发动机缸体水套模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机缸体水套模具，包括圆筒形的水套芯和用于嵌装所述水套芯的顶盖芯，在水套芯的顶面上间隔设置有多组储液槽。本实用新型便于脱模，且减少了因脱模困难造成的粘铝现象。
【专利说明】
发动机缸体水套模具
技术领域
[0001]本实用新型属于发动机气缸体铸造模具，具体涉及一种发动机缸体水套模具。
【背景技术】
[0002]现有发动机气缸体水套模具包括圆筒形的水套芯和用于嵌装所述水套芯的顶盖芯。现有发动机气缸体水套模具在每次压铸前，都会向其表面喷涂一层喷涂液(比如:脱模剂)，起到脱模和冷却模具的作用。但受水套宽度、深度、拔模斜度等因素影响，比如:水套芯的顶部宽度a较小(参加图1)，形状较尖。在喷涂过程中，受表面张力的作用，喷涂液很难均匀的粘附在其表面，所以经常造成模具脱模困难、粘铝等问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种发动机缸体水套模具，以便于脱模，且减少因脱模困难造成的粘铝现象。
[0004]本实用新型所述的发动机缸体水套模具，包括圆筒形的水套芯和用于嵌装所述水套芯的顶盖芯，在水套芯的顶面上间隔设置有多组储液槽。
[0005]进一步，每组储液槽包括至少一个储液槽。
[0006]进一步，所述储液槽的深度为0.5mm?1.5mm，其宽度为1.0mm?3.0mm。
[0007]进一步，所述储液槽的周边倒圆角。
[0008]本实用新型的有益效果:通过凹形的储液槽储存一定量的脱模剂，使模具在使用过程中更容易脱模，减少了因脱模困难造成的粘铝现象，提高了产品制造合格率，节约了制造成本。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图；
[0010]图2为图1中的A部放大图；
[0011]图中:1、水套芯，2、顶盖芯，3、储液槽，4、倒圆角。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0013]如图1和图2所示的发动机缸体水套模具，包括圆筒形的水套芯I和用于嵌装所述水套芯I的顶盖芯2，在水套芯I的顶面上间隔设置有多组储液槽3，比如:10组，8组，6组等。每组储液槽3包括至少一个储液槽3，比如:2个，3个，4个，5个等。同一组的几个储液槽3可相互平行或交叉设置。储液槽3的深度为0.5mm?1.5_，其宽度b为1.0mm?3.0mm。储液槽3的周边倒圆角4ο当向发动机缸体水套模具喷脱模剂时，凹形的储液槽3就会储存一定量的脱模剂，便于冷却和脱模。若无此储液槽3，由于表面张力的作用，脱模剂无法粘附在水套芯I的顶部，所以经常造成模具脱模困难、粘铝等问题。同时储液槽3的增加不影响发动机缸体水套模具的使用。
【主权项】
1.一种发动机缸体水套模具，包括圆筒形的水套芯(I)和用于嵌装所述水套芯(I)的顶盖芯(2)，其特征在于:在水套芯(I)的顶面上间隔设置有多组储液槽(3)。2.根据权利要求1所述的发动机缸体水套模具，其特征在于:每组储液槽(3)包括至少一个储液槽(3)。3.根据权利要求1或2所述的发动机缸体水套模具，其特征在于:所述储液槽(3)的深度为0.5mm?1.5mm，其宽度为1.0mm?3.0mm。4.根据权利要求1或2所述的发动机缸体水套模具，其特征在于:所述储液槽(3)的周边倒圆角(4)。
【文档编号】B22D17/22GK205414373SQ201620222457
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年3月22日
【发明人】王红, 杨正娟, 刘君操, 王岳宇, 苏学颖
【申请人】重庆长安汽车股份有限公司