一种用于汽车发动机缸体水套砂芯侧面芯毛刺的修芯装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种修芯装置，尤其是用于汽车发动机缸体水套砂芯侧面芯毛刺的修芯装置。
【背景技术】
[0002]在汽车发动机缸体铸造领域，针对发动机缸体的带侧面抽芯的水套砂芯的侧面芯毛刺一般采用手工修芯的方式。手工方式存在的缺点包括:生产效率低；当模具生产时间较长时，芯毛刺的厚度及数量较多，造成工作强度较大；在修芯过程中完全靠工人的工作状态，有时会造成砂芯损坏。
[0003]故，需要一种新的技术方案以解决上述问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种提高修芯效率、降低工作强度且能够保护砂芯的用于汽车发动机缸体水套砂芯侧面芯毛刺的修芯装置。
[0005]为实现上述发明目的，本实用新型用于汽车发动机缸体水套砂芯侧面芯毛刺的修芯装置可采用如下技术方案:
[0006]一种用于汽车发动机缸体水套砂芯侧面芯毛刺的修芯装置，包括砂芯定位装置、位于砂芯定位装置底部的导轨、位于导轨上的至少一个侧面固定板、位于砂芯定位装置底部的导轮、连接并固定在侧面固定板内侧并由导轮引导而向下延伸的绳索；所述侧面固定板位于砂芯定位装置的至少一侧，且侧面固定板的内侧设有向砂芯定位装置延伸的修芯板。
[0007]与【背景技术】相比，本实用新型通过已经设定好的侧面固定板及修芯板准备对砂芯进行侧面修芯，而通过导轨、绳索能够带动侧面固定板沿着导轨向砂芯靠拢并将修芯板抵靠在砂芯上形成修芯，而不再依靠人工手工直接拿修芯板进行修芯。本实用新型的侧面固定板可以往复运动，能够快速修芯，提高修芯效率，且降低工人劳动强度。同时在导轨的导引下侧面固定板逐渐靠近砂芯，降低了冲击的可能，能够较好保护砂芯。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型用于汽车发动机缸体水套砂芯侧面芯毛刺的修芯装置的立体图。
[0009]图2是本实用新型用于汽车发动机缸体水套砂芯侧面芯毛刺的修芯装置放置砂芯后的俯视图。
[0010]图3是本实用新型用于汽车发动机缸体水套砂芯侧面芯毛刺的修芯装置放置砂芯后的侧视图。
[0011]图4是本实用新型用于汽车发动机缸体水套砂芯侧面芯毛刺的修芯装置在滚轮位置处的局部放大图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
[0013]请参阅图1至4所示，本实用新型公开一种用于汽车发动机缸体水套砂芯侧面芯毛刺的修芯装置，包括砂芯定位装置1、位于砂芯定位装置1底部的导轨2、位于导轨2上的至少一个侧面固定板3、位于砂芯定位装置1底部的导轮4、连接并固定在侧面固定板内侧并由导轮4引导而向下延伸的绳索5。侧面固定板3的内侧设有向砂芯定位装置延伸的修芯板6 ;所述侧面固定板3位于砂芯定位装置1的至少一侧，即可以有一个侧面固定板或者两个侧面固定板。在本实施方式中，所述导轨2的两端分别连接一个侧面固定板3，且砂芯定位装置1位于两个侧面固定板3之间。所述导轮4具有两个，并分别对应两个侧面固定板3 ;所述绳索5也具有两个，并分别连接两个侧面固定板3及与对应的导轮4配合。使用时，将砂芯10放置在砂芯定位装置1上，并向下拉动绳索5使侧面固定板3在导轨2的导引下向内运动并将修芯板6抵靠在砂芯10侧面，即通过修芯板6的压力使砂芯10侧面的毛刺去除。修芯板6的位置可以预先设定，对应于砂芯10产生毛刺的部位，不同类型的砂芯可以对应调整修芯板6的位置。
