专利名称：鹅颈骨架车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于运载集装箱的鹅颈骨架车，尤其涉及一种鹅颈骨架 车中用于定位集装箱的转锁装置。
背景技术：
鹅颈骨架车是一种用来运载集装箱的鹅颈式半挂车。
图1和图2中示出了一种根据现有技术的鹅颈骨架车。如图1和图2所 示，鹅颈骨架车10包括两根鹅颈式大梁11和12、在两根鹅颈式大梁11和 12之间连接且彼此平行的多个横梁13、行走机构14、位于鹅颈骨架车10前 端的前横梁15以及位于鹅颈骨架车10后端的后横梁16。
为了使集装箱在鹅颈骨架车10上定位固定，在前横梁15的纵向两端分 别设置有前定位装置17，在后横梁16的两端分别设置有后定位装置18。
图3为图1中的A部放大图。如图3所示，后定位装置18固定在后横 梁16上，且后定位装置18可以为一种向上突起的销轴结构，以在集装箱装 载在鹅颈骨架车10上时，后定位装置18能够从集装箱角件底面所形成的孔 中伸入至角件中从而可以使集装箱定位。当然，虽然图3中仅示出了一种后 定位装置18的结构形式，但是现有技术中有多种后定位装置18的多种结构 形式，只要能够实现定位集装箱即可。
图4A、图4B和图4C示出了前定位装置17的基本结构和工作原理。如 图4A、图4B和图4C所示，前定位装置17包括沿着鹅颈骨架车10的纵向 延伸的滑套171、能够在滑套171中沿着鹅颈骨架车10纵向前后滑动的定位 销172，定位销172连接有手柄173，滑套171通过滑套固定座174固定在前 横梁15上，在滑套171上形成有导向沟槽1711和位于导向沟槽1711两端的 前定位凹槽1712、后定位凹槽1713。手柄173通过导向沟槽1711伸出滑套 171夕卜，并可以沿着导向沟槽1711向前滑动至前定位凹槽1712后下按手柄 173使手柄173卡在前定位凹槽1712中，或者向后滑动至后定位凹槽1713后下按手柄173使手柄173卡在后定位凹槽1713中。
在手柄173卡在前定位凹槽1712中时，定位销172与集装箱的角件处于 脱离状态，此时可以吊离集装箱；当手柄173卡在后定位凹槽1713中时，定 位销172伸入集装箱角件前侧面的孔中，从而可以实现集装箱在鹅颈骨架车 IO上的定位。
这种现有的前定位装置17焊接在鹅颈骨架车10的前横梁15内，虽然结 构比较紧凑，但却存在着如下的缺陷
1. 在运输过程中路面不好车辆颠簸时，由于集装箱的晃动有可能造成前 定位装置17中的手柄173从滑套171中的后定位凹槽1713内脱离，进而会 造成定位销172前移从角件中脱出，从而使得集装箱在鹅颈骨架车IO前端无 定位的危险；
2. 在运输集装箱时会造成鹅颈骨架车10车架上下方向产生一定的变形， 使集装箱角件与定位销172贴近靠死，又由于前定位装置17焊在前横梁15 内，空间小不便操作，这种情况下解除定位较为费劲，因而这种定位装置操 作不方便。
发明内容
鉴于现有技术中的上述问题，本发明的目的是提供一种鹅颈骨架车，即 使车架有一定的变形也能够方便的操作转锁装置，而且不会因为集装箱的晃 动而松开定位。
为实现本发明的上述目的，本发明提供了一种鹅颈骨架车，包括两鹅颈 式纵梁、相互平行且垂直所述鹅颈式纵梁设置在所述两鹅颈式纵梁之间的多 根横梁、位于所述鹅颈骨架车前端的前横梁和位于所述鹅颈骨架车后端的后 横梁，在所述后横梁的两端分别设置有一个用于定位集装箱的后定位装置， 其特征在于，在所述前横梁的两端分别设置有一个用于定位集装箱的转锁装
