专利名称：鹅颈式骨架车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种鹅颈式骨架车。
背景技术：
鹅颈式骨架车是一种运输集装箱的车辆，传统的鹅颈式骨架车是按照集装 箱型号来设计的，每种型号的鹅颈式骨架车只能运载一种固定尺寸的集装箱，
例如设计运载40英尺集装箱的鹅颈式骨架车，只能运输40英尺的集装箱，
集装箱在鹅颈式骨架车上的装载位置固定不变，如果运输不同型号的集装箱， 或运输两个集装箱，在运载的过程中，当集装箱尺寸不同，或者当鹅颈骨架车 运载的集装箱数量不同时，则鹅颈骨架车的重心会有较大的偏移，严重影响了 骨架车的运载功能，影响了整车的正常行使。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种能运载多种规格的集装箱，并且当运载集装 箱数量不同时，重心偏移不大的鹅颈式骨架车。
本实用新型采用以下技术方案来实现上述目的 一种鹅颈式骨架车，包括 骨架车主体，骨架车主体由两根主梁、主梁前后端设置的前端梁及后端梁、主 梁中部及后部设置的与主梁垂直的四条贯穿梁组成，骨架车主体前端设有组合 旋锁，其中部、后部设有能翻转锁固的翻转旋锁、升降旋锁，其后端设有角锁， 所述的组合旋锁由相互垂直设置的角锁部分与销锁部分组成。
所述的组合旋锁固定在骨架车主体前端梁的端部，其中组合旋锁的角锁部分固定在前端梁端部顶面上，销锁部分固定在前端梁的端部侧面上。
角锁部分包括其上部固接有锁舌的转轴，转轴外套装有锁颈，锁颈与转轴
转动配合，锁颈下的转轴上连接有手柄，锁颈与锁舌外侧面形状配合一致；销
锁部分包括销柱、固定板，销柱插装在固定板上的通孔中并沿通孔前后移动， 其后端设有手柄。
所述的翻转销锁设置在第二贯穿梁两个端部，翻转旋锁由锁具主体和底座 组成，底座两侧面下部对应装配有旋转件、固定件，其中旋转件固定在骨架车 的贯穿梁上侧边，使翻转旋锁围绕其翻转，固定件对应的贯穿梁上固定有插接 件，插接件插接到固定件中将翻转旋锁固定。
所述的翻转旋锁的锁具主体包括其上部固接有锁舌的转轴，转轴外套装有 锁颈，转轴下端设有手柄，锁颈与锁舌外侧面形状配合一致。
所述的旋转件为销轴与其对应的分别固定在底座与贯穿梁上的连接板，所 述的固定件为插销孔板，所述插接件为插销。
骨架车主体中部上对称设有与翻转旋锁配合使用的翻转垫块，翻转垫块的 高度为翻转垫块的顶面和骨架车前部主梁的鹅颈部分顶面齐平。
翻转垫块成对对称设置在骨架车的主梁上，其一个底侧边与主梁铰接，翻
转垫块设置4 8个。
骨架车的总长度不低于12.5m，所述的组合旋锁、翻转旋锁、角锁及升降 旋锁在骨架车主体上成对对称设置。
第一、三、四贯穿梁端部各设置一对升降旋锁。
本实用新型在骨架车主体上安装多组位置高低不同的组合旋锁、升降旋 锁、翻转旋锁及角锁，配合使用多组垫块，可适应不同尺寸、不同数量的集装箱，解决了当鹅颈骨架车运载的集装箱数量不同时，鹅颈骨架车的重心会有较 大的偏移的问题，完全满足了鹅颈式骨架车运载多种尺寸集装箱以及集装箱固 定位置可调整的要求，充分利用了骨架车的运输能力和载货的合理性，并且本 实用新型结构简单，构思巧妙，使用效果突出。本实用新型骨架车总长不低于
12.5m，可以装载一个40英尺的集装箱或者装载两个20英尺的集装箱，在骨 架车的前端采用多功能组合旋锁，该装置兼顾了角锁与销锁的结构，可以分别 完成角锁与销锁的功能。当单独装载一个40英尺集装箱的时候，通过组合旋 锁中的销锁部分和后端梁上的固定角锁固定集装箱，此时组合旋锁中的角锁部 分处于非工作状态；当装载两个20尺骨架车的时候，前面一个集装箱通过组 合旋锁中的角锁部分和翻转旋锁，并且配合与主梁铰接的垫块来固定集装箱， 此时组合旋锁中的销锁部分处于非工作状态。此组合旋锁在使用过程中，角锁 部分和销锁部分互不影响各自的正常使用。本实用新型中的翻转旋锁由锁具主 体和底座组成，底座两侧面下部对应装配有旋转件、固定件，可使翻转旋锁围 绕贯穿梁翻转，固定件与插接件配合将翻转旋锁固定，翻转销锁可与骨架车前 端组合旋锁配合使用，固定集装箱；该装置在不使用时，可以打开旋转插销， 将旋锁放下，悬挂于贯穿梁一侧，不妨碍其他旋锁对集装箱的固定，在运载两 个集装箱时，使用多组可翻转的翻转垫块，支撑在前边集装箱的底部，保证集 装箱运载过程中的稳定性。
