车架管裁切用储料架的制作方法

1.本实用新型涉及储料架领域，具体涉及车架管裁切用储料架。


背景技术：

2.在三轮车的车架管的生产过程中，需要将较长的钢管材料按生产要求尺寸进行裁切,在上料过程中，传统方法是采用双人搬抬，两人侧身从储料架中抬起较长的车架管,一人将车架管一端放入机床,另一人将车架管另一端放入机床，该过程要求两人配合默契，协调一致。
3.而当一人抬起车架管时，需要面朝车架管中部，在举起车架管的过程中保持平衡，再转身面朝机床，将车架管放入机床。一人抬车架管容易失去平衡而摔倒，转身过程中需要防止车架管被周围物体阻拦，效率比两人抬车架管更低。


技术实现要素：

4.本实用新型意在提供车架管裁切用储料架，以方便单人安全、高效地将车架管放入车床。
5.为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：车架管裁切用储料架，包括l形截面的架体，架体包括水平段和竖直段，架体水平段端部设有矮护栏，竖直段端部设有纵向管，纵向管靠近矮护栏一侧设有水平的支撑杆，支撑杆与纵向管垂直。
6.本方案的有益效果为：一个人即可将车架管放入车床，方便省力，便于人体维持自身平衡。具体的，先抬起车架管一端，将车架管中部放在支撑杆上，以支撑杆为支点，先将车架管旋转至水平，再水平旋转车架管，使其另一端位于机床上方并放入机床，以其为支点，将整个车架管放入机床。
7.优选的，作为一种改进，所述支撑杆设置在纵向管中部。如此设置，将车架管旋转至水平时，支撑杆两侧的车架管长度相近，便于维持车架管的平衡。
8.优选的，作为一种改进，所述纵向管中部设有短管，支撑杆插在短管内。如此设置，支撑杆可活动地插在短管内，必要时收起支撑杆，不会阻碍将车架管放入储料架；支撑杆与短管侧壁接触，摩擦面积更大，支撑杆不易滑动，也不易损坏。
9.优选的，作为一种改进，所述支撑杆包括端部相互连接的水平部和竖直部，水平部插在短管内。如此设置，当车架管放在支撑杆上时，竖直部能阻挡车架管滑回储料架内。
10.优选的，作为一种改进，纵向管设有贯穿的通孔，该通孔与短管同轴且连通。如此设置，需要收起支撑杆时，将支撑杆穿过通孔，方便快捷。
11.优选的，作为一种改进，所述短管与纵向管内部不连通，所述纵向管中部下侧固定有水平设置的副短管。如此设置，需要收起支撑杆时，将支撑杆放入副短管中，方便快捷。
12.优选的，作为一种改进，所述短管上设有可容纳竖直部的卡槽。如此设置，需要收起支撑杆时，将竖直部收入卡槽内，短管能够保护竖直部不受车架管碰撞。
13.优选的，作为一种改进，所述纵向管1/3、2/3长度位置分别设有一个支撑杆。如此
设置，一人将车架管旋转至水平后，可将车架管另一端放在支撑杆上休息，再将车架管另一端旋转至机床上方，避免由于脱力，使车架管摔回储料架内。
附图说明
14.图1为实施例1的三维轴测图；
15.图2为实施例1支撑杆位置(节点a)的三维轴测图；
16.图3为实施例2支撑杆位置的三维轴测图；
17.图4为实施例3支撑杆位置的三维轴测图；
18.图5为实施例4的三维轴测图；
19.图6为实施例4支撑杆位置(节点b)的三维轴测图。
具体实施方式
20.下面通过具体实施方式进一步详细说明：
21.说明书附图中的附图标记包括：纵向管1、支撑杆2、短管3、副短管4、通孔5、卡槽6、水平段7、竖直段8、矮护栏9。
22.实施例1
23.实施例1基本如图1、图2所示：车架管裁切用储料架，包括l形截面的架体，架体采用矩管焊接而成，架体包括水平段7和竖直段8，水平段7端部焊有矮护栏9，竖直段8端部焊有纵向管1，纵向管1中部靠近矮护栏9一侧焊有水平设置的矩形的短管3，短管与纵向管内部不连通，短管3内插有支撑杆2，支撑杆2与短管3滑动连接，支撑杆2与纵向管1垂直，支撑杆2为钢筋，纵向管1中部与竖直段8连接位置焊有矩形副短管4。
24.具体实施步骤如下：
25.1.首先，抬起车架管一端，将车架管中部放在支撑杆2上。
26.2.然后，以支撑杆2为支点，先将车架管旋转至水平。
27.3.接下来，将车架管另一端旋转至机床上方并放入机床。
28.4.最后，以车架管另一端为支点，将整个车架管放入机床。
29.先将靠近竖直段8的车架管放入车床，留下靠近矮护栏9的车架管，以平衡支撑杆2受到的重力，以防止物料架侧翻。
30.将车架管放入储料架前，将支撑杆2放入副短管4内，以免阻碍将车架管放入储料架；将车架管抬出储料架前，将支撑杆2放入短管3内。
31.实施例2
32.实施例2基本如图3所示，在实施例1的基础上，区别在于：所述支撑杆2为矩形钢条，包括端部相互连接的水平部和竖直部，水平部插在短管3内。纵向管1上开有横向贯穿的通孔5，该通孔5与短管3等截面连通。
33.具体实施步骤在实施例1的基础上，区别在于：将车架管放入储料架时，将支撑杆2穿过纵向管1，使竖直部紧贴短管3端部。
34.实施例3
35.实施例3基本如图4所示，在实施例2的基础上，区别在于：短管3侧面设有可容纳竖直部的卡槽6。
36.具体实施步骤在实施例2的基础上，区别在于：车架管放入储料架时，将支撑杆2穿过纵向管1，将竖直部收入卡槽6内。
37.实施例4
38.实施例4基本如图5、图6所示，在实施例1的基础上，区别在于：纵向管1/3、2/3长度位置附近分别设有一个支撑杆2，纵向管1/3、2/3长度位置附近与竖直段8连接位置焊有矩形副短管4。
39.具体实施步骤在实施例1的基础上，区别在于：将车架管旋转至水平后，将车架管另一端放在支撑杆上休息，再将车架管另一端旋转至机床上方。
40.以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体技术方案和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型技术方案的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。


