带脱模凸台的发动机缸体铸件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车或摩托车的发动机缸体，特别是一种带脱模凸台的发动机缸体铸件。
【背景技术】
[0002]发动机缸体是车辆上最重要的核心动力部件，为了减轻车重降低排放，现有汽车和摩托车上广泛使用铝合金压铸制造发动机缸体，压铸成型的发动机缸体铸件脱模时，发动机缸体铸件的盖面向上出模，由于上模对发动机缸体铸件的抱紧力不够，时常出现发动机缸体铸件留于下模中，导致铸件无法取出的困境。发动机缸体铸件的盖面为低压铸造时的铸件上平面，此为现有技术。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题和提出的技术任务克服现有发动机缸体铸件在脱模时易留于下模中无法取出的技术缺陷，提供一种带脱模凸台的发动机缸体铸件，所述发动机缸体铸件在脱模时能够随上模移动，顺利的与下模脱离。
[0004]本实用新型采用如下的技术方案:带脱模凸台的发动机缸体铸件，包括一铸件本体，其特征是所述的铸件本体在其盖面上设置若干凸起的脱模凸台，所述脱模凸台与铸件本体为一体压铸成型。本实用新型通过在铸件本体的盖面上设多个与铸件本体一体压铸成型的脱模凸台，由于脱模凸台位于盖面上在压铸时通过上模成型，利用脱模凸台和上模的紧配合，可以有效增加铸件脱模时上模对铸件的抱紧力，使铸件随上模移动，实现出模，避免铸件留于下模中无法取出的困境。
[0005]作为对上述技术方案的进一步完善和补充，本实用新型采用如下技术措施:所述的脱模凸台为横截面呈矩形的等径柱体。将脱模凸台的形状设为等径的柱体，且横截面呈矩形，结构简单便于开模，等径柱体利于增大脱模凸台和上模的接触面积，提高上模对铸件的抱紧力，使脱模更便利。
[0006]所述的脱模凸台的一端外延至盖面与铸件本体的外壁连接处并与所述的外壁表面齐平。脱模凸台一端延伸至盖面与外壁连接处并齐平于外壁表面，作用是便于模具加工，成型得到压铸脱模凸台，延伸脱模凸台的长度还能增大和上模的接触面积，提高脱模时上模对铸件的抱紧力。
[0007]所述的脱模凸台的数量为15?20个且绕盖面的周缘间隔设置，脱模凸台的高度为5?8_。脱模凸台绕盖面的周缘沿长度间隔设置，这些散布的脱模凸台可以使上模对铸件的抱紧位也沿盖面分布，脱模凸台的高度限定为5?8_，这些都能提高铸件脱模时的稳定性。
[0008]本实用新型通过在铸件本体的盖面上设多个与铸件本体一体压铸成型的脱模凸台，由于脱模凸台位于盖面上在压铸时通过上模成型，利用脱模凸台和上模的紧配合，可以有效增加铸件脱模时上模对铸件的抱紧力，使铸件随上模移动，实现出模，避免铸件留于下模中无法取出的困境。
【附图说明】
[0009]图1:本实用新型的结构示意图。
[0010]图中:1.铸件本体、2.脱模凸台、3.盖面、4.外壁。
【具体实施方式】
[0011]下面结合【附图说明】和【具体实施方式】对本实用新型做进一步的说明。
[0012]如图1所示，带脱模凸台的发动机缸体铸件，包括一铸件本体I，所述的铸件本体I在其盖面3上绕盖面3的周缘间隔设置15个凸起于盖面3的脱模凸台2，所述脱模凸台2为横截面呈矩形的等径柱体并与铸件本体I为一体压铸成型，脱模凸台的高度为6_，脱模凸台2的一端外延至盖面3与铸件本体I的外壁4连接处并与所述的外壁4表面齐平。压铸好的发动机缸体铸件脱模时，由于脱模凸台位于盖面上在压铸时通过上模成型，利用脱模凸台和上模的紧配合，可以有效增加铸件脱模时上模对铸件的抱紧力，使铸件随上模移动，实现出模，避免铸件留于下模中无法取出的困境。
【主权项】
1.带脱模凸台的发动机缸体铸件，包括一铸件本体(1)，其特征是所述的铸件本体(1)在其盖面(3)上设置若干凸起的脱模凸台(2)，所述脱模凸台(2)与铸件本体(1)为一体压铸成型。2.根据权利要求1所述的带脱模凸台的发动机缸体铸件，其特征是所述的脱模凸台(2)为横截面呈矩形的等径柱体。3.根据权利要求2所述的带脱模凸台的发动机缸体铸件，其特征是所述的脱模凸台(2)的一端外延至盖面(3)与铸件本体(I)的外壁(4)连接处并与所述的外壁(4)表面齐平。4.根据权利要求1至3中任一项所述的带脱模凸台的发动机缸体铸件，其特征是所述的脱模凸台(2)的数量为15?20个且绕盖面(3)的周缘间隔设置，脱模凸台(2)的高度为.5 ?8mm .
【专利摘要】本实用新型涉及汽车或摩托车的发动机缸体，特别是一种带脱模凸台的发动机缸体铸件。针对现有发动机缸体铸件在脱模时易留于下模中无法取出的技术缺陷，本实用新型提供一种带脱模凸台的发动机缸体铸件，包括一铸件本体，其特征是所述的铸件本体在其盖面上设置若干凸起的脱模凸台，所述脱模凸台与铸件本体为一体压铸成型。本实用新型通过在铸件本体的盖面上设多个与铸件本体一体压铸成型的脱模凸台，由于脱模凸台位于盖面上在压铸时通过上模成型，利用脱模凸台和上模的紧配合，可以有效增加铸件脱模时上模对铸件的抱紧力，使铸件随上模移动，实现出模，避免铸件留于下模中无法取出的困境。
【IPC分类】B22D29/06
【公开号】CN204892919
【申请号】CN201520710214
【发明人】陈旭
【申请人】浙江强广剑精密铸造股份有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年9月14日