专利名称：童车车身新结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种儿童车，特别是一种儿童车车身。
目前传统的童车车身结构，如
图1所示，主要是为骨架式车身10，该车身以钢管利用焊接的方法制成，但这种车身结构在制造及装配上均较麻烦、费时，且在组合时，须采用焊接法，结合后即不可拆卸，不可能具有变化性，上述方法制造的车身结构是用烤漆的方法上色彩、图案，非常麻烦、费时又不具变化性，且若烤漆受擦撞碰损，则极易生锈而加速腐蚀损坏，影响其美观和寿命。
本实用新型的目的是要提供一种童车车身新结构，它可充分提高其实用性和变化性，更可方便于制造和组合。
实用新型是这样实现的主车身体的前半部处呈一I形长方体板，尾端一侧以圆弧状向外延伸连接后半部的倒凵型体最高点处，另一侧连接至倒凵型体底部，倒凵型体厚度由倒凵型体的倒凵型顶端处最厚，渐渐减薄，直至倒凵型开口的两端最薄，且倒凵型体的凵型开口两端各连接一端设有一长凵型凹槽的梯形板。
侧板为一左、右各配合I形长方体板形状的长方体板，其一侧设有数个结合凸柱。
本实用新型由于采用了上述结构，其积极效果是1．因主车身体是采用一体射出成型的结构，其制造加工容易；2．组合方便，车身体为一体成型，可直接和其他部位组合，不需要再焊接、烤漆，也不会生锈；3．配合侧板可灵活组合、变化颜色、花纹和图案；4．安全性较高，巧妙地利用倒凵型体分隔童车车轮，确保童车车轮不会伤及儿童的脚，又整体上设计略具弧度，没有死角可防止刮、割伤儿童。
实用新型的具体结构由以下实施例及其附图给出。
图1是传统童车车身结构轴测图。
图2是本实用新型童车车身新结构轴测图。
图3是图2中车身体结构分解俯视图。
图4是图2中车身体结构组合仰视图。
图5是图2中主车身体前视图。
图6是图2中侧板前视图。
参照图2、3、4、5、6，童车车身新结构主要包括有主车身体20、左右两侧侧板30等结构元件；其中主车身体20(如图3、4、5)的前半部处呈一I形长方体板21，尾端一侧以圆弧状向外延伸连接后半部的倒凵型体22最高点处，另一侧连接到倒凵型体22底部，且在I形长方体板21内肋体上设有结合孔211和增强骨肋212(如图5)；倒凵型体22的厚度是由倒凵型顶端处最厚渐渐变薄，直至倒凵型开口的两端最薄，倒凵型体22的凵型开口两端各连接一内设有一长凵型凹槽231的梯形板23，在倒凵型体22的其中一侧设有一直角凹槽221，侧板30(如图3、6)是一具适当厚度且左、右各配合I形长力体板21形状的长方板体，在侧板30配合I形长方板体21的面上设有数个结合凸柱31；主车身体20和侧板30的组合(如图4)方法是将设有自己所喜欢的颜色、花纹或图案的侧板30上的结合凸柱31对准主车身体20前端的Ⅰ形长方体板21内部所设的结合孔211插入，使两侧侧板30均恰可结合入主车身体20前端I形长方体板21的内凹槽中；在倒凵型体22上其中一侧上的直角凹槽221是为了方便链条40的安装而设计，车身体结构设计上巧妙地利用倒凵型体22来分隔童车车轮，确保车轮不伤害儿童的脚，主车身体20和侧板30设计略呈弧度结构，没有伤害儿童的死角，主车身体20配合各种不同颜色、花纹和图案的侧板30可获得不同的视觉效果。
权利要求1．一种童车车身新结构，由主车身体和左、右两侧侧板组成，其特征在于主车身体的前半部处呈一I形长方体板，尾端一侧以圆弧状向外延伸连接后半部的倒凵型体最高点处，另一侧连接至倒凵型体底部，倒凵型体厚度是由倒凵型体的倒凵型顶端处最厚，渐渐变薄，直至倒凵型开口的两端最薄，且倒凵型体的凵型开口两端各连接一端设有一长凵型凹槽的梯形板。
2．根据权利要求1所述的童车车身新结构，其特征是侧板为一左、右各配合I形长方体板形状的长方体板，其一侧设有数个结合凸柱。
专利摘要本实用新型提供了一种童车车身新结构,由主车身体和左右两侧板组成,主车身体的前半部处呈一I形长方体板,尾端一侧以圆弧状向外延伸连接后半部的倒凵型体最高点处,另一侧连接倒凵型体底部,倒凵型体厚度由顶端处最厚,渐渐变薄,直至倒凵型体的两端最薄,倒凵型体的开口两端各连接一端设有一长凵型凹槽的梯形板,侧板是一左、右各配合I形长方体形状的长方体板,其一侧设数个结合凸柱,此结构改善车身的实用性和变化性,方便制造和组合。
文档编号B62K9/00GK2320502SQ9822313
公开日1999年5月26日 申请日期1998年1月22日 优先权日1998年1月22日
发明者黄万入 申请人:黄万入