一种汽车保险杠焊接装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域，尤其涉及一种汽车保险杠焊接装置。


背景技术：

2.汽车保险杠不仅能够起到装饰作用，还能够吸收和减缓外界冲击力，对车身前后部起到防护作用，是汽车生产中十分重要的安全性能部件，保险杠在实际生产过程中主要有三种焊接形式：电阻焊、感应焊和激光焊，其中电阻焊因其性价比最好、设备价格低、产品成型要求低、焊接参数和性能易量化等优点成为保险杠生产时的最优选方式。
3.现有技术中，如：中国专利cn211307432u公开了一种用于汽车保险杠的焊接装置，属于汽车零部件生产领域，包括安装箱、安装架、动力电机、一号链轮、二号链轮、传动齿轮、动力齿轮、动力链条、环状导轨、导杆、盛放台、液压焊接结构。本实用新型通过动力电机带动动力齿轮转动进而带动传动齿轮转动，进而利用传动齿轮带动二号链轮转动，进而带动传动链条转动，当传动链条带动盛放台运动至液压焊接结构下方时，动力电机停止运动，此时中间的盛放台用于液压焊接结构对保险杠进行焊接，位于两端的盛放台一端工作人员将保险杠放置在盛放台上另一端工作人员将加工完成的保险杠取出，进而实现流水作业。
4.上述专利中，虽然通过两端的盛放台一端工作人员将保险杠放置在盛放台上，另一端工作人员将加工完成的保险杠取出，进而实现流水作业，但是由于焊接时会有碎屑迸溅，会对位于盛放台两端的工作人员带来伤害，且焊接后产生的碎屑后续难以清理，为此提出一种汽车保险杠焊接装置来进行改进和优化。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的焊接时产生的碎屑难以清理和会伤害到工作人员的问题，而提出的一种汽车保险杠焊接装置。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车保险杠焊接装置，包括外壳体，所述外壳体的内表面固定连接有多个收集板，多个所述收集板的相对内表面固定连接支撑架，所述支撑架的内表面开设有多个第二滑槽，所述支撑架的内表面设置有集料盒，所述集料盒的外表面固定连接有多个滑块，且滑块的外表面与第二滑槽的内表面滑动连接，所述集料盒的一侧外表面固定连接有固定板，所述固定板的一侧外表面开设有凹槽。
7.优选的，所述外壳体的上表面中心处设置有液压缸，所述外壳体的内部顶面贯穿连接有移动板，且液压缸的输出轴与移动板的上表面固定连接。
8.优选的，所述支撑架的一侧外表面设置有电机，所述支撑架的内表面贯穿转动连接有第一旋转杆，且电机的输出端与第一旋转杆的一端固定连接。
9.优选的，所述支撑架的内表面转动连接有第二旋转杆，多个所述收集板呈斜面设置，所述第一旋转杆的上表面卡合连接有传送带。
10.优选的，所述移动板的下表面固定连接有多个焊接头，所述外壳体的内表面开设
有多个第一滑槽，且移动板的外表面与第一滑槽的内表面滑动连接。
11.优选的，所述传送带的内表面与第二旋转杆的外表面卡合连接，所述传送带的外表面固定连接有多个固定块。
12.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
13.1、本实用新型中，通过外壳体的设置，达到挡住迸溅的碎屑的效果，通过收集板的斜面设置，达到方便收集从传送带传送下来的碎屑的效果，通过固定板、凹槽、第二滑槽和滑块的设置，达到方便将集料盒抽拉出来进行清洗的效果，通过这些设置，使得可以更加方便的清理和收集碎屑，避免迸溅的碎屑伤害到工作人员，减少安全隐患。
14.2、本实用新型中，通过液压缸的设置，进而达到带动移动板上下移动的效果，通过电机的设置，达到带动第一旋转杆、传送带和第二旋转杆转动的效果，通过第一滑槽的设置，可以使得移动板和焊接头达到稳定移动的效果，通过传送带上的固定块的设置，可以达到对保险杠进行固定夹持的效果。
附图说明
15.图1为本实用新型提出一种汽车保险杠焊接装置的正视结构示意图；
16.图2为本实用新型提出一种汽车保险杠焊接装置的背视结构示意图；
17.图3为本实用新型提出一种汽车保险杠焊接装置的侧视结构示意图；
18.图4为本实用新型提出一种汽车保险杠焊接装置传送带的结构示意图；
