专利名称：一种自行车车头的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车，具体涉及一种自行车车头。
技术背景如图1所示，现有的自行车车头包括立管101、车架头管102和自行车 前叉103，其中立管101前端的立管折叠器和车架头管102之间通过车头管 碗组锁紧螺母104连接在一起，而这里的车头管碗组锁紧螺母104 —般裸 露在外，外形不美观。另外，立管101前端的立管折叠器包括立管折叠器上接头105和立管 折叠器下接头106,其中立管折叠器下接头106位于车架头管102内部，并 通过车头管碗组锁紧螺母104固定，而这种固定方式强度不够，容易造成 车头变形。 发明内容为了解决现有自行车车头外观效果差、强度不够的缺点，本实用新型 的目的在于提供一种外形美观、强度更高的自行车车头。 为实现上述目的，本实用新型主要采用如下技术方案 一种自行车车头，包括有立管、车架头管和前叉，前叉和车架头管之 间通过头管碗组连接，立管插入前叉并紧固，其中立管与前叉连接处还设 有立管折叠器，该立管折叠器下接头立管插入前叉并紧固，其外侧设有一 外套环，外套环套于头管碗组外部，将头管碗组藏于内部。所述立管上固定连接有一立管折叠器上接头。 其中所述车架头管通过头管碗组与前叉相连。本实用新型由于在立管折叠器下接头外侧设有一外套环，通过该外套 环将头管碗组包裹，使头管碗组不再外露，从而将头管碗组的锁紧螺母隐 藏在内部，使得立管折叠器与车架头管过渡更加圆顺美观，而且增加了外 套环后，立管折叠器下接头的强度和更高，可以延长车头组件的使用寿命。
图1为现有自行车车头的结构示意图。图2为本实用新型自行车车头的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的核心思想是在立管下端的立管折叠器下接头外侧设置 一个外套环，在把立管折叠器下接头插入前叉并紧固后，车架头管上部用 于连接前叉和车架头管的头管碗组部件将隐藏在外套环内部，不但避免了 头管碗组以及头管碗组的锁紧螺母暴露在外面，影响视觉美观，而且还可 以使车头立管折叠器部分的强度更高。下面将结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。 如图2所示， 一种自行车车头，包括有立管201、车架头管202和前叉 203，前叉203部份穿过车架头管202并通过头管碗组204与其连接，立管 201与前叉203连接处还设有立管折叠器，该立管折叠器下接头206插入前 叉203内部并紧固，其外侧设有外套环207，所述头管碗组204位于外套 环207内部。其中，立管折叠器上接头205与立管折叠器下接头206之间为活动连 接，立管折叠器下接头206外侧设置有一个外套环207，该外套环207与立管折叠器下接头206之间有一定的夹缝空隙，当将立管折叠器下接头206 插入前叉203并紧固后，位于车架头管202上端的头管碗组204则刚好卡 嵌在上述夹缝中，从而将头管碗组204包裹在外套环207内部。以上对本实用新型所述的一种自行车车头进行了详细介绍，本文中应 用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的 说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想；同时，对于本领域的一般 技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式
及应用范围上均会有 改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
权利要求1. 一种自行车车头，包括有立管(201)、车架头管(202)和前叉(203)，前叉(203)部份穿过车架头管并通过头管碗组(204)与车架连接，立管(201)插入前叉(203)并紧固，其特征在于立管(201)与前叉(203)连接处还设有立管折叠器，该立管折叠器下接头(206)插入前叉(203)内部并紧固，其外侧还设有一外套环(207)，将所述头管碗组(204)藏于外套环(207)内部。
2、 根据权利要求1所述的自行车车头，其特征在于所述立管(201) 上固定连接有一立管折叠器上接头(205)。
专利摘要本实用新型公开了一种自行车车头，包括有立管、车架头管和前叉，前叉和车架头管之间通过头管碗组连接，立管插入前叉并紧固，其中立管与车架头管连接处还设有立管折叠器，该立管折叠器下接头插入前叉内部并紧固，其外侧设有一外套环，所述位于车架头管上端的头管碗组其部件置于外套环内部。与现有技术相比，本实用新型将车架头管上部的头管碗组及其部件隐藏在外套环内部，使得立管折叠器与车架头管过渡更加圆顺美观，而且增加了外套环后，立管折叠器下接头的强度更高，可以延长车头组件的使用寿命。
文档编号B62K21/16GK201109473SQ20072017208
公开日2008年9月3日 申请日期2007年9月27日 优先权日2007年9月27日
发明者刚 贺 申请人:深圳市喜德盛自行车有限公司