一种船用碳钢管修剪机构的制作方法

本技术涉及钢管修剪，具体为一种船用碳钢管修剪机构。

背景技术：

1、碳钢管道或通俗称碳钢管是用钢锭或实心管坯经穿孔制成毛管，然后经热轧、冷轧或冷拨制成。碳钢管在我国钢管业中具有重要的地位。

2、在对碳钢管修剪的过程中，在对钢管进行夹紧时可能会导致钢管无法向前继续输送，使夹紧的过程浪费大量的时间，从而导致效率变低，同时会根据不同的加工要求，需要对碳钢管切割面的倾斜度进行修剪，通过人工手动对碳钢管调节可能会造成误差，出现所需的碳钢管的倾斜度不一致，导致无法进行使用，鉴于此，我们提出一种船用碳钢管修剪机构。

技术实现思路

1、（一）解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种船用碳钢管修剪机构，解决了在对碳钢管进行夹紧时可能会导致碳钢管无法向前继续输送，是夹紧的过程浪费大量的时间，从而导致效率贬低，同时会根据不同的加工要求，需要对碳钢管切割面的倾斜度进行修剪，通过人工手动对碳钢管调节可能会造成误差，出现所需的碳钢管的倾斜度不一致，导致无法进行使用的问题。

3、（二）技术方案

4、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种船用碳钢管修剪机构，包括底板，其特征在于：所述底板右侧上方固定安装有第二支撑板，所述第二支撑板的一侧固定安装有第二液压缸，所述第二液压缸的伸缩端固定连接有第二推板，所述底板的上方固定安装有多个定位板，多个所述定位板分布于底板上方的前后两侧，所述底板的上方固定安装有第二支撑座，所述第二支撑座的上方固定安装有夹紧装置，所述夹紧装置与第二液压缸位于同一直线上，所述底板的底部固定安装有四个支撑座，四个所述支撑座分别位于所述底板的底部四角，四个所述支撑座与所述底板固定连接。

5、优选的，所述夹紧装置包含夹紧装置壳体，所述夹紧装置壳体安装在第二支撑座的顶部，所述夹紧装置壳体内部安装有两个连接壳，两个所述连接壳内部上下壁均设置有第二轴承，两个所述连接壳的内部均通过两个所述轴承活动安装有两根转动杆，两根所述转动杆上均固定安装有滑轮。

6、优选的，所述夹紧装置壳体的内部左侧上下两壁安装有固定块，所述夹紧装置壳体通过两个所述固定块与其中一个连接壳固定连接，所述夹紧装置壳体的右侧上下两壁内部开设有滑槽，两个所述滑槽的内部均设有滑块，两个所述滑块与另外一个所述连接壳的上下外壁固定连接，另外一个所述连接壳通过两个所述滑块在夹紧装置壳体上下两壁的内部开设有滑槽内进行移动。

7、优选的，所述第二支撑座的上方固定安装有第一支撑板，所述第二支撑座的顶部固定安装有液压缸支撑座，所述液压缸支撑座上方固定安装有第一液压缸，所述第一液压缸的一端与第一支撑板的一侧固定连接，所述第一液压缸的伸缩端固定连接有第一推板，所述第一推板与其中一个连接壳固定连接。

8、优选的，所述底板的内部安装有第一电机，所述底板顶部设置有旋转板，所述旋转板底部安装有两根滑杆，两根所述滑杆与旋转板的底部固定连接，所述底板的顶部开设有两个滑轨，两根所述滑杆作用在两个所述滑轨内部，所述旋转板的底部中间位置固定连接有转动轴，所述转动轴的一端延伸至底板内部中与所述第一电机的输出端固定连接。

9、优选的，所述旋转板的顶部固定安装有升降机构，所述升降机构包含升降机构壳体，所述升降机构壳体内部上下两端均固定安装有第一轴承，所述升降机构壳体通过两个所述第一轴承活动安装有丝杆，所述丝杆上活动安装有螺纹套，所述螺纹套的一侧固定安装有刀具壳，所述刀具壳内部安装有刀具，所述刀具壳的一侧固定安装有第二电机，所述升降机构的顶部安装有转动盘，所述转动盘底部固定连接有连接杆，所述连接杆穿过升降机构壳体与所述丝杆固定连接。

10、（三）有益效果

11、本实用新型提供了一种船用碳钢管修剪机构。具备以下有益效果：

12、（1）、该用于船用碳钢管修剪机构，使用者将碳钢管放入到多个定位板内部中，在底板上部两边均安装多个定位板对碳钢管进行限制，避免在输送碳钢管的过程中，出现碳钢管偏移角度过大，最后脱离掉落其地面，通过第二液压缸推动第二推板将碳钢管进行输送，碳钢管进入到夹紧装置内部中，使第一液压缸推动第一推板将其中一个连接壳，通过连接壳上下两端滑块在滑槽内部进行移动，使其内部中的滑轮与碳钢管进行接触，对碳钢管夹紧进行位置上的固定，不易使碳钢管出现偏移，便于碳钢管通过两个滑轮继续向前移动。

