一种箱型筒体焊接自动化反变形支撑工装的制作方法

1.本实用新型属于焊接工装设备技术领域，涉及一种箱型筒体焊接自动化反变形支撑工装。


背景技术：

2.随着工程机械行业快速发展，企业对智能化需求日益增多，特别是生产过程中智能化水平的提升，是提高企业生产效率的重要途径。目前，箱型筒体结构在起重机、正面吊和堆高机等设备中普遍使用，但是箱型筒体结构表面焊接筒体侧面部件之后，会导致箱型筒体结构的侧面发生内凹。针对此类焊接变形问题，现有技术是在箱型筒体内部采用千斤顶进行支撑，达到反变形的效果，从而解决侧面内凹的问题。
3.目前，由于箱型筒体空间狭长，因此在进行箱型筒体焊接前的支撑反变形时，是需要人工弯腰或匍匐进入箱型筒体内部安装千斤顶，人工安装十分不便，且工人在拆卸千斤顶时如果发生弹跳滑移的情况，无法及时避开，有可能发生人身伤害，因此需要提出一种箱型筒体焊接自动化反变形支撑工装，在进行箱型筒体反变形操作时，可以在不需要人员进入筒体的情况下安装/拆除顶紧装置，仅需在位于箱型筒体外部的控制台上控制自动化反变形支撑工装，实现箱型筒体的反变形。
4.结合上述，我们提供一种箱型筒体焊接自动化反变形支撑工装。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种箱型筒体焊接自动化反变形支撑工装，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种箱型筒体焊接自动化反变形支撑工装，包括工作平台、导向滑车、多个液压千斤顶装置、液压杆、液压杆支座、连接杆和箱型筒体，所述导向滑车放置在工作平台上，多个所述液压千斤顶装置按照一定距离安装在导向滑车上，所述液压杆安装在所述液压杆支座上，所述液压杆的伸缩端通过连接杆与导向滑车连接，所述导向滑车在液压杆的作用下进入箱型筒体中。
7.优选地，所述导向滑车包括车箱体和连接底座，所述车箱体的底端安装有多个车轮支架，多个所述车轮支架的内部安装有车轮，所述车箱体的上平板和下底板安装有多个滑动导轨，所述车箱体的一端与连接底座固定连接，所述连接底座与连接杆的一端连接。
8.优选地，所述液压千斤顶装置包括液压千斤顶、液压千斤顶支座、左弹簧、左弹簧固定块、右弹簧和右弹簧固定块，液压千斤顶固定在液压千斤顶支座的上端，所述液压千斤顶支座与滑动导轨移动连接，所述液压千斤顶支座的左端通过左弹簧与左弹簧固定块连接，所述液压千斤顶支座的右端通过右弹簧与右弹簧固定块连接。
9.与现有技术相比，本实用新型一种箱型筒体焊接自动化反变形支撑工装的优点为：可直接与液压控制系统相连接，由液压装置驱动自动化工装进出箱型筒体，通过液压千斤顶实现焊接变形支撑，一方面减少了人工的操作，提高了工作效率，节约生产成本，另一
方面比人工操作更精准，提高了加工精度，提升产品稳定性，保证了产品的质量。
附图说明
10.图1是本实用新型一种箱型筒体焊接自动化反变形支撑工装的结构示意图。
11.图2是本实用新型一种箱型筒体焊接自动化反变形支撑工装导向滑车的结构示意图。
12.图3是本实用新型一种箱型筒体焊接自动化反变形支撑工装液压千斤顶装置的结构示意图。
13.图4是本实用新型一种箱型筒体焊接自动化反变形支撑工装箱型筒体的结构示意图。
14.图中，1、工作平台；2、导向滑车；21、车轮支架；22、车轮；23、滑动导轨；24、车箱体；25、连接底座；3、液压千斤顶装置；31、液压千斤顶；32、液压千斤顶支座；33、左弹簧；34、左弹簧固定块；33’、右弹簧；34’、右弹簧固定块；4、液压杆；5、液压杆支座；6、连接杆；7、箱型筒体；71、焊接件1；72、焊接件2。
具体实施方式
15.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
16.如图1、图2和图3所示，本实用新型一种箱型筒体焊接自动化反变形支撑工装，包括工作平台1、导向滑车2、多个液压千斤顶装置3、液压杆4、液压杆支座5、连接杆6和箱型筒体7，导向滑车2放置在工作平台1上，多个液压千斤顶装置3按照一定距离安装在导向滑车2上，液压杆4固定安装在液压杆支座5上，液压杆4的伸缩端筒通过连接杆6与导向滑车2连接，导向滑车2在液压杆4的作用下进入箱型筒体7中。
17.导向滑车2包括车箱体24和连接底座25，车箱体24的底端安装有多个车轮支架21，多个车轮支架21的内部安装有车轮22，车箱体24的上平板和下底板安装有多个滑动导轨23，车箱体24的一端与连接底座25固定连接，连接底座25与连接杆6的一端连接。
18.液压千斤顶装置3包括液压千斤顶31、液压千斤顶支座32、左弹簧33、左弹簧固定块34、右弹簧（33’）和右弹簧固定块（34’），液压千斤顶31固定在液压千斤顶支座32的左端，液压千斤顶支座32与滑动导轨23连接，液压千斤顶支座32的左端通过左弹簧33与左弹簧固定块34连接，液压千斤顶支座32的右端通过右弹簧33’与右弹簧固定块34’连接。
19.将导向滑车2放置在工作平台1上，液压杆4通过连接杆6与导向滑车2上的连接底座25相连接，液压杆4的缩回作用下，导向滑车2进入箱型筒体。通过人工控制操作面板将液压千斤顶31进行同步顶紧操作，当液压千斤顶31顶部与箱型筒体7左侧接触时，左弹簧固定块34与筒体接触左弹簧33受压缩短，右弹簧33’受拉伸长，此时液压千斤顶32的底端仍未与箱型筒体7右侧产生接触，继续调整液压千斤顶32，液压千斤顶32的底端在反作用力下通过滑动导轨23向箱型筒体7右侧移动，直至液压千斤顶31与箱型筒体7右侧接触，同时右弹簧固定块34’与箱型筒体7右侧接触，右弹簧33’受力压缩，左弹簧33受拉伸长。此时，液压千斤顶31顶端和液压千斤顶底端分别与两侧箱型筒体7处的焊接件71及焊接件72所在的位置接触，从而使焊接位置处于顶紧状态，然后进行焊接工作。当焊接完成以后，液压千斤顶31卸
载，其顶部及左弹簧块34与箱型筒体7脱离，左弹簧33恢复自然状态，液压千斤顶31底端仍与箱型筒体7右侧产生接触，由于液压千斤顶31继续卸载，右弹簧固定块34’支反力减小，右弹簧33’由压缩恢复自然状态，液压千斤顶31支座在右弹簧33’作用下，通过滑动导轨23移至原始位置，则液压千斤顶31底端与箱型筒体7右侧脱离，此时再调整液压杆4将导向滑车2移出箱型筒体7内部。
20.本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。