[0014]绳索5的下拉可以采用电机驱动、液压驱动等常用驱动方式，而本实施方式为节省成本，采用在所述绳索5的底部连接有踏板7，且踏板7踩下时两条绳索5均被向下拉扯。
[0015]而进一步的，所述砂芯定位装置1的底部设有与侧面固定板连接的复位弹簧8，且当侧面固定板3沿导轨向砂芯定位装置1靠近时，复位弹簧8处于压缩状态。这样当松开绳索5后在复位弹簧8的复位下使侧面固定板3自动沿着导轨2远离砂芯定位装置1以便取出砂芯10。在本实施方式中，所述砂芯定位装置1包括底板11、位于底板11两侧的辅助定位块12、位于底板11上的内侧修芯板13及自内侧修芯板13向上延伸的砂芯定位柱14。所述导轨2位于底板11的下方，所述复位弹簧8的一端连接在底板11上。该砂芯定位装置1上的各元件是对应不同类型砂芯有所调整的，因为不同类型砂芯需要的定位装置类型也不同。
[0016]上述的修芯装置是放置在一个具有底轮的移动工作台上，方便修芯装置的转移。踏板8可以放在台面的下方方便踩踏操作。
【主权项】
1.一种用于汽车发动机缸体水套砂芯侧面芯毛刺的修芯装置，其特征在于:包括砂芯定位装置、位于砂芯定位装置底部的导轨、位于导轨上的至少一个侧面固定板、位于砂芯定位装置底部的导轮、连接并固定在侧面固定板内侧并由导轮引导而向下延伸的绳索；所述侧面固定板位于砂芯定位装置的至少一侧，且侧面固定板的内侧设有向砂芯定位装置延伸的修芯板。2.根据权利要求1所述的用于汽车发动机缸体水套砂芯侧面芯毛刺的修芯装置，其特征在于:所述砂芯定位装置的底部设有与侧面固定板连接的复位弹簧，且当侧面固定板沿导轨向砂芯定位装置靠近时，复位弹簧处于压缩状态。3.根据权利要求1或2所述的用于汽车发动机缸体水套砂芯侧面芯毛刺的修芯装置，其特征在于:所述导轨的两端分别连接一个侧面固定板，且砂芯定位装置位于两个侧面固定板之间；所述导轮具有两个，并分别对应两个侧面固定板；所述绳索也具有两个，并分别连接两个侧面固定板及与对应的导轮配合。4.根据权利要求3所述的用于汽车发动机缸体水套砂芯侧面芯毛刺的修芯装置，其特征在于:所述绳索的底部连接有踏板，且踏板踩下时绳索被向下拉扯。5.根据权利要求2所述的用于汽车发动机缸体水套砂芯侧面芯毛刺的修芯装置，其特征在于:所述砂芯定位装置包括底板、位于底板两侧的辅助定位块、位于底板上的内侧修芯板及自内侧修芯板向上延伸的砂芯定位柱。6.根据权利要求5所述的用于汽车发动机缸体水套砂芯侧面芯毛刺的修芯装置，其特征在于:所述导轨位于底板的下方，所述复位弹簧的一端连接在底板上。
【专利摘要】本实用新型公开一种用于汽车发动机缸体水套砂芯侧面芯毛刺的修芯装置，通过导轨、绳索带动侧面固定板沿着导轨向砂芯靠拢并将修芯板抵靠在砂芯上形成修芯，从而可以替代依靠人工手工直接拿修芯板进行修芯的方式。本实用新型的侧面固定板可以往复运动，能够快速修芯，提高修芯效率，且降低工人劳动强度。同时在导轨的导引下侧面固定板逐渐靠近砂芯，降低了冲击的可能，能够较好保护砂芯。
【IPC分类】B22C9/10, B22C9/18
【公开号】CN204975222
【申请号】CN201520759953
【发明人】陈荣
【申请人】华东泰克西汽车铸造有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年9月28日