术实施方案：
28.一种大型立车立柱精度调整的实用结构，包括：立柱1、底座2、连接螺栓3、正调组件4、侧调组件5、高压油腔6、进油孔7、回转轴8、上楔块401、下楔块402、调节螺钉403、调整块501、定位销502、调整螺栓503；立柱1的下侧设置有底座2，且底座2与立柱1通过连接螺栓3相连接；立柱1的四周底部设置有多个正调组件4；立柱1的后侧底部设置有侧调组件5；立柱1的下侧内部设置有高压油腔6；高压油腔6的外侧设置有进油孔7；底座2的前侧中部设置有回转轴8，且回转轴8与底座2通过固定方式相连接；正调组件4由上楔块401、下楔块402及调节螺钉403构成；侧调组件5由调整块501、定位销502及调整螺栓503构成，且定位销502与底座2通过固定方式相连接。
29.具体的，如附图3及附图4所示，调整块501的外形特征呈长方体状结构，且调整块501的底部中心设置有与定位销502相配合的盲孔，便于将调整块501固定。
30.具体的，如附图1所示，调整块501的两侧设置有与调整螺栓503相配合的螺纹孔，通过调整左右两侧通过调整螺栓503，使立柱1沿回转轴8进行侧向垂直度调整，使立柱导轨侧面对x向的垂直度达到精度要求。
31.具体的，如附图2所示，上楔块401上设置有与调节螺钉403相配合的沉头螺栓孔，在调节螺钉403的作用下，对立柱1进行正向垂直度的调整，使立柱导轨面与工作台面的垂直度达到精度要求。
32.具体的，如附图1所示，立柱1的下部设置有三个高压油腔6，且高压油腔6的俯视外形图纸呈矩形状结构，通过高压油顶起立柱1，从而实现立柱1的装配精度调整。
33.具体实施步骤：
34.在使用该一种大型立车立柱精度调整的实用结构时，先把立柱1及底座2之间的连接螺栓3全部安装，但不拧紧，预留调整量，再通过进油孔7向三个高压油腔6注入高压油，当油压约为3.5mpa通过高压油顶起立柱1，可平衡立柱约90％重量，通过调整左右两侧通过调整螺栓503，使立柱1沿回转轴8进行侧向垂直度调整，使立柱导轨侧面对x向的垂直度达到精度要求，在调节螺钉403的作用下，使上楔块401的移动带动立柱1上下调整，可保证立柱导轨正面与工作台面的垂直度，实现立柱的高精度装配要求的功能。本装置通过高压油平衡立柱1重量，三个高压油腔6所形成的作用点应与立柱1重心尽量保持一致，以免平衡时形成偏载，另处上楔块401与下楔块402之间的距离不宜过大，以免在微量调整时增加难度。该大型立车立柱精度调整的实用结构，具有结构设计合理，精度调整结构方式简单有效，易于实现，调整方便，可极大的缩短整机的装配周期，节省产品制造成本的优点，满足了人们的使用需求。
35.综上所述：该一种大型立车立柱精度调整的实用结构，通过调整块的两侧设置有与调整螺栓相配合的螺纹孔，通过调整左右两侧通过调整螺栓，使立柱沿回转轴进行侧向垂直度调整，使立柱导轨侧面对x向的垂直度达到精度要求；通过上楔块上设置有与调节螺钉相配合的沉头螺栓孔，在调节螺钉的作用下，对立柱进行正向垂直度的调整，使立柱导轨
面与工作台面的垂直度达到精度要求；通过立柱的下部设置有三个高压油腔，且高压油腔的俯视外形图纸呈矩形状结构，通过高压油顶起立柱，从而实现立柱的装配精度调整；通过对一种大型立车立柱精度调整的实用结构的改进，具有结构设计合理，精度调整结构方式简单有效，易于实现，调整方便，可极大的缩短整机的装配周期，节省产品制造成本的优点，从而有效的解决了现有装置出现的问题和不足。
36.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种大型立车立柱精度调整的实用结构，包括：立柱(1)、底座(2)、连接螺栓(3)、正调组件(4)、侧调组件(5)、高压油腔(6)、进油孔(7)、回转轴(8)、上楔块(401)、下楔块(402)、调节螺钉(403)、调整块(501)、定位销(502)、调整螺栓(503)；其特征在于：所述立柱(1)的下侧设置有底座(2)，且底座(2)与立柱(1)通过连接螺栓(3)相连接；所述立柱(1)的四周底部设置有多个正调组件(4)；所述立柱(1)的后侧底部设置有侧调组件(5)；所述立柱(1)的下侧内部设置有高压油腔(6)；所述高压油腔(6)的外侧设置有进油孔(7)；所述底座(2)的前侧中部设置有回转轴(8)，且回转轴(8)与底座(2)通过固定方式相连接；所述正调组件(4)由上楔块(401)、下楔块(402)及调节螺钉(403)构成；所述侧调组件(5)由调整块(501)、定位销(502)及调整螺栓(503)构成，且定位销(502)与底座(2)通过固定方式相连接。2.根据权利要求1所述的一种大型立车立柱精度调整的实用结构，其特征在于：所述调整块(501)的外形特征呈长方体状结构，且调整块(501)的底部中心设置有与定位销(502)相配合的盲孔。3.根据权利要求1所述的一种大型立车立柱精度调整的实用结构，其特征在于：所述调整块(501)的两侧设置有与调整螺栓(503)相配合的螺纹孔。4.根据权利要求1所述的一种大型立车立柱精度调整的实用结构，其特征在于：所述上楔块(401)上设置有与调节螺钉(403)相配合的沉头螺栓孔。5.根据权利要求1所述的一种大型立车立柱精度调整的实用结构，其特征在于：所述立柱(1)的下部设置有三个高压油腔(6)，且高压油腔(6)的俯视外形图纸呈矩形状结构。

技术总结
本实用新型提供了一种大型立车立柱精度调整的实用结构，包括：立柱、底座、连接螺栓、正调组件、侧调组件；所述立柱的下侧设置有底座，且底座与立柱通过连接螺栓相连接；所述立柱的四周底部设置有多个正调组件；所述立柱的后侧底部设置有侧调组件；所述立柱的下侧内部设置有高压油腔；所述高压油腔的外侧设置有进油孔；所述底座的前侧中部设置有回转轴，且回转轴与底座通过固定方式相连接；本实用新型通过对一种大型立车立柱精度调整的实用结构的改进，具有结构设计合理，精度调整结构方式简单有效，易于实现，调整方便，可极大的缩短整机的装配周期，节省产品制造成本的优点，从而有效的解决了现有装置出现的问题和不足。的解决了现有装置出现的问题和不足。的解决了现有装置出现的问题和不足。


技术研发人员：耿波
受保护的技术使用者：睿安睦数控机床制造（山东）有限公司
技术研发日：2022.08.30
技术公布日：2023/3/2