技术特征：
1.一种箱型筒体焊接自动化反变形支撑工装，包括工作平台（1）、导向滑车（2）、多个液压千斤顶装置（3）、液压杆（4）、液压杆支座（5）、连接杆（6）和箱型筒体（7），其特征在于，所述导向滑车（2）放置在工作平台（1）上，多个所述液压千斤顶装置（3）按照一定距离安装在导向滑车（2）上，所述液压杆（4）安装在所述液压杆支座（5）上，所述液压杆（4）的伸缩端通过连接杆（6）与导向滑车（2）连接，所述导向滑车（2）在液压杆（4）的作用下进入箱型筒体（7）中。2.根据权利要求1所述的一种箱型筒体焊接自动化反变形支撑工装，其特征在于，所述导向滑车（2）包括车箱体（24）和连接底座（25），所述车箱体（24）的底端安装有多个车轮支架（21），多个所述车轮支架（21）的内部安装有车轮（22），所述车箱体（24）的上平板和下底板安装有多个滑动导轨（23），所述车箱体（24）的一端与连接底座（25）固定连接，所述连接底座（25）与连接杆（6）的一端连接。3.根据权利要求2所述的一种箱型筒体焊接自动化反变形支撑工装，其特征在于，所述液压千斤顶装置（3）包括液压千斤顶（31）、液压千斤顶支座（32）、左弹簧（33）、左弹簧固定块（34）、右弹簧（33’）和右弹簧固定块（34’），液压千斤顶（31）固定在液压千斤顶支座（32）的上端，所述液压千斤顶支座（32）与滑动导轨（23）移动连接，所述液压千斤顶支座（32）的左端通过左弹簧（33）与左弹簧固定块（34）连接，所述液压千斤顶支座（32）的右端通过右弹簧（33’）与右弹簧固定块（34’）连接。

技术总结
本实用新型提供了一种箱型筒体焊接自动化反变形支撑工装，包括工作平台、导向滑车、多个液压千斤顶装置、液压杆、液压杆支座、连接杆和箱型筒体，导向滑车放置在工作平台上，多个液压千斤顶装置通过滑动导轨与导向滑车连接，液压杆固定在液压杆支座上，液压杆的伸缩端筒通过连接杆与导向滑车连接，导向滑车在液压杆作用下进入箱形筒体。本实用新型可直接与液压控制系统相连接，由液压装置驱动自动化工装进出箱型筒体，通过液压千斤顶实现焊接变形支撑，一方面减少了人工的操作，提高了工作效率，节约生产成本，另一方面比人工操作更精准，提高了加工精度，提升产品稳定性，保证了产品的质量。质量。质量。


技术研发人员：徐筱慧 王端 李雨珊 李广州 赵青青 薛小伟
受保护的技术使用者：上交（徐州）新材料研究院有限公司
技术研发日：2022.11.08
技术公布日：2023/1/31