图1是本实用新型的结构示意图2是图1的俯视图3是旋转旋锁的结构示意图；图4是图3的俯视图5是翻转旋锁的结构示意图6是图5的后视图7是翻转旋锁翻转示意图8是实施例2的装载效果图9是实施例3的装载效果图10是实施例4的装载效果图。
具体实施方式
实施例l，如图l、 2、 3、 4、 5、 6、 7所示， 一种鹅颈式骨架车，其总长 度不低于12.5米，包括骨架车主体，骨架车主体由前端梁6、后端梁11，贯 穿前后的主梁l、与主梁1垂直设置的四条贯穿梁7、 8、 9、 IO组成，骨架车 主体内部还设有加强梁14，主梁1前部向上隆起，形成鹅颈，骨架车主体的 前端梁6两端设有组合旋锁2，第一、三、四贯穿梁7、 9、 10的端部分别设 有成对的升降旋锁4，第二贯穿梁8的端部设有成对的翻转旋锁5，后端梁11 两端分别设有角锁13，所述的组合旋锁2由相互垂直设置的角锁部分与销锁 部分组成，其中角锁部分固定在前端梁6的顶面，销锁部分固定在前端梁6 的端部侧面上，角锁部分包括其上部固接有锁舌201的转轴202，转轴202外 套装有锁颈203，锁颈203与转轴202转动配合，锁颈203下的转轴202上连 接有手柄207，锁颈203与锁舌201外侧面形状配合一致，其二者的横截面为 长方形，旋转后锁舌201与锁颈203形成十字交叉形，将集装箱角件锁定；销 锁部分包括销柱204、固定板205，固定板205固定在前端梁6侧面，销柱204 插装在固定板205上的通孔208中并沿通孔208前后移动，销柱204后端设有手柄206，销柱204插入集装箱角件侧面的锁孔即将集装箱锁定；所述的翻转 旋锁5由锁具主体5-1和底座5-2组成，底座5-2两侧面下部对应装配有旋转 件、固定件508，其中旋转件固定在骨架车中部的贯穿梁8上侧边，使翻转旋 锁5围绕其翻转，固定件508对应的贯穿梁8上固定有插接件510，插接件510 插接到固定件508中将翻转旋锁固定，所述的旋转件由销轴506与其对应的分 别固定在底座5-2上、贯穿梁8上的连接板505、 507组成，所述的固定件为 插销孔板508，所述插接件为插销510，插销510插入插销孔板508中即将翻 转旋锁5锁定，锁具主体5-1包括其上部固接有锁舌501的转轴502，转轴502 外套装有锁颈503，锁颈503与转轴502转动配合，锁颈503下的转轴502上 连接有手柄504，锁颈503与锁舌501侧面形状配合一致，其二者的横截面为 长方形，旋转后锁舌501与锁颈503形成十字交叉形，将集装箱角件锁定；骨 架车主梁1的中部对称设有两组翻转垫块3，翻转垫块3的高度为翻转垫块3 的顶面与骨架车主梁1前部的鹅颈部分顶面齐平，翻转垫块3底侧边与主梁1 铰接。
翻转旋锁5与前端梁6上组合旋锁2角锁部分一起固定20尺集装箱；第 三贯穿梁9上的升降旋锁4与后端梁11上的角锁13 —起固定20尺集装箱。
实施例2，如图8所示，鹅颈式骨架车同时装载两个20尺集装箱，其中后 面一个集装箱通过后端梁11上的固定角锁13和第三个贯穿梁9上的升降旋锁 4固定，前面的一个集装箱通过前端梁6组合旋锁2的角锁部分和第二贯穿梁 8上的翻转旋锁5固定，翻转垫块3翻转到主梁1上面，支撑集装箱的后部， 使集装箱保持水平，保证集装箱运载过程中的稳定性，吊装集装箱时，将角锁13、翻转旋锁5、升降旋锁4插装到集装箱角件底部对应的锁孔中，旋转角锁 13、翻转旋锁5、升降旋锁4的手柄将集装箱锁定。
