一种航空零部件生产定位工装的制作方法

本技术涉及一种定位工装，具体为一种航空零部生产定位工装。

背景技术：

1、翼梁作为机翼最为重要的受力零件，是每一种固定翼航空飞行器必不可少的组成部分。通常而言翼梁采用一体铸造成型，形成腹板、缘条；在成型之后，需要在腹板上开设铆接孔，用于连接机翼外壳；然而在开孔过程当中，现有技术存在以下几个问题；第一，翼梁长度较长，且开设的铆接孔数量多，但是缺乏专业的工装，能够在固定翼梁的同时，也能够让钻具处于最为方便的钻孔方位；第二，腹板较薄，所以在钻具向内钻孔时，容易造成腹板的弯折、形变，使得铆接孔出现偏心的问题。

2、因此，有待进一步的改进。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型为克服现有技术中的缺陷提供一种航空零部生产定位工装，定位方式合理，钻具工作方位简单，简化钻具驱动机构，孔位成型精准。

2、一种航空零部生产定位工装，包括钻台，所述的钻台上设置有定位凸台；所述的定位凸台相对工件缘条设置有承接槽；工件腹板内侧与所述定位凸台外侧壁贴合接触；所述的定位凸台相对工件腹板的铆孔位置开设有预置孔；所述的钻台两侧设置有平移导杆；所述的平移导杆上设置有平移机构；所述的平移机构上设置有钻具。

3、优选的，所述的承接槽凸起于所述定位凸台表面；所述承接槽的长度小于所述定位凸台的宽度；所述的承接槽的长度。

4、优选的，所述承接槽的两端敞口。

5、优选的，所述的平移导轨设置在支撑台上；每个支撑台上对称设置有两个平移导杆；两个平移导杆之间设置有丝杆。

6、优选的，所述的平移机构包括滑台；所述的滑台底部设置有滑块；所述的滑块套设在丝杆外侧；所述的滑块两侧设置有滑动限位座。

7、优选的，所述的滑动限位座套设在平移导杆外侧；所述的滑动限位座与平移导杆之间滑动连接；所述的丝杆一端与驱动电机相接。

8、本实用信息具备以下有益效果：首先，通过在定位台上设置有承接槽，在放置翼梁时，能够将每个缘条放置在对应的承接槽当中，通过这种方式，能够防止翼梁发生水平位移；其次，腹板贴合在定位凸台的前后两侧，一是能够水平定位，二是能够在钻孔过程中，保持腹板的垂直，而不会发生弯折，确保钻孔的精度。同时，钻具只需要水平布置在钻台两侧，并通过丝杆实现水平运动即可，运动方式简单、丝杆传动副精度高。

技术特征：

1.一种航空零部件生产定位工装，包括钻台，其特征在于：所述的钻台上设置有定位凸台；所述的定位凸台相对工件缘条设置有承接槽；工件腹板内侧与所述定位凸台外侧壁贴合接触；所述的定位凸台相对工件腹板的铆孔位置开设有预置孔；所述的钻台两侧设置有平移导杆；所述的平移导杆上设置有平移机构；所述的平移机构上设置有钻具。

2.根据权利要求1所述的一种航空零部件生产定位工装，其特征在于：所述的承接槽凸起于所述定位凸台表面；所述承接槽的长度小于所述定位凸台的宽度。

3.根据权利要求2所述的一种航空零部件生产定位工装，其特征在于：所述承接槽的两端敞口。

4.根据权利要求1所述的一种航空零部件生产定位工装，其特征在于：所述的平移导杆设置在支撑台上；每个支撑台上对称设置有两个平移导杆；两个平移导杆之间设置有丝杆。

5.根据权利要求4所述的一种航空零部件生产定位工装，其特征在于：所述的平移机构包括滑台；所述的滑台底部设置有滑块；所述的滑块套设在丝杆外侧；所述的滑块两侧设置有滑动限位座。

6.根据权利要求5所述的一种航空零部件生产定位工装，其特征在于：所述的滑动限位座套设在平移导杆外侧；所述的滑动限位座与平移导杆之间滑动连接；所述的丝杆一端与驱动电机相接。

技术总结
本技术涉及一种航空零部件生产定位工装，包括钻台，所述的钻台上设置有定位凸台；所述的定位凸台相对工件缘条设置有承接槽；工件腹板内侧与所述定位凸台外侧壁贴合接触；所述的定位凸台相对工件腹板的铆孔位置开设有预置孔；所述的钻台两侧设置有平移导杆；所述的平移导杆上设置有平移机构；所述的平移机构上设置有钻具。通过在定位台上设置有承接槽，在放置翼梁时，能够将每个缘条放置在对应的承接槽当中，通过这种方式，能够防止翼梁发生水平位移。

技术研发人员：廖德成
受保护的技术使用者：苏州星祥益精密制造有限公司
技术研发日：20221229
技术公布日：2024/1/13