一种车身骨架及使用该车身骨架的车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车身骨架及使用该车身骨架的车辆。
【背景技术】
[0002]客车车身的环保、轻量化性能是目前客车生产制造中的主要问题，所以目前客车骨架大都运用铝合金骨架的车身，来达到轻量化的要求，如中国专利CN104443407A中公开了一种铝合金客车车身及其装配结构，其公开的铝合金车身中车身的前围骨架、后围骨架、侧围骨架以及顶盖骨架都是由铝合金车身骨架型材制成，铝合金车身骨架之间借助角铝通过铆钉进行连接，但在实际生产使用中，铝合金材料的局部拉延性不好，容易出现裂纹，回弹性难以控制，又由于在车身骨架的前围骨架和后围骨架中，骨架的两侧弧度小，车辆在行驶过程中容易有大的弧度突变，但铝合金材料在这种大的弧度突变时，就无法满足车身刚度的要求，车辆容易发生危险。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种车身骨架及使用该车身骨架的车辆。用以解决现有的全铝合金的车身骨架在实际使用过程中无法满足车身刚度的要求的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案:一种车身骨架，包括前围骨架、后围骨架、侧围骨架，其特征在于:所述前围骨架和后围骨架的刚度大于侧围骨架的刚度，所述侧围骨架与前围骨架、侧围骨架与后围骨架采用铆钉和或螺栓的连接方式进行连接。
[0005]上述前围骨架和后围骨架由钢制材料的车身骨架型材制成，所述侧围骨架由铝合金制的车身骨架型材制成。
[0006]上述车身骨架的侧围骨架的前端和/或后端具有第一车身骨架型材，前围骨架和/或后围骨架上设有与第一车身骨架型材对应连接的第二车身骨架型材，第一、第二车身骨架型材中至少一个为中空管状结构型材，该中空管状结构型材具有:用于与另一个车身骨架型材相贴合配合的第一侧壁、与所述第一侧壁相对的为第二侧壁，第一侧壁上设有铆钉固定孔，第二侧壁上开设有与所述铆钉固定孔相对应的铆钉操作孔，所述第一车身骨架型材与第二车身骨架型材由穿过铆钉固定孔的铆钉连接。
[0007]上述铆钉操作孔有两个以上且间隔分布设置。
[0008]上述的两个以上的铆钉操作孔沿车身骨架型材的长度方向分布。
[0009]上述铆钉操作孔之间的间隔中包括用于避开妨碍铆接操作的障碍物的避让间隔。
[0010]一种客车，包括车身骨架，包括前围骨架、后围骨架、侧围骨架，其特征在于:所述前围骨架和后围骨架的刚度大于侧围骨架的刚度，所述侧围骨架与前围骨架、侧围骨架与后围骨架采用铆钉和或螺栓的连接方式进行连接。
[0011]上述前围骨架和后围骨架由钢制材料的车身骨架型材制成，所述侧围骨架由铝合金制的车身骨架型材制成。
[0012]上述车身骨架的侧围骨架的前端和/或后端具有第一车身骨架型材，前围骨架和/或后围骨架上设有与第一车身骨架型材对应连接的第二车身骨架型材，第一、第二车身骨架型材的其中一个为中空管状结构型材，该中空管状结构型材具有:用于与另一个车身骨架型材相贴合配合的第一侧壁、与所述第一侧壁相对的为第二侧壁，第一侧壁上设有铆钉固定孔，第二侧壁上开设有与所述铆钉固定孔相对应的铆钉操作孔，所述第一车身骨架型材与第二车身骨架型材由穿过铆钉固定孔的铆钉连接。
[0013]上述铆钉操作孔有两个以上且间隔分布设置。
[0014]上述的两个以上的铆钉操作孔沿车身骨架型材的长度方向分布。
[0015]本实用新型的有益效果是:本实用新型提供一种车身骨架，针对目前的全铝合金型材制成的车身骨架，车辆在实际使用过程中，出现的全铝合金材质的车身骨架型材局部拉延性不好的问题，本实用新型的车身骨架采用两种刚度不同的车身骨架型材组成，前围骨架和后围骨架由刚度较大的车身骨架型材制成，侧围骨架由刚度较小的车身骨架型材制成，因此，前围骨架和后围骨架的车身骨架型材的拉延性和刚度较好，并在前、后围骨架或侧围骨架中有一个由中空管状结构型材组成，并在该中空管状结构的型材上间隔的设置有铆钉操作孔以及和铆钉操作孔相对的铆钉固定孔，此种开孔方式对车身骨架型材的刚度影响较小且便于与其他的车身骨架型材相连接，所以相对于全铝合金材质的车身骨架型材组成的前围骨架和后围骨架，该种由组合车身骨架型材制成的车身骨架在能够满足车身轻量化要求的同时在刚度上也能够达到车辆本身在实际使用过程中的强度要求。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型车身骨架的具体实施例的结构示意图；
[0017]图2是图1的侧视图；
[0018]图3是本实用新型第二车身骨架的车身骨架型材的结构示意图；
[0019]图4是图3在C-C处的剖面图；
[0020]图5是图1在A-A处的剖面图；
[0021]图6是图1在B-B处的剖面图。
【具体实施方式】
[0022]本实用新型的车身骨架的具体实施例:如图1-6所示:车身骨架包括侧围骨架1、后围骨架3，所述侧围骨架I由多根刚度小的中空的铝合金材质的侧围骨架型材制成，所述后围骨架3由多根刚度大的中空的钢制材质的后围车身骨架型材制成。侧围车身骨架型材中包括处于侧围骨架I的后端的第一车身骨架型材13，后围车身骨架型材中包括处于后围骨架3左侧与第一车身骨架相对应的第二车身骨架型材32。
[0023]所述第二车身骨架型材由中空的矩形管状钢制材料制成，有上下左右四个侧壁，其截面形状为矩形。该车身骨架型材在与第一车身骨架型材相贴合连接的上侧壁上设有铆钉固定孔12，在与其相对的下侧壁上开设有与铆钉固定孔相对应的铆钉操作孔11。。该铆钉操作孔与铆钉固定孔沿车身骨架型材长度方向上间隔设置，在这些间隔中有用于避开妨碍铆接操作的避让间隔，以避开车身本身的障碍物，同时对车身骨架