前风窗前倾式超宽体半骨架车身的制作方法

本发明涉及一种车辆领域，特别是涉及一种适用于特种车底盘驾驶室车身。

背景技术：

随着发射车底盘技术的不断进步，发射车所要求的载重量也进一步提升，随之需要更大功率的发动机来作为动力驱动，驾驶室的尺寸也随之变得更加宽大。车身作为驾驶室的重要组成部分，既是驾乘人员工作的场所，又是驾驶室内设备承载的主体，故车身需要有足够的刚度和强度。因此，要想使车身既能满足刚度和强度要求，又能满足宽度要求，其设计和制造的难度较大。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种满足底盘驾驶室刚度和强度要求的前风窗前倾式超宽体半骨架车身。

本发明前风窗前倾式超宽体半骨架车身，包括地板分总成、前围分总成、后围分总成、左侧围分总成、右侧围分总成和顶盖分总成，各分总成之间通过焊接方式进行连接，所述前围分总成上开设有前风窗，

所述地板分总成包括发动机罩总成、左地板分总成和右地板分总成，所述左地板分总成和右地板分总成分别设在发动机罩总成的相对两侧，左地板分总成和右地板分总成均由地板骨架和地板蒙皮焊接而成，所述发动机罩总成由机罩骨架和上、下机罩蒙皮焊接而成为盒型结构，

所述前围分总成包括前风窗外板、前风窗内衬板、前围内板和加强板，所述前围内板和加强板形成两个盒型结构，所述盒型结构用来布置电气附件，

所述后围分总成包括后围骨架、后围内板和后围外板，所述后围内板和后围外板分别设在所述后围骨架的内侧和外侧，所述后围骨架、后围内板和后围外板整体形成盒型结构，

所述左侧围分总成包括左侧围内板和左侧围外板，所述左侧围内板和左侧围外板形成盒型结构，

所述右侧围分总成包括右侧围内板和右侧围外板，所述右侧围内板和右侧围外板形成盒型结构，

所述顶盖分总成由顶盖骨架和顶盖蒙皮焊接而成

本发明前风窗前倾式超宽体半骨架车身，其中所述发动机罩总成呈倒U形结构，所述发动机罩总成包括横向发动机罩分总成和两个竖向发动机罩分总成，两个所述竖向发动机罩分总成分别连接在横向发动机罩分总成的相对两侧，所述左地板分总成和右地板分总成分别设在两个竖向发动机罩分总成的外侧。

本发明前风窗前倾式超宽体半骨架车身，其中所述前风窗向前倾斜的角度为8度。

本发明前风窗前倾式超宽体半骨架车身，其中所述左侧围分总成和右侧围分总成的下裙板上均设有蹬车踏步，所述蹬车踏步上设置防滑板。

本发明前风窗前倾式超宽体半骨架车身，其中所述车身的宽度为3600mm。

本发明前风窗前倾式超宽体半骨架车身与现有技术不同之处在于本发明中的地板分总成和顶盖分总成采用骨架结合蒙皮(即金属覆盖件)的结构，前围分总成、后围分总成、左侧围分总成以及右侧围分总成采用盒型腔体结构，提升了车身的整体刚度和强度，满足使用要求，同时也节省了制造成本。

本发明前风窗前倾式超宽体半骨架车身中的前风窗向前倾斜8度，有利于改善驾驶室的反光问题，使驾驶员的视野更好。

本发明前风窗前倾式超宽体半骨架车身中的车身宽度为3600mm，满足底盘驾驶室的需求。

下面结合附图对本发明作进一步说明。

附图说明

图1为本发明前风窗前倾式超宽体半骨架车身的结构组成示意图；

图2为本发明前风窗前倾式超宽体半骨架车身的焊合示意图。

具体实施方式

如图1所示，并结合图2所示，本发明前风窗前倾式超宽体半骨架车身包括地板分总成1、前围分总成2、后围分总成3、左侧围分总成4、右侧围分总成5和顶盖分总成6，各分总成之间通过焊接方式进行连接，所述前围分总成2上开设有前风窗。

所述地板分总成包括发动机罩总成12、左地板分总成11和右地板分总成13，所述左地板分总成11和右地板分总成13分别设在发动机罩总成12的相对两侧，左地板分总成11和右地板分总成13均由地板骨架和地板蒙皮焊接而成，所述发动机罩总成12由机罩骨架和上、下机罩蒙皮焊接而成为局部封闭的盒型结构。

所述前围分总成2包括前风窗外板、前风窗内衬板、前围内板和加强板，所述前围内板和加强板形成左右两个盒型结构，所述盒型结构用来布置电气附件。

所述后围分总成3包括后围骨架、后围内板和后围外板，所述后围内板和后围外板分别设在所述后围骨架的内侧和外侧，所述后围骨架、后围内板和后围外板整体形成局部封闭的盒型结构。

所述左侧围分总成4包括左侧围内板和左侧围外板，所述左侧围内板和左侧围外板形成封闭的盒型结构。

所述右侧围分总成5包括右侧围内板和右侧围外板，所述右侧围内板和右侧围外板形成盒型结构。左侧围分总成与右侧围分总成结构相同，且相互对称设置。

所述顶盖分总成6由顶盖骨架和顶盖蒙皮焊接而成。

本发明前风窗前倾式超宽体半骨架车身，其中所述发动机罩总成12呈倒U形结构，所述发动机罩总成12包括横向发动机罩分总成和两个竖向发动机罩分总成，两个所述竖向发动机罩分总成分别连接在横向发动机罩分总成的相对两侧，所述左地板分总成11和右地板分总成13分别设在两个竖向发动机罩分总成的外侧。

本发明前风窗前倾式超宽体半骨架车身，其中所述前风窗向前倾斜的角度为8度，有利于改善驾驶室的反光问题，使驾驶员的视野更好。

本发明前风窗前倾式超宽体半骨架车身，其中所述左侧围分总成4和右侧围分总成5的下裙板上均设有蹬车踏步，所述蹬车踏步上设置防滑板，增强实用性。

本发明前风窗前倾式超宽体半骨架车身，其中所述车身的宽度为3600mm，满足底盘驾驶室的需求。

本发明中的地板分总成1和顶盖分总成6采用骨架结合蒙皮(即金属覆盖件)的结构，前围分总成2、后围分总成3、左侧围分总成4以及右侧围分总成5采用盒型腔体结构，提升了车身的整体刚度和强度，满足使用要求，同时也节省了制造成本。

以上所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。