一种涡轮增压器回油管路的制作方法

本技术涉及涡轮增压器，具体为一种涡轮增压器回油管路。

背景技术：

1、涡轮增压器实际上是一种，通过来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入。当增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了；

2、根据中国专利公开号cn 208918686 u公开的一种涡轮增压器回油管路，通过将进油部件的进油管设置为漏斗形，能够提高回油量以及回油速度，将润滑后的机油输送出增压器，降低增压器的温度，提高了增压器的耐久性以及可靠性，同时回油管采用柔性管并分段分节，在发送机涡轮震动状态下依然能保持正常的工作状态，提高回油管的使用可靠性；

3、但是，上述装置存在长时间的使用，会有油污结块，通过漏斗形的进油管时因该处直径较小会堵塞在漏斗形的进油管处，最终造成进油管堵塞的问题。为此我们提出一种涡轮增压器回油管路，来解决现有长时间的使用，会有油污结块，通过漏斗形的进油管时因该处直径较小会堵塞在漏斗形的进油管处，最终造成进油管堵塞的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种涡轮增压器回油管路，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种涡轮增压器回油管路，包括主体机构，所述主体机构左右两侧设置有密封机构；

3、所述主体机构包括主管，所述主管上方固定连接有柔性管，所述主管外壁设置有保护管，所述主管内壁固定连接有支撑架，所述支撑架左侧活动连接有螺旋刀；

4、所述密封机构包括进油口，所述进油口上方固定卡合连接有硅胶块，所述硅胶块上方固定连接有压板，所述压板上方活动卡合有密封圈，所述进油口下方设置有出油口。

5、通过螺钉贯穿进油口、硅胶块和压板上方开设的固定孔，将压板压紧在连接处表面，通过将出油口右侧设置的环形连接软板套接在涡轮增压器回油管连接处，然后通过螺钉贯穿出油口右侧开设的固定孔进行固定，然后通过进油口进油到达柔性管内部，然后到达主管内部，对螺旋刀左侧进行冲击，使螺旋刀刀转动，然后对结块的油污打碎，然后在通过出油口排出，达到长时间的使用，结块的油污通过主管内部的螺旋刀进行粉碎，使涡轮增压器回油管不会堵塞的效果。

6、优选的，所述主管左侧一端有折弯，所述主管左侧一端的折弯角度大于9度。

7、通过将主管左侧一端进行折弯，起到缓冲作用，同时防止涡轮增压器和发动机运动状态下震动，导致主管弯曲的作用。

8、优选的，所述主管右侧与出油口左侧固定连接，所述柔性管上方与进油口下方固定连接，所述保护管固定连接在柔性管和主管外壁。

9、通过进油口进油到达柔性管内部，然后到达主管，然后在通过出油口排出，通过设置的柔性管防止外界震动导致主管弯曲，然后通过保护管对柔性管和主管进行保护，防止外部撞击破坏。

10、优选的，所述支撑架为环形，所述支撑架内壁开设有凹槽，所述螺旋刀右侧活动卡接在支撑架内壁开设的凹槽内。

11、通过将支撑架固定在主管内壁，然后通过进油口进油到达柔性管内部，然后到达主管内部，对螺旋刀左侧进行冲击，使螺旋刀刀转动，然后对结块的油污打碎，然后在通过出油口排出，达到长时间的使用，结块的油污通过主管内部的螺旋刀进行粉碎，使主管不会堵塞的效果。

12、优选的，所述进油口上方开设有凹槽，所述硅胶块下方卡合在进油口上方开设的凹槽和进油口内壁，所述进油口、硅胶块和压板上方均开设有固定孔，所述硅胶块上方套接压板下方内壁。

13、通过螺钉贯穿进油口、硅胶块和压板上方开设的固定孔，将压板压紧在连接处表面，然后通过硅胶块上方和下方分别套接在压板和进油口内壁，通过硅胶块与压板和进油口的配合，达到防止进油口漏油的效果。