19.图5为本实用新型提出一种汽车保险杠焊接装置焊接头的结构示意图。
20.图例说明：1、外壳体；2、固定板；3、凹槽；4、滑块；5、传送带；6、固定块；7、第一旋转杆；8、支撑架；9、收集板；10、集料盒；11、第二旋转杆；12、电机；13、液压缸；14、第一滑槽；15、移动板；16、焊接头；17、第二滑槽。
具体实施方式
21.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
22.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
23.实施例1，如图1-图5所示，本实用新型提供了一种汽车保险杠焊接装置，包括外壳体1，外壳体1的内表面固定连接有多个收集板9，多个收集板9的相对内表面固定连接支撑架8，支撑架8的内表面开设有多个第二滑槽17，支撑架8的内表面设置有集料盒10，集料盒10的外表面固定连接有多个滑块4，且滑块4的外表面与第二滑槽17的内表面滑动连接，集料盒10的一侧外表面固定连接有固定板2，固定板2的一侧外表面开设有凹槽3。
24.其整个实施例1达到的效果为，通过外壳体1的设置，使得可以在焊接头16焊接时挡住迸溅的碎屑，进而达到将碎屑收集到传送带5上的效果，然后通过传送带5将碎屑传送到传送带5下面的集料盒10中，达到收集和处理碎屑的效果，方便对碎屑进行清理，避免碎屑累积之后对焊接工作造成影响，通过收集板9的斜面设置，使得更加方便收集从传送带5
传送下来的碎屑，通过固定板2、凹槽3、第二滑槽17和滑块4的设置，使得可以将集料盒10从支撑架8中抽拉出来，从而达到方便对集料盒10进行清洗的效果。
25.实施例2，如图1-图5所示，外壳体1的上表面中心处设置有液压缸13，外壳体1的内部顶面贯穿连接有移动板15，且液压缸13的输出轴与移动板15的上表面固定连接，支撑架8的一侧外表面设置有电机12，支撑架8的内表面贯穿转动连接有第一旋转杆7，且电机12的输出端与第一旋转杆7的一端固定连接，支撑架8的内表面转动连接有第二旋转杆11，多个收集板9呈斜面设置，第一旋转杆7的上表面卡合连接有传送带5，移动板15的下表面固定连接有多个焊接头16，外壳体1的内表面开设有多个第一滑槽14，且移动板15的外表面与第一滑槽14的内表面滑动连接，传送带5的内表面与第二旋转杆11的外表面卡合连接，传送带5的外表面固定连接有多个固定块6。
26.其整个实施例2达到的效果为，通过液压缸13的设置，进而达到带动移动板15上下移动的效果，通过电机12的设置，带动第一旋转杆7进行转动，从而带动传送带5进行转动，最后会带动第二旋转杆11进行转动，达到将保险杠传送到焊接位置的效果，通过第一滑槽14的设置，使得液压缸13在带动移动板15上下移动的时候，可以达到稳定移动的效果，避免移动板15移动不稳定，影响到焊接头16的焊接效果，通过传送带5上的固定块6的设置，可以达到对保险杠进行固定夹持的效果，进而方便焊接头16进行焊接工作。
27.工作原理：首先将保险杠放在固定块6中间，然后启动电机12，电机12启动带动第一旋转杆7进行转动，第一旋转杆7的转动会带动传送带5进行转动，传送带5的转动进而带动与传送带5卡合连接的第二旋转杆11进行转动，使得放置在固定块6中间的保险杠可以传送到适合焊接的位置，停下电机12，然后启动液压缸13带动移动板15和焊接头16向下移动，对保险杠进行焊接，第一滑槽14的设置是为了稳定移动板15和焊接头16的移动，避免抖动，焊接完成后，启动电机12使得传送带5带动保险杠传送到收集的位置，焊接时产生的碎屑会被外壳体1挡住然后掉落在传送带5上，通过传送带5传送到收集板9的位置掉落到收集板9的斜面上，然后从斜面上滑落到集料盒10中，当集料盒10中的碎屑累积差不多之后通过拉动固定板2上的凹槽3，将集料盒10通过滑块4从第二滑槽17中抽出，然后就可以对集料盒10进行清洗。
28.本实用新型中的电机12和液压缸13的接线图属于本领域的公知常识，其工作原理是已经公知的技术，其型号根据实际使用选择合适的型号，所以对电机12和液压缸13的接线图不再详细解释控制方式和接线布置。
29.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。