465q汽车缸体水套砂芯粘接定位装置的制造方法
【专利摘要】465Q汽车缸体水套砂芯粘接定位装置包括若干底座和圆柱形本体，每个底座上设置有圆柱形本体，每个圆柱形本体顶部有与圆柱本体同心直径较小的圆柱，直径较小圆柱半径与水套砂芯半圆内径相同，圆柱形本体间距与水套砂型半圆间距相同，本实用新型增加水套砂芯圆弧面、台阶两个粘接定位，定位点由原来的水套砂芯两侧方孔粗定位增至三个，保证水套砂芯粘接高度、宽度方向不会出现错位情况，采用本实用新型465Q汽车缸体水套砂芯在粘接后，水套砂芯错位的情况由原来的20％降低至3％以下，降低了水套砂芯粘接错位导致465Q汽车缸体毛坯报废率。
【专利说明】
465Q汽车缸体水套砂芯粘接定位装置
所属技术领域
[0001 ]本实用新型涉及金属铸造领域，尤其是涉及铸造过程中465 Q汽车缸体水套砂芯粘接定位装置。
【背景技术】
[0002]水套砂芯一般用酚醛树脂和覆膜砂作原料制成，汽车发动机的汽缸盖在铸造过程中需要在金属模具中加入水套砂芯用于构成型腔，成型后将砂芯用震动落砂机除掉，原来放砂芯的部位就形成了发动机的冷却水道。
[0003]现阶段，在465Q毛坯铸造工序中粘接水套砂芯采用的方式均为手工将两片分散的砂芯组合在一起。粘接时仅简单将两处长条形凸起与凹槽配合定位，高度方向尺寸不能定位。因水套砂芯分型面配合精度要求较高，手工操作不当时，很容易导致在高度方向产生粘接错位的情况，再加上水平方向定位也不精确，产品因尺寸不合格报废率高达20%左右。
【发明内容】
[0004]为了解决上述465Q汽车缸体水套砂芯粘接错位导致的缸孔偏、壁薄等尺寸问题，本实用新型提供465 Q汽车缸体水套砂芯粘接定位装置，所述粘接定位装置包括若干底座和圆柱形本体，所述每个底座上设置有圆柱形本体，所述每个圆柱形本体顶部有与圆柱本体同心直径较小的圆柱。
[0005]更进一步地，465Q汽车缸体水套砂芯粘接定位装置中，所述直径较小圆柱半径与水套砂芯半圆内径相同。本实用新型将原来手工简单定位粘接的方式进行改进，增加圆柱形顶部较小圆柱半径与水套砂芯定位对应部。
[0006]更进一步地，465Q汽车缸体水套砂芯粘接定位装置中，所述圆柱形本体间距与水套砂型半圆间距相同。原手工定位仅将465Q汽车缸体水套砂芯左右两端对应长条形凸起与凹槽配合定位，很容易导致在高度方向产生粘接错位的情况。本实用新型进一步增加圆柱形肩部与465Q汽车缸体水套砂芯定位对应部。
[0007]更进一步地，465Q汽车缸体水套砂芯粘接定位装置中，所述底座并与底座相对应的圆柱形本体至少为两个。
[0008]更进一步地，465Q汽车缸体水套砂芯粘接定位装置中，所述粘接定位装置材质为砂、铸铁。
[0009]本实用新型增加水套砂芯圆弧面、台阶两个粘接定位，定位点由原来的水套砂芯两侧方孔粗定位增至三个，保证水套砂芯粘接高度、宽度方向不会出现错位情况。采用本实用新型，465Q汽车缸体水套砂芯在粘接后，水套砂芯错位的情况由原来的20 %降低至3 %以下，因水套砂芯粘接错位导致的465Q汽车缸体毛坯报废率降低为O。
【附图说明】
[0010]图1a:现有技术中465Q汽车缸体水套左侧砂芯主视图；
[0011]图lb:现有技术中465Q汽车缸体水套左侧砂芯俯视图；
[0012]图2a:现有技术中465Q汽车缸体水套右侧砂芯主视图；
[0013]图2b:现有技术中465Q汽车缸体水套右侧砂芯俯视图；
[0014]图3a:现有技术中465Q汽车缸体水套砂芯粘接组装主视图；
[0015]图3b:现有技术中465Q汽车缸体水套砂芯粘接组装俯视图；
[0016]图4:465Q汽车缸体水套左侧砂芯主视图、俯视图、左视图；
[0017]图5:465Q汽车缸体水套右侧砂芯主视图、俯视图、左视图；