置，各所述转锁装置包括T形转锁，所述转锁包括锁头和自所述锁头中心 向下延伸的锁杆，所述锁杆的下部形成有螺纹，以与螺母配合锁紧所述锁杆; 转锁座，所述转锁座包括矩形锁座底板和分别自所述锁座底板的两端向上对 称延伸的两支撑壁，所述锁座底板中心处形成有上下贯穿所述锁座底板的锁 杆通孔，所述锁杆可活动地插入所述锁杆通孔中，所述锁头在非定位状态时支撑在所述两支撑壁的上表面上，所述锁头在定位状态时自所述非定位状态
转动90度下落支撑在所述锁座底板上，且所述锁头的两端伸出所述锁座底板 以卡住集装箱底角件底面的内表面；支撑架，所述支撑架固定连接于所述前 横梁且向后延伸以支撑和固定所述转锁座，且使处于非定位状态的所述转锁 座和所述锁头能够通过集装箱底角件底面中的长孔伸入底角件中。
根据本发明的技术构思，所述锁头的纵截面为等腰梯形。
根据本发明的技术构思，所述转锁座的两支撑壁之间的间距略大于所述 锁头的横向尺寸以限制所述锁头支撑在所述锁座底板上时发生转动。
根据本发明的技术构思，所述支撑架包括固定连接于所述前横梁并向后 延伸且间隔预定距离的两固定座和固定在所述两固定座上的上平板，所述上 平板上形成有与所述锁杆通孔相配合供插入锁杆的通孔。
根据本发明的技术构思，所述螺母为开槽螺母，在所述锁杆的下部形成 有销孔，通过插入所述销孔的开口销将所述开槽螺母定位于所述锁杆。
根据本发明的技术构思，在所述锁座底板底侧面上形成有围绕所述锁杆 通孔的凸缘，用于与所述开口螺母相配合定位所述锁杆。
根据本发明的技术构思，所述鹅颈骨架车还包括分别固定安装在所述前 横梁两端的两前定位装置，所述前定位装置包括固定在所述前横梁中的滑套 固定架、通过所述滑套固定架固定在所述前横梁中的滑套、可滑动设置在所 述滑套中的固定销以及与所述固定销连接的手柄，在所述滑套上形成有导向 沟槽和位于导向沟槽两端的前定位凹槽和后定位凹槽，在手柄移动至所述后 定位沟槽中时所述固定销插入集装箱角件前侧面形成的孔中，在手柄移动至 后定位沟槽中时所述固定销从集装箱角件前侧面形成的孔中完全退出。
本发明的有益效果为即使在车辆颠簸时也能保证集装箱的牢固定位， 且即使在车架变形的情况下也能方便的解除集装箱的定位。
图1为现有技术中鹅颈骨架车的侧视图； 图2为现有技术中鹅颈骨架车的俯视图； 图3为图1中的A部放大图4A为现有技术中的前定位装置沿着前横梁的纵向前后剖开时的局部
6剖视示意图4B为现有技术中的前定位装置沿着前横梁的纵向上下剖开时的局部 剖视示意图4C为现有技术中的前定位装置与集装箱底角件配合定位时的示意图; 图5A为本发明鹅颈骨架车中转锁装置的结构示意图； 图5B为本发明鹅颈骨架车中转锁装置与集装箱底角件配合定位时的示 意图6为本发明中转锁装置的装配示意图； 图7为本发明中转锁装置中锁头的结构示意图； 图8A为本发明中转锁装置中锁座的侧面图；以及 图8B为本发明中转锁装置中锁座的俯视图。
具体实施例方式
下面将结合附图及具体实施例对本发明作进一步说明。
本发明的鹅颈骨架车包括两鹅颈式纵梁、相互平行且垂直所述鹅颈式纵 梁设置在所述两鹅颈式纵梁之间的多根横梁、位于所述鹅颈骨架车前端的前 横梁和位于所述鹅颈骨架车后端的后横梁，在所述后横梁的两端分别设置有 一个用于定位集装箱的后定位装置，在所述前横梁的两端分别设置有一个用 于定位集装箱的转锁装置。鹅颈式纵梁、横梁、前横梁和后横梁以及后定位 装置与传统鹅颈骨架车中同类部件相同或者类似，在此不予以赘述。
如图5A、图5B、图6、图7、图8A和图8B所示，转锁装置20包括T 形转锁22、转锁座21和支撑架23。