13、（2）、该用于船用碳钢管修建机构，碳钢管通过夹紧装置使碳钢管输送到刀具下方，将开启底板内部的第一电机，使第一电机带动转动轴进行转动，使与滑杆连接的旋转板沿着底板上端开设的滑轨进行转动，使旋转板在修剪的过程能够更好的进行旋转，同时滑杆也能够对于旋转板形成一个支撑的作用，使旋转板不易出现晃动，避免修剪碳钢管出现不同的偏差，在对碳钢管进行修剪时，开启第二电机来带动刀具进行转动，通过升降机构使转动盘进行旋转带动刀具进行上下移动，从而对碳钢管施行修剪，到达对碳钢管修剪的倾斜度进行调节，方便满足于对不同加工要求，提高了修剪碳钢管的使用率。

技术特征：

1.一种船用碳钢管修剪机构，包括底板（2），其特征在于：所述底板（2）右侧上方固定安装有第二支撑板（36），所述第二支撑板（36）的一侧固定安装有第二液压缸（35），所述第二液压缸（35）的伸缩端固定连接有第二推板（34），所述底板（2）的上方固定安装有多个定位板（33），多个所述定位板（33）分布于底板（2）上方的前后两侧，所述底板（2）的上方固定安装有第二支撑座（20），所述第二支撑座（20）的上方固定安装有夹紧装置（19），所述夹紧装置（19）与第二液压缸（35）位于同一直线上，所述底板（2）的底部固定安装有四个支撑座（1），四个所述支撑座（1）分别位于所述底板（2）的底部四角，四个所述支撑座（1）与所述底板（2）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种船用碳钢管修剪机构，其特征在于：所述夹紧装置（19）包含夹紧装置壳体（21），所述夹紧装置壳体（21）安装在第二支撑座（20）的顶部，所述夹紧装置壳体（21）内部安装有两个连接壳（23），两个所述连接壳（23）内部上下壁均设置有第二轴承（26），两个所述连接壳（23）的内部均通过两个所述第二轴承（26）活动安装有两根转动杆（25），两根所述转动杆（25）上均固定安装有滑轮（24）。

3.根据权利要求2所述的一种船用碳钢管修剪机构，其特征在于：所述夹紧装置壳体（21）的内部左侧上下两壁安装有固定块（22），所述夹紧装置壳体通过两个所述固定块（22）与其中一个连接壳（23）固定连接，所述夹紧装置壳体（21）的右侧上下两壁内部开设有滑槽（27），两个所述滑槽（27）的内部均设有滑块（28），两个所述滑块（28）与另外一个所述连接壳（23）的上下外壁固定连接，另外一个所述连接壳（23）通过两个所述滑块（28）在夹紧装置壳体（21）上下两壁的内部开设的滑槽（27）内进行移动。

4.根据权利要求3所述的一种船用碳钢管修剪机构，其特征在于：所述第二支撑座（20）的上方固定安装有第一支撑板（31），所述第二支撑座（20）的顶部固定安装有液压缸支撑座（32），所述液压缸支撑座上方固定安装有第一液压缸（30），所述第一液压缸（30）的一端与第一支撑板（31）的一侧固定连接，所述第一液压缸（30）的伸缩端固定连接有第一推板（29），所述第一推板（29）与其中一个连接壳（23）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种船用碳钢管修剪机构，其特征在于：所述底板（2）的内部安装有第一电机（8），所述底板（2）顶部设置有旋转板（6），所述旋转板（6）底部安装有两根滑杆（5），两根所述滑杆（5）与旋转板（6）的底部固定连接，所述底板（2）的顶部开设有两个滑轨（4），两根所述滑杆（5）作用在两个所述滑轨（4）内部，所述旋转板（6）的底部中间位置固定连接有转动轴（7），所述转动轴（7）的一端延伸至底板（2）内部中与所述第一电机（8）的输出端固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种船用碳钢管修剪机构，其特征在于：所述旋转板（6）的顶部固定安装有升降机构（9），所述升降机构包含升降机构壳体（14），所述升降机构壳体（14）内部上下两端均固定安装有第一轴承（12），所述升降机构壳体（14）通过两个所述第一轴承（12）活动安装有丝杆（15），所述丝杆（15）上活动安装有螺纹套（13），所述螺纹套（13）的一侧固定安装有刀具壳（16），所述刀具壳（16）内部安装有刀具（18），所述刀具壳的一侧固定安装有第二电机（17），所述升降机构（9）的顶部安装有转动盘（11），所述转动盘（11）底部固定连接有连接杆（10），所述连接杆（10）穿过升降机构壳体（14）与所述丝杆（15）固定连接。

技术总结
本技术公开了一种船用碳钢管修剪机构，包括底板，所述底板右侧上方固定安装有第二支撑板，所述第二支撑板的一侧固定安装有第二液压缸，所述第二液压缸的伸缩端固定连接有第二推板，所述底板的上方固定安装有多个定位板，多个所述定位板分布于底板上方的前后两侧，所述底板的上方固定安装有支撑座。本技术在实际使用的过程中，对碳钢管进行夹紧时可能会导致碳钢管无法向前继续输送，是夹紧的过程浪费大量的时间，从而导致效率贬低，同时会根据不同的加工要求，需要对碳钢管切割面的倾斜度进行修剪，通过人工手动对碳钢管调节可能会造成误差，出现所需的碳钢管的倾斜度不一致，导致无法进行使用的问题。

技术研发人员：林晓宏
受保护的技术使用者：中山中舟海洋科技有限公司
技术研发日：20221018
技术公布日：2024/1/12