技术特征：
1.车架管裁切用储料架，其特征在于：包括l形截面的架体，架体包括水平段和竖直段，架体水平段端部设有矮护栏，竖直段端部设有纵向管，纵向管靠近矮护栏一侧设有水平的支撑杆，支撑杆与纵向管垂直。2.根据权利要求1所述的车架管裁切用储料架，其特征在于：所述支撑杆设置在纵向管中部。3.根据权利要求2通过所述的车架管裁切用储料架，其特征在于：所述纵向管中部设有短管，支撑杆插在短管内。4.根据权利要求3所述的车架管裁切用储料架，其特征在于：所述支撑杆包括端部相互连接的水平部和竖直部，水平部插在短管内。5.根据权利要求4所述的车架管裁切用储料架，其特征在于：纵向管设有贯穿的通孔，该通孔与短管同轴且连通。6.根据权利要求4所述的车架管裁切用储料架，其特征在于：所述短管与纵向管内部不连通，所述纵向管中部下侧水平固定有副短管。7.根据权利要求5所述的车架管裁切用储料架，其特征在于：所述短管上设有可容纳竖直部的卡槽。8.根据权利要求1所述的车架管裁切用储料架，其特征在于：所述纵向管1/3、2/3长度位置分别设有一个支撑杆。

技术总结
本实用新型涉及储料架领域，公开了车架管裁切用储料架，包括L形截面的架体，架体包括水平段和竖直段，架体水平段端部设有矮护栏，竖直段端部设有纵向管，纵向管靠近矮护栏一侧设有水平的支撑杆，支撑杆与纵向管垂直。以方便单人安全、高效地将车架管放入车床。高效地将车架管放入车床。高效地将车架管放入车床。


技术研发人员：苏建波
受保护的技术使用者：重庆市功华车业有限公司
技术研发日：2022.08.31
技术公布日：2022/11/24