用于汽车发动机缸体浇注的双腔模具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及金属铸造用模具技术领域，特别涉及一种用于汽车发动机缸体浇注的双腔模具。
【背景技术】
[0002]缸体是常用的零件，由于结构复杂，通常采用铸造方法制造。目前常用的模具具有型腔、浇口和冒口，浇口用于向型腔内注入液态金属，冒口用于型腔内空气的排出，型腔连通浇口和冒口，浇口和冒口中至少一个为水平设置的，且大多浇口和冒口相互垂直。由于液态金属的流入方向和空气的排出方向是垂直的，液态金属注入时会出现紊流，导致泄漏。另夕卜，浇口和冒口之一水平设置，不利于型腔内空气的排出。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:为了克服型腔内空气排出不顺畅的不足，本实用新型提供一种用于汽车发动机缸体浇注的双腔模具。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种用于汽车发动机缸体浇注的双腔模具，包括两个型腔，每个型腔设有一个用于向型腔内注入液态金属的浇口和一个用于型腔内空气排出的冒口，所述浇口设置在型腔底部，所述冒口设置在型腔顶部；
[0005]还包括浇注连通管；
[0006]所述型腔连通浇口和冒口，所述浇注连通管包括中间的M形浇注管和设置在M形浇注管两侧的U形浇注管，两个U形浇注管的一端分别与M形浇注管的M形两侧的底脚连通，两个U形浇注管的另一端分别与两个型腔的浇口相连通，所述M形浇注管的M形中部的底脚为浇注口。
[0007]所述U形浇注管与浇口相连通的一侧竖直设置。
[0008]浇口的中心轴线和冒口的中心轴线重合。
[0009]本实用新型的有益效果是，本实用新型的用于汽车发动机缸体浇注的双腔模具，将液态金属从M形浇注管的浇注口注入，待液态金属充满两侧的型腔后停止浇注，型腔内的空气从型腔顶部的冒口排出，一次浇注可制成两件成品；浇口与冒口平行且均竖向设置，使走料顺畅，由于空气在液态金属中是向上冒的，最终使得空气自然地从冒口排出，排气顺畅，提高了浇注质量。
【附图说明】
[0010]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0011]图1是本实用新型的用于汽车发动机缸体浇注的双腔模具最优实施例的结构示意图。
[0012]图中1、型腔，2、浇口，3、冒口，4、浇注连通管，4-1、M形浇注管，4-2、U形浇注管，4-3、浇注口。
【具体实施方式】
[0013]现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0014]如图1所示，本实用新型的一种用于汽车发动机缸体浇注的双腔模具，包括两个型腔1，每个型腔I设有一个用于向型腔I内注入液态金属的浇口 2和一个用于型腔I内空气排出的冒口 3，所述浇口 2设置在型腔I底部，所述冒口 3设置在型腔I顶部。
[0015]还包括浇注连通管4，所述型腔I连通浇口 2和冒口 3，所述浇注连通管4包括中间的M形浇注管4-1和设置在M形浇注管4-1两侧的U形浇注管4-2，两个U形浇注管4_2的一端分别与M形浇注管4-1的M形两侧的底脚连通，两个U形浇注管4-2的另一端分别与两个型腔I的浇口 2相连通，所述M形浇注管4-1的M形中部的底脚为浇注口 4-3。
[0016]将液态金属从M形浇注管4-1的浇注口注入，待液态金属充满两侧的型腔I后停止浇注，型腔I内的空气从型腔I顶部的冒口 3排出，一次浇注可制成两件成品；浇口 2与冒口 3平行且均竖向设置，使走料顺畅，由于空气在液态金属中是向上冒的，最终使得空气自然地从冒口排出，排气顺畅，提高了浇注质量。
[0017]所述U形浇注管4-2与浇口 2相连通的一侧竖直设置，浇口 2的中心轴线和冒口3的中心轴线重合。这样，使得液态金属进料方向和出料方向在一直线上，走料和排气更加顺畅。
[0018]以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
【主权项】
1.一种用于汽车发动机缸体浇注的双腔模具，其特征在于:包括两个型腔(1)，每个型腔(I)设有一个用于向型腔(I)内注入液态金属的浇口(2)和一个用于型腔(I)内空气排出的冒口(3)，所述浇口(2)设置在型腔(I)底部，所述冒口(3)设置在型腔⑴顶部； 还包括浇注连通管(4); 所述型腔⑴连通浇口⑵和冒口(3)，所述浇注连通管(4)包括中间的M形浇注管(4-1)和设置在M形浇注管(4-1)两侧的U形浇注管(4-2)，两个U形浇注管(4_2)的一端分别与M形浇注管(4-1)的M形两侧的底脚连通，两个U形浇注管(4-2)的另一端分别与两个型腔(I)的浇口(2)相连通，所述M形浇注管(4-1)的M形中部的底脚为浇注口(4-3)。
2.如权利要求1所述的用于汽车发动机缸体浇注的双腔模具，其特征在于:所述U形浇注管(4-2)与浇口(2)相连通的一侧竖直设置。
3.如权利要求2所述的用于汽车发动机缸体浇注的双腔模具，其特征在于:浇口(2)的中心轴线和冒口(3)的中心轴线重合。
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于汽车发动机缸体浇注的双腔模具，包括两个型腔，每个型腔设有一个用于向型腔内注入液态金属的浇口和一个用于型腔内空气排出的冒口，浇口设置在型腔底部，冒口设置在型腔顶部；还包括浇注连通管；型腔连通浇口和冒口，浇注连通管包括中间的M形浇注管和设置在M形浇注管两侧的U形浇注管，两个U形浇注管的一端分别与M形浇注管的M形的底脚连通，两个U形浇注管的另一端分别与两个型腔的浇口相连通，M形浇注管的M形中部的底脚为浇注口。本实用新型将液态金属从M形浇注管的浇注口注入，待液态金属充满两侧的型腔后停止浇注，型腔内的空气从型腔顶部的冒口排出；浇口与冒口平行且均竖向设置，排气顺畅，提高了浇注质量。
【IPC分类】B22C9-24, B22C9-08
【公开号】CN204353423
【申请号】CN201420845306
【发明人】林宜定
【申请人】宁波诚铭模具有限公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2014年12月17日