一种发动机缸体主油道孔加工装置的制作方法

1.本实用新型涉及发动机缸体加工技术领域，具体为一种发动机缸体主油道孔加工装置。


背景技术：

2.发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等，在发动机缸体主油道孔进行加工时，由于孔较深、孔径较小难加工。
3.根据检索，中国专利文献，公告号：cn208513694u，公开了发动机缸体主油道孔加工装置，使用时，将两个待加工的发动机缸体通过定位块3及定位销定位后，通过压紧装置4压紧，之后启动电机10，电机10驱动传动箱11的主轴转动，从而带动钻杆7转动，滑台9沿导轨5移动靠近支撑体2，钻杆7传入支撑体2内的钻孔通道8内，对发动机缸体的主油道孔进行加工。本发明设置四个钻孔机构6，且四个钻孔机构6分为两组并对称布置，支撑体2上设置两个钻孔通道8，两个支撑体2上设置四个压紧装置4，可对两个发动机缸体的主油道孔同时进行加工，提高加工效率。
4.但是在实际操作过程中不能够调节钻孔机构的高度，使得只能对同一型号的发动机缸体进行钻孔，并且钻孔过程中产生的碎屑到处飞溅，散落在机台上。有鉴于此，我们提出一种发动机缸体主油道孔加工装置用于解决上述问题。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种发动机缸体主油道孔加工装置，具备能够调节钻孔的高度，从而满足对不同型号的发动机缸体主油道进行钻孔，并且能收集钻孔过程中产生的碎屑的优点，解决了上述技术问题。
7.(二)技术方案
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机缸体主油道孔加工装置，包括机台，所述机台的上表面固定连接侧板与定位板，所述侧板的内侧转动连接机盖，所述机盖的顶面安装鼓风机，所述机台的顶面贯穿开设矩形孔，所述矩形孔内转动连接双螺纹杆，且所述矩形孔内固定连接导向杆，所述导向杆的外表面滑动连接移动座，所述移动座的顶面固定连接连板，所述连板的正面贯穿开设滑槽，所述滑槽内滑动连接滑块，所述滑块的一端固定连接安装板，所述安装板的顶面固定连接钻孔电机，所述钻孔电机的输出端安装钻杆，所述机台的正面安装收集抽屉，且所述机台的一侧固定连接伺服电机，所述安装板的底面中心固定连接气缸。
9.优选的，所述定位板的顶面贯穿开设多个螺孔。
10.通过上述技术方案，定位板用于放置发动机缸体，一般发动机缸体均设置有底座，底座上开设有安装孔，定位板顶面开设的螺孔与发动机缸体底座上的安装孔相互匹配，使
用配套的螺栓就可将发动机缸体固定在定位板上，如此使得在对发动机缸体的主油道孔进行加工时发动机缸体不会随意晃动。
11.优选的，所述机盖的两侧固定连接把手，且所述机盖与所述侧板之间连接销轴。
12.通过上述技术方案，在对发动机缸体的主油道孔进行钻孔时，通过使用机盖两侧的把手可将机盖围绕销轴转动，使得机盖最终可闭合在机台上，如此使得加工时碎屑从机台上飞溅出来。
13.优选的，所述伺服电机的输出端固定连接双螺纹杆，所述双螺纹杆的外表面螺纹连接移动座，所述移动座设置有两个。
14.通过上述技术方案，当将待加工的发动机缸体固定在定位板上后，通过启动伺服电机可带动双螺纹杆转动，由于在双螺纹杆的外表面开设两组方向相反的螺纹，使得双螺纹杆能带动两组移动座相向运动，如此两个移动座分别带动两个钻孔电机相互靠近，两台钻孔电机配合钻杆对发动机缸体的主油道孔进行钻孔，提高钻孔效率。
15.优选的，所述移动座的内部滑动连接两个导向杆。
16.通过上述技术方案，在双螺纹杆带动两个移动座相向移动时，两个移动座在两个导向杆上滑动，两个导向杆对移动座起到导向的作用，并且使得移动座不会跟随双螺纹杆转动。
17.优选的，所述移动座的顶面中心固定连接气缸。
18.通过上述技术方案，在定位板上放置发动机缸体时可调节钻孔位置，通过气缸可带动安装板上升或下降，安装板两侧的滑块在滑槽内滑动，使得安装板能够稳定的上升或下降，安装板能够带动钻孔电机升降，如此能够调节发动机缸体的注油道孔的钻孔位置。
19.与现有技术相比，本实用新型提供了一种发动机缸体主油道孔加工装置，具备以下有益效果：
20.1、本实用新型通过使用机盖两侧的把手可将机盖闭合在机台上，使得在对发动机缸体钻孔时，碎屑不会到处飞溅，通过启动鼓风扇能够将钻孔过程中产生的碎屑吹向矩形孔内，最终碎屑落入到收集抽屉中，加工结束后抽出收集抽屉可清理掉碎屑。
