一种车身骨架焊接工作台的制作方法

1.本实用新型涉及车身骨架焊接工作台技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种车身骨架焊接工作台。


背景技术：

2.汽车的车身骨架是车辆的重要载体，在制作过程中，分为冲压、焊接、涂装和总装四大工艺，而车身骨架制造需要焊接机进行焊接，而车身骨架在焊接的过程中，需要通过焊接工作台进行放置和支撑。
3.现有的焊接工作台，往往是固定装置，而车身骨架较大，另外一端无法达到焊接的距离，现有的处理方式，是直接在工作台的两端都安置焊接装置进行焊接，使装置的放置空间变大，局限性较大，同时增加了单个车架焊接的使用成本。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种车身骨架焊接工作台，以解决现有的焊接工作台，往往是固定装置，而车身骨架较大，另外一端无法达到焊接的距离，现有的处理方式，是直接在工作台的两端都安置焊接装置进行焊接，使装置的放置空间变大，局限性较大，同时增加了单个车架焊接的使用成本的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种车身骨架焊接工作台，包括固定底座，所述固定底座的内部活动安装有移动基座，所述移动基座的顶部活动安装有转动工作台，所述移动基座的内部固定安装有驱动装置，所述转动工作台活动安装在驱动装置的顶部。
6.其中，所述转动工作台包括放置台面，所述放置台面的底部固定安装有转动轮盘，所述转动轮盘的底部固定安装有传动齿轮，设置转动轮盘，且转动轮盘的外表面有突出部分，使转动轮盘通过转动槽的作用，进行支撑的通过可在内部进行转动。
7.其中，所述移动基座包括支撑架体，所述支撑架体的底部活动安装有导向轮，所述支撑架体的侧边固定安装有连接板，所述支撑架体的顶部固定安装有支撑板，所述支撑板的内部开设有与转动轮盘相对应的转动槽，所述支撑架体滑动安装在固定底座的顶部，所述导向轮的外表面开设有凹槽。
8.其中，所述转动轮盘转动安装在转动槽的内部，所述放置台面转动安装在支撑板的顶部。
9.其中，所述驱动装置包括转动驱动，所述转动驱动的侧边固定安装有连接轴，所述连接轴的侧边固定安装有驱动齿轮，所述转动驱动固定安装在支撑架体内部的侧边，所述驱动齿轮的外表面与传动齿轮相啮合。
10.其中，所述固定底座包括底座板，所述底座板顶部的侧边固定安装有固定侧板，所述固定侧板的侧边固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆固定安装在连接板的侧边，所述底座板顶部的两端均开设有与导向轮相对应的导轨槽，设置导轨槽，且导轨槽的结构与
导向轮相适配，对导向轮进行限位，使导向轮在导轨槽的内部进行定向移动。
11.本实用新型的技术效果和优点：
12.上述方案中，将焊接装置放置在固定侧板的侧边，当需要对车身骨架进行前后端进行焊接时，通过启动电动伸缩杆，使电动伸缩杆推动支撑架体，使导向轮在导轨槽的内部进行滚动，使支撑架体远离焊接装置，启动转动驱动，使驱动齿轮进行转动，传动齿轮带动转动，从而使放置台面进行转动方位，使电动伸缩杆通过转动位置进行带动支撑架体向焊接装置进行移动，使焊接的车身骨架方位自由调节，使单个焊接装置可对不同的角度进行焊接，焊接更加灵活自由，同时节约空间，降低了车身骨架的使用成本。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型的转动工作台结构示意图；
15.图3为本实用新型的移动基座结构示意图；
16.图4为本实用新型的驱动装置结构示意图；
17.图5为本实用新型的固定底座结构示意图。
18.附图标记为：1、固定底座；2、移动基座；3、驱动装置；4、转动工作台；11、底座板；12、固定侧板；13、导轨槽；14、电动伸缩杆；21、支撑架体；22、导向轮；23、支撑板；24、转动槽；25、连接板；31、转动驱动；32、连接轴；33、驱动齿轮；41、放置台面；42、转动轮盘；43、传动齿轮。
具体实施方式
19.为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
20.如附图1至附图5，本实用新型的实施例提供一种车身骨架焊接工作台，包括固定底座1，固定底座1的内部活动安装有移动基座2，移动基座2的顶部活动安装有转动工作台4，移动基座2的内部固定安装有驱动装置3，转动工作台4活动安装在驱动装置3的顶部。
21.其中，转动工作台4包括放置台面41，放置台面41的底部固定安装有转动轮盘42，转动轮盘42的底部固定安装有传动齿轮43，设置转动轮盘42，且转动轮盘42的外表面有突出部分，使转动轮盘42通过转动槽24的作用，进行支撑的通过可在内部进行转动。
22.其中，移动基座2包括支撑架体21，支撑架体21的底部活动安装有导向轮22，支撑架体21的侧边固定安装有连接板25，支撑架体21的顶部固定安装有支撑板23，支撑板23的内部开设有与转动轮盘42相对应的转动槽24，支撑架体21滑动安装在固定底座1的顶部，导向轮22的外表面开设有凹槽。
23.其中，转动轮盘42转动安装在转动槽24的内部，放置台面41转动安装在支撑板23的顶部。
24.其中，驱动装置3包括转动驱动31，转动驱动31的侧边固定安装有连接轴32，连接轴32的侧边固定安装有驱动齿轮33，转动驱动31固定安装在支撑架体21内部的侧边，驱动齿轮33的外表面与传动齿轮43相啮合。
25.其中，固定底座1包括底座板11，底座板11顶部的侧边固定安装有固定侧板12，固
定侧板12的侧边固定安装有电动伸缩杆14，电动伸缩杆14固定安装在连接板25的侧边，底座板11顶部的两端均开设有与导向轮22相对应的导轨槽13，设置导轨槽13，且导轨槽13的结构与导向轮22相适配，对导向轮22进行限位，使导向轮22在导轨槽13的内部进行定向移动。
26.本实用新型的工作过程如下：
27.将焊接装置放置在固定侧板12的侧边，当需要对车身骨架进行前后端进行焊接时，通过启动电动伸缩杆14，使电动伸缩杆14推动支撑架体21，使导向轮22在导轨槽13的内部进行滚动，使支撑架体21远离焊接装置，启动转动驱动31，使驱动齿轮33进行转动，传动齿轮43带动转动，从而使放置台面41进行转动方位，使电动伸缩杆14通过转动位置进行带动支撑架体21向焊接装置进行移动，使焊接的车身骨架方位自由调节。
28.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
29.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
30.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。