T形转锁22包括锁头221和自锁头221向下延伸的锁杆222，锁头221 的纵向尺寸大于集装箱标准底角件中长孔的横向尺寸，锁头221的纵截面可 以为等腰梯形、三角形或矩形。
转锁座21包括矩形锁座底板213和分别自锁座底板213的两端向上对称 延伸的两支撑壁211、 212，锁座底板213中形成有上下贯穿锁座底板213的 锁杆通孔214。锁杆222可活动地插入锁杆通孔244中，使得锁头221既可 以在锁座21中上下移动又可以自由转动。
如图6所示，锁头221可以支撑在两支撑壁211、 212上以使转锁装置处于非定位状态，此时锁头221两端并不卡住集装箱底角件。或者，如图5A 和图5B所示，锁头221自图6中所示非定位状态转动90度下落支撑在锁座 底板213上且锁头221的两端伸出锁座底板213，以卡住集装箱底角件底侧 面中长孔的两侧边，从而可以定位集装箱。
如图5A、图6和图7所示，在锁杆222的下部形成有螺纹223，在锁头 支撑在锁座底板213上时通过与锁杆222配合的螺母225将锁杆222锁紧。
优选的是，为了进一步防止螺母225从锁杆222上松脱，螺母225可以 为开槽螺母，且在锁杆222的下部形成有销孔224，通过插入销孔224的开 口销226将开槽螺母225牢固定位于锁杆222。
优选的是，可以在锁座底板213的底侧面上形成有围绕锁杆通孔244的 凸缘215，用于与开口螺母225相配合在锁头221支撑在锁座底板213上时 牢固定位锁杆222。
优选的是，转锁座21的两支撑壁211、 212之间的间距略大于锁头221 的横向尺寸以使锁头221支撑在锁座底板213上时在不提升锁头221时不发 生转动。
如图5A和图5B所示，支撑架23固定连接于前横梁15且向后延伸以支 撑和固定转锁座21，且使装配在一起的转锁座21和锁头221能够通过集装 箱底角件底侧面中的长孔伸入底角件中。
根据本发明的一个实施例，支撑架23包括固定连接于前横梁15并向后 延伸且间隔预定距离的两固定座232和固定在固定座232上的上平板231。 上平板231上形成有与锁杆通孔214相配合供插入锁杆222的通孔(未示出)。
如图5B所示，为了更加牢固的定位集装箱，本发明的转锁装置可以与 现有技术中的前定位装置17配合使用，从而起到双保险作用。
下面将对本发明的鹅颈骨架车如何实现集装箱的牢固定位进行简要说明。
在将集装箱装载在本发明的鹅颈骨架车上后，集装箱的后端通过后定位 装置定位。此时，转锁装置中的锁座和锁头均插入集装箱前端底角件底侧面 形成的长孔中，然后转动锁杆带动锁头转动90度使锁头下落支撑在锁座底板 上，由于锁头的纵向长度大于底角件底侧面中形成的长孔的横向尺寸，所以 锁头的两端可以卡住底角件，从而可以起到锁紧定位集装箱的作用。然后，可以将开口螺母螺合在锁杆的下部上且将开口销插入锁杆上的销孔中而将开 口螺母定位，从而无论集装箱如何颠簸晃动或者车架如何变形，转锁装置对 集装箱的定位均不会松开。
在需要将集装箱吊离时，去掉开口销，松开开口螺母，然后使锁杆上升
后转动90度使锁头支撑在转锁座的支撑壁上，此时锁头就不会再卡住底角
件，因此就解除了对集装箱的定位。同样的是，无论车架如何变形，解除转
锁装置对集装箱的定位均不会受影响。
从以上操作可以看出，整个定位和解除定位的操作十分简便。 以上所述的仅为本发明的较佳可行实施例，所述实施例并非用以限制本
发明的专利保护范围，因此凡是运用本发明的说明书及附图内容所作的等同
结构变化，同理均应包含在本发明的专利保护范围。
权利要求