[0018]图6:465Q汽车缸体水套砂芯粘接组装主视图、俯视图、左视图；
[0019]图中:1、方孔定位I； 2、方孔定位2 ； 3、水套砂芯圆弧定位面;4、水套砂芯阶梯定位面;5、水套砂芯粘接定位装置。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本领域技术人员理解本实用新型的优点和特征，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。[0021 ]在现有技术中，图la、Ib为465Q汽车缸体水套左侧砂芯主视图、俯视图，图中1、2分别为现有技术中方孔定位(凸面)。图2a、2b为现有技术中465Q汽车缸体水套右侧砂芯主视图、俯视图，图中V 为方孔定位(凹面)。图3a、3b为现有技术中465Q汽车缸体水套砂芯粘接组装主视图、俯视图，图中凸面承插于凹面内进行定位。现阶段，在465Q毛坯铸造工序中粘接水套砂芯采用的方式均为手工将两片分散的砂芯组合在一起。粘接时仅简单将两处长条形凸起与凹槽配合定位，高度方向尺寸不能定位。因水套砂芯分型面配合精度要求较高，手工操作不当时，很容易导致在高度方向产生粘接错位的情况，再加上水平方向定位也不精确，产品报废率较高。
[0022]为了解决上述465Q汽车缸体水套砂芯粘接错位导致的缸孔偏、壁薄等尺寸问题，本实用新型提供465 Q汽车缸体水套砂芯粘接定位装置，所述粘接定位装置5包括若干底座和圆柱形本体，所述每个底座上设置有圆柱形本体，所述每个圆柱形本体顶部有与圆柱本体同心直径较小的圆柱，直径较小圆柱半径与水套砂芯半圆内径相同，圆柱形本体间距与水套砂型半圆间距相同。
[0023]参见图4、5、6，图4为本实用新型465Q汽车缸体水套左侧砂芯主视图、俯视图、左视图，图5为本实用新型465Q汽车缸体水套右侧砂芯主视图、俯视图、左视图，图6为本实用新型465Q汽车缸体水套砂芯粘接组装主视图、俯视图、左视图；
[0024]在进行465Q汽车缸体水套砂芯粘接定位时，先将方孔定位I与V、方孔定位2与2'进行对应，起到初步定位。再将水套砂芯圆弧定位面3与3'、水套砂芯阶梯定位面4与V定位，将图4汽车缸体水套左侧砂芯套在水套砂芯粘接定位装置5的圆弧位置，并与水套砂芯阶梯定位面靠拢，进行粘胶固定，再将图5汽车缸体水套右侧砂芯套在水套砂芯粘接定位装置5的圆弧位置，并与水套砂芯阶梯定位面靠拢，进行粘胶固定，得到465Q汽车缸体水套砂芯粘接组装图6，取下粘接好的水套砂芯完成粘接。
[0025]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.465Q汽车缸体水套砂芯粘接定位装置，其特征在于所述粘接定位装置包括若干底座和圆柱形本体，所述每个底座上设置有圆柱形本体，所述每个圆柱形本体顶部有与圆柱本体同心直径较小的圆柱。2.如权利要求1所述465Q汽车缸体水套砂芯粘接定位装置，其特征在于，所述直径较小圆柱半径与水套砂芯半圆内径相同。3.如权利要求2所述465Q汽车缸体水套砂芯粘接定位装置，其特征在于，所述圆柱形本体间距与水套砂型半圆间距相同。4.如权利要求2所述465Q汽车缸体水套砂芯粘接定位装置，其特征在于，所述底座并与底座相对应的圆柱形本体至少为两个。5.如权利要求1所述465Q汽车缸体水套砂芯粘接定位装置，其特征在于，所述粘接定位装置材质为砂、铸铁。
【文档编号】B22C9/10GK205519509SQ201620061860
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月22日
【发明人】李明
【申请人】成都佰富隆精工机械有限公司