14、优选的，所述密封圈有两组，两组所述密封圈均活动卡合在压板上方和出油口右侧。

15、通过两组密封圈对压板和出油口与连接处表面进行密封连接，防止漏油的效果。

16、优选的，所述出油口右侧开设有固定孔，所述出油口右侧设置有环形连接软板。

17、通过将出油口右侧设置的环形连接软板套接在涡轮增压器回油管连接处，然后通过螺钉贯穿出油口右侧开设的固定孔进行固定。

18、与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

19、第一、本实用新型通过螺钉贯穿进油口、硅胶块和压板上方开设的固定孔，将压板压紧在连接处表面，通过将出油口右侧设置的环形连接软板套接在涡轮增压器回油管连接处，然后通过螺钉贯穿出油口右侧开设的固定孔进行固定，然后通过进油口进油到达柔性管内部，然后到达主管内部，对螺旋刀左侧进行冲击，使螺旋刀刀转动，然后对结块的油污打碎，然后在通过出油口排出，达到长时间的使用，结块的油污通过主管内部的螺旋刀进行粉碎，使涡轮增压器回油管不会堵塞的效果。

20、第二、本实用新型通过螺钉贯穿进油口、硅胶块和压板上方开设的固定孔，将压板压紧在连接处表面，硅胶块下方卡合在进油口上方开设的凹槽，硅胶块上方和下方分别套接在压板和进油口内壁，通过硅胶块与压板和进油口的配合，防止进油口漏油，达到提高密封性的效果。

技术特征：

1.一种涡轮增压器回油管路，包括主体机构(1)，其特征在于：所述主体机构(1)左右两侧设置有密封机构(2)；

2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器回油管路，其特征在于：所述主管(101)左侧一端有折弯，所述主管(101)左侧一端的折弯角度大于90度。

3.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器回油管路，其特征在于：所述主管(101)右侧与出油口(205)左侧固定连接，所述柔性管(102)上方与进油口(201)下方固定连接，所述保护管(103)固定连接在柔性管(102)和主管(101)外壁。

4.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器回油管路，其特征在于：所述支撑架(104)为环形，所述支撑架(104)内壁开设有凹槽，所述螺旋刀(105)右侧活动卡接在支撑架(104)内壁开设的凹槽内。

5.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器回油管路，其特征在于：所述进油口(201)上方开设有凹槽，所述硅胶块(202)下方卡合在进油口(201)上方开设的凹槽和进油口(201)内壁，所述进油口(201)、硅胶块(202)和压板(203)上方均开设有固定孔，所述硅胶块(202)上方套接压板(203)下方内壁。

6.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器回油管路，其特征在于：所述密封圈(204)有两组，两组所述密封圈(204)均活动卡合在压板(203)上方和出油口(205)右侧。

7.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器回油管路，其特征在于：所述出油口(205)右侧开设有固定孔，所述出油口(205)右侧设置有环形连接软板。

技术总结
本技术涉及涡轮增压器技术领域，且公开了一种涡轮增压器回油管路，包括主体机构和密封机构；所述主体机构包括主管、柔性管、保护管、支撑架、螺旋刀；所述密封机构包括进油口、硅胶块、压板、密封圈、出油口。该涡轮增压器回油管路，通过螺钉贯穿进油口、硅胶块和压板上方的固定孔，将压板压紧在连接处表面，然后通过螺钉贯穿出油口右侧开设的固定孔进行固定，然后通过进油口进油到达柔性管内部，然后到达主管内部，对螺旋刀左侧进行冲击，使螺旋刀刀转动，然后对结块的油污打碎，然后在通过出油口排出，达到长时间的使用，结块的油污通过主管内部的螺旋刀进行粉碎，使涡轮增压器回油管不会堵塞的效果。

技术研发人员：孙会来
受保护的技术使用者：无锡速珀利尔科技有限公司
技术研发日：20230612
技术公布日：2024/1/13