实施例3，如图9所示，鹅颈骨架车单独运输一个40尺集装箱，前端梁6 组合旋锁的销锁部分和后端梁11上的角锁13固定，将角锁13插装到集装箱 角件底部对应的锁孔中，将组合销锁2的销锁部分插装到集装箱角件侧面的锁 孔中，旋转角锁13、销锁部分的手柄将集装箱锁定；此时垫块3翻转到主梁1 内侧放置。
实施例4，如图10所示，鹅颈骨架车单独运输一个20尺集装箱，集装箱 利用中部的第一贯穿梁7与第四贯穿梁10上设置的升降旋锁4固定，集装箱 吊装时，将升降旋锁4插装到集装箱角件底部对应的锁孔中，旋转升降旋锁4 的手柄将集装箱锁定。
权利要求1、 一种鹅颈式骨架车，包括骨架车主体，骨架车主体由两根主梁、主梁 前后端设置的前端梁及后端梁、主梁中部及后部设置的与主梁垂直的第一至第 四共四条贯穿梁组成，其特征在于，骨架车主体前端设有组合旋锁，其中部、 后部设有升降旋锁、能翻转锁固的翻转旋锁，其后端设有角锁，所述的组合旋 锁由相互垂直设置的角锁部分与销锁部分组成。
2、 如权利要求1所述的鹅颈式骨架车，其特征在于，所述的组合旋锁固 定在骨架车主体前端梁的端部，其中组合旋锁的角锁部分固定在前端梁端部顶 面上，销锁部分固定在前端梁的端部侧面上。
3、 如权利要求2所述的鹅颈式骨架车，其特征在于，角锁部分包括其上 部固接有锁舌的转轴，转轴外套装有锁颈，锁颈与转轴转动配合，锁颈下的转 轴上连接有手柄，锁颈与锁舌外侧面形状配合一致；销锁部分包括销柱、固定 板，销柱插装在固定板上的通孔中并沿通孔前后移动，其后端设有手柄。
4、 如权利要求1所述的鹅颈式骨架车，其特征在于，所述的翻转销锁设 置在第二贯穿梁两个端部，翻转旋锁由锁具主体和底座组成，底座两侧面下部 对应装配有旋转件、固定件，其中旋转件固定在骨架车的贯穿梁上侧边，使翻 转旋锁围绕其翻转，固定件对应的贯穿梁上固定有插接件，插接件插接到固定 件中将翻转旋锁固定。
5、 如权利要求4所述的鹅颈式骨架车，其特征在于，所述的翻转旋锁的 锁具主体包括其上部固接有锁舌的转轴，转轴外套装有锁颈，转轴下端设有手 柄，锁颈与锁舌外侧面形状配合一致。
6、 如权利要求5所述的鹅颈式骨架车，其特征在于，所述的旋转件为销 轴与其对应的分别固定在底座与贯穿梁上的连接板，所述的固定件为插销孔板，所述插接件为插销。
7、 如权利要求1所述的鹅颈式骨架车，其特征在于，骨架车主体中部上 对称设有与翻转旋锁配合使用的翻转垫块，翻转垫块的高度为翻转垫块的顶面 和骨架车前部主梁的鹅颈部分顶面齐平。
8、 如权利要求7所述的鹅颈式骨架车，其特征在于，翻转垫块成对对称 设置在骨架车的主梁上，其一个底侧边与主梁铰接，翻转垫块设置4 8个。
9、 如权利要求1 8任意一项所述的鹅颈式骨架车，其特征在于，骨架车 的总长度不低于12.5m，所述的组合旋锁、翻转旋锁、角锁及升降旋锁在骨架 车主体上成对对称设置。
10、 如权利要求9所述的鹅颈式骨架车，其特征在于，第一、三、四贯穿 梁端部各设置一对升降旋锁。
专利摘要本实用新型公开一种鹅颈式骨架车，包括骨架车主体，骨架车主体由两根主梁、主梁前后端设置的前端梁及后端梁、主梁中部及后部设置的与主梁垂直的第一至第四共四条贯穿梁组成，其特征在于，骨架车主体前端设有组合旋锁，其中部、后部设有升降旋锁、能翻转锁固的翻转旋锁，其后端设有角锁，所述的组合旋锁由相互垂直设置的角锁部分与销锁部分组成。本实用新型采用多组位置高低不同的旋锁，配合使用多组垫块，可适应不同尺寸、不同数量的集装箱，完全满足了鹅颈式骨架车运载多种尺寸集装箱以及集装箱固定位置可调整的要求，充分利用了骨架车的运输能力和载货的合理性，并且本实用新型结构简单，构思巧妙，使用效果突出。
文档编号B62D53/00GK201154738SQ20072017256
公开日2008年11月26日 申请日期2007年10月17日 优先权日2007年10月17日
发明者丁振刚, 刘继稳, 李晓伟, 柏贞万 申请人:中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司;青岛中集专用车有限公司