1.一种鹅颈骨架车，包括两鹅颈式纵梁、相互平行且垂直所述鹅颈式纵梁设置在所述两鹅颈式纵梁之间的多根横梁、位于所述鹅颈骨架车前端的前横梁和位于所述鹅颈骨架车后端的后横梁，在所述后横梁的两端分别设置有一个用于定位集装箱的后定位装置，其特征在于，在所述前横梁的两端分别设置有一个用于定位集装箱的转锁装置，各所述转锁装置包括T形转锁，所述转锁包括锁头和自所述锁头中心向下延伸的锁杆，所述锁杆的下部形成有螺纹，以与螺母配合锁紧所述锁杆；转锁座，所述转锁座包括矩形锁座底板和分别自所述锁座底板的两端向上对称延伸的两支撑壁，所述锁座底板中心处形成有上下贯穿所述锁座底板的锁杆通孔，所述锁杆可活动地插入所述锁杆通孔中，所述锁头在非定位状态时支撑在所述两支撑壁的上表面上，所述锁头在定位状态时自所述非定位状态转动90度下落支撑在所述锁座底板上，且所述锁头的两端伸出所述锁座底板以卡住集装箱底角件底面的内表面；支撑架，所述支撑架固定连接于所述前横梁且向后延伸以支撑和固定所述转锁座，且使处于非定位状态的所述转锁座和所述锁头能够通过集装箱底角件底面中的长孔伸入底角件中。
2. 如权利要求1所述的鹅颈骨架车，其特征在于，所述锁头的纵截面为 等腰梯形。
3. 如权利要求1所述的鹅颈骨架车，其特征在于，所述转锁座的两支撑 壁之间的间距略大于所述锁头的横向尺寸以限制所述锁头支撑在所述锁座底 板上时发生转动。
4. 如权利要求1所述的鹅颈骨架车，其特征在于，所述支撑架包括固定 连接于所述前横梁并向后延伸且间隔预定距离的两固定座和固定在所述两固 定座上的上平板，所述上平板上形成有与所述锁杆通孔相配合供插入锁杆的 通孔。
5. 如权利要求1所述的鹅颈骨架车，其特征在于，所述螺母为开槽螺母， 在所述锁杆的下部形成有销孔，通过插入所述销孔的开口销将所述开槽螺母 定位于所述锁杆。
6. 如权利要求5所述的鹅颈骨架车，其特征在于，在所述锁座底板底侧 面上形成有围绕所述锁杆通孔的凸缘，用于与所述开口螺母相配合定位所述 锁杆。
7. 如权利要求1所述的鹅颈骨架车，其特征在于，所述鹅颈骨架车还包 括分别固定安装在所述前横梁两端的两前定位装置，所述前定位装置包括固 定在所述前横梁中的滑套固定架、通过所述滑套固定架固定在所述前横梁中 的滑套、可滑动设置在所述滑套中的固定销以及与所述固定销连接的手柄， 在所述滑套上形成有导向沟槽和位于导向沟槽两端的前定位凹槽和后定位凹 槽，在手柄移动至所述后定位沟槽中时所述固定销插入集装箱角件前侧面形 成的孔中，在手柄移动至后定位沟槽中时所述固定销从集装箱角件前侧面形 成的孔中完全退出。
全文摘要
一种鹅颈骨架车，包括鹅颈式纵梁、前横梁和后横梁，后横梁的两端分别设置有后定位装置，前横梁的两端分别设置有转锁装置，转锁装置包括T形转锁，包括锁头和锁杆；转锁座，包括矩形锁座底板和两支撑壁，锁座底板中形成有锁杆通孔，锁杆可活动地插入锁杆通孔中，锁头支撑在两支撑壁上或下落支撑在锁座底板上且两端伸出锁座底板；支撑架，固定连接于前横梁且向后延伸以支撑和固定所述转锁座，且使装配在一起的转锁座和锁头能够伸入底角件中。本发明的鹅颈骨架车即使在车辆颠簸时也能保证集装箱的牢固定位，且即使在车架变形的情况下也能方便的解除集装箱的定位。
文档编号B60P7/06GK101580039SQ200810099580
公开日2009年11月18日 申请日期2008年5月15日 优先权日2008年5月15日
发明者刘春霞, 华 唐, 董华州, 涛 邢, 郑雪元 申请人:中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司;驻马店中集华骏车辆有限公司