21.2、本实用新型通过在定位板上放置发动机缸体时可调节钻孔位置，通过气缸可带动安装板上升或下降，安装板两侧的滑块在滑槽内滑动，使得安装板能够稳定的上升或下降，安装板能够带动钻孔电机升降，如此能够调节发动机缸体的注油道孔的钻孔位置。
附图说明
22.图1为本实用新型结构立体示意图；
23.图2为本实用新型结构正面示意图；
24.图3为本实用新型结构俯视示意图；
25.图4为本实用新型结构局部立体示意图。
26.其中：1、机台；2、侧板；3、定位板；4、机盖；5、鼓风机；6、矩形孔；7、双螺纹杆；8、导向杆；9、移动座；10、连板；11、滑槽；12、滑块；13、安装板；14、钻孔电机；15、钻杆；16、收集抽屉；17、伺服电机；18、气缸。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.请参阅图1-4，一种发动机缸体主油道孔加工装置，包括机台1，机台1的上表面固定连接侧板2与定位板3，侧板2的内侧转动连接机盖4，机盖4的顶面安装鼓风机5，机台1的顶面贯穿开设矩形孔6，矩形孔6内转动连接双螺纹杆7，且矩形孔6内固定连接导向杆8，导向杆8的外表面滑动连接移动座9，移动座9的顶面固定连接连板10，连板10的正面贯穿开设滑槽11，滑槽11内滑动连接滑块12，滑块12的一端固定连接安装板13，安装板13的顶面固定连接钻孔电机14，钻孔电机14的输出端安装钻杆15，机台1的正面安装收集抽屉16，且机台1的一侧固定连接伺服电机17，安装板13的底面中心固定连接气缸18。
29.具体的，定位板3的顶面贯穿开设多个螺孔。优点是，定位板3用于放置发动机缸体，一般发动机缸体均设置有底座，底座上开设有安装孔，定位板3顶面开设的螺孔与发动机缸体底座上的安装孔相互匹配，使用配套的螺栓就可将发动机缸体固定在定位板3上，如此使得在对发动机缸体的主油道孔进行加工时发动机缸体不会随意晃动。
30.具体的，机盖4的两侧固定连接把手，且机盖4与侧板2之间连接销轴。优点是，在对发动机缸体的主油道孔进行钻孔时，通过使用机盖4两侧的把手可将机盖4围绕销轴转动，使得机盖4最终可闭合在机台1上，如此使得加工时碎屑从机台1上飞溅出来。
31.具体的，伺服电机17的输出端固定连接双螺纹杆7，双螺纹杆7的外表面螺纹连接移动座9，移动座9设置有两个。优点是，当将待加工的发动机缸体固定在定位板3上后，通过启动伺服电机17可带动双螺纹杆7转动，由于在双螺纹杆7的外表面开设两组方向相反的螺纹，使得双螺纹杆7能带动两组移动座9相向运动，如此两个移动座9分别带动两个钻孔电机14相互靠近，两台钻孔电机14配合钻杆15对发动机缸体的主油道孔进行钻孔，提高钻孔效率。
32.具体的，移动座9的内部滑动连接两个导向杆8。优点是，在双螺纹杆7带动两个移动座9相向移动时，两个移动座9在两个导向杆8上滑动，两个导向杆8对移动座9起到导向的作用，并且使得移动座9不会跟随双螺纹杆7转动。
33.具体的，移动座9的顶面中心固定连接气缸18。优点是，在定位板3上放置发动机缸体时可调节钻孔位置，通过气缸18可带动安装板13上升或下降，安装板13两侧的滑块12在滑槽11内滑动，使得安装板13能够稳定的上升或下降，安装板13能够带动钻孔电机14升降，如此能够调节发动机缸体的注油道孔的钻孔位置。
34.在使用时，首先将发动机缸体放置在定位板3上，然后使用配套的螺栓固定住发动机缸体，通过启动伺服电机17可带动双螺纹杆7转动，由于在双螺纹杆7的外表面开设两组方向相反的螺纹，使得双螺纹杆7能带动两组移动座9相向运动，如此两个移动座9分别带动两个钻孔电机14相互靠近，两台钻孔电机14带动钻杆15转动，钻杆15对发动机缸体进行钻孔使得主油道孔逐渐形成，通过气缸18可带动安装板13上升或下降，安装板13两侧的滑块12在滑槽11内滑动，使得安装板13能够稳定的上升或下降，安装板13能够带动钻孔电机14升降，如此能够调节发动机缸体的注油道孔的钻孔位置，在钻孔过程中，使用机盖4两侧的
把手可将机盖4围绕销轴转动，使得机盖4最终可闭合在机台1上，通过启动鼓风扇5能够将钻孔过程中产生的碎屑吹向矩形孔6内，最终碎屑落入到收集抽屉16中，加工结束后抽出收集抽屉16可清理掉碎屑。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。