汽车水壶的制作方法

本技术涉及汽车的，尤其涉及一种汽车水壶。

背景技术：

1、现有的汽车水壶，由于布置在轮胎前方，并且隐藏在车头内部结构的下方，为了便于加水和防止水流溢出，汽车水壶采用鹅颈式的壶口。但是，这种结构占用了较大的内部空间，并且对模具的要求较高，成本也较高。

2、因此，有必要设计一种占用空间小、成本低的汽车水壶。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种占用空间小、成本低的汽车水壶。

2、本实用新型的技术方案提供一种汽车水壶，包括壶身和壶盖，所述壶盖包括圆形罩盖和绑带，所述绑带的固定端与所述壶身连接，所述绑带的连接端穿过所述圆形罩盖的中心后与所述圆形罩盖连接，并且所述连接端的中心开设有通孔；

3、所述壶身的顶面的中部设有向上凸起的圆筒形的壶口，所述圆形罩盖与所述壶口螺纹连接。

4、进一步地，所述壶身包括上壳体和下壳体，所述壶口设置在所述上壳体的顶面。

5、进一步地，所述上壳体的内表面设有长城形的垛槽，所述垛槽的上部封堵，下部间隔设置有多个凹槽。

6、进一步地，所述上壳体的横截面为矩形。

7、进一步地，所述下壳体的上部横截面为矩形。

8、进一步地，所述下壳体的底部设有下沉台，所述下沉台的侧面设有出水口。

9、进一步地，所述壶身由透明或半透明材料制成，所述壶身的侧面设有水位刻度线。

10、进一步地，所述壶盖与所述壶口之间还设有拧紧止挡组件，用于限制所述壶盖的拧紧位置。

11、进一步地，所述拧紧止挡组件包括止挡件和挡点，所述止挡件设置在所述壶口的外壁的底部，所述挡点设置在所述壶盖的底部，当所述挡点与所述止挡件接触时，用于限制所述壶盖的位置。

12、进一步地，所述挡点包括一级挡点和二级挡点，所述一级挡点和所述二级挡点从所述壶盖的底部向下凸起，所述一级挡点的凸起高度小于所述二级挡点的凸起高度；

13、当所述一级挡点与所述止挡件接触时，将所述壶盖限制在第一止挡位上；

14、当所述一级挡点越过所述止挡件后，所述二级挡点与所述止挡件接触时，将所述壶盖限制在第二止挡位上。

15、采用上述技术方案后，具有如下有益效果：

16、本实用新型中的壶口取消了鹅颈式的结构，有利于减少对汽车内部空间的占用和降低成本。由于将壶口设置在壶身的顶面中部，能够防止上下坡过程中水流溢出。同时，绑带的中心开设有通孔，能够使壶身内外大气压平衡。

技术特征：

1.一种汽车水壶，包括壶身和壶盖，其特征在于，所述壶盖包括圆形罩盖和绑带，所述绑带的固定端与所述壶身连接，所述绑带的连接端穿过所述圆形罩盖的中心后与所述圆形罩盖连接，并且所述连接端的中心开设有通孔；

2.根据权利要求1所述的汽车水壶，其特征在于，所述壶身包括上壳体和下壳体，所述壶口设置在所述上壳体的顶面。

3.根据权利要求2所述的汽车水壶，其特征在于，所述上壳体的内表面设有长城形的垛槽，所述垛槽的上部封堵，下部间隔设置有多个凹槽。

4.根据权利要求2所述的汽车水壶，其特征在于，所述上壳体的横截面为矩形。

5.根据权利要求2所述的汽车水壶，其特征在于，所述下壳体的上部横截面为矩形。

6.根据权利要求2所述的汽车水壶，其特征在于，所述下壳体的底部设有下沉台，所述下沉台的侧面设有出水口。

7.根据权利要求1所述的汽车水壶，其特征在于，所述壶身由透明或半透明材料制成，所述壶身的侧面设有水位刻度线。

8.根据权利要求1所述的汽车水壶，其特征在于，所述壶盖与所述壶口之间还设有拧紧止挡组件，用于限制所述壶盖的拧紧位置。

9.根据权利要求8所述的汽车水壶，其特征在于，所述拧紧止挡组件包括止挡件和挡点，所述止挡件设置在所述壶口的外壁的底部，所述挡点设置在所述壶盖的底部，当所述挡点与所述止挡件接触时，用于限制所述壶盖的位置。

10.根据权利要求9所述的汽车水壶，其特征在于，所述挡点包括一级挡点和二级挡点，所述一级挡点和所述二级挡点从所述壶盖的底部向下凸起，所述一级挡点的凸起高度小于所述二级挡点的凸起高度；

技术总结
本技术公开了一种汽车水壶，包括壶身和壶盖，所述壶盖包括圆形罩盖和绑带，所述绑带的固定端与所述壶身连接，所述绑带的连接端穿过所述圆形罩盖的中心后与所述圆形罩盖连接，并且所述连接端的中心开设有通孔；所述壶身的顶面的中部设有向上凸起的圆筒形的壶口，所述圆形罩盖与所述壶口螺纹连接。本技术中的壶口取消了鹅颈式的结构，有利于减少对汽车内部空间的占用和降低成本。由于将壶口设置在壶身的顶面中部，能够防止上下坡过程中水流溢出。同时，绑带的中心开设有通孔，能够使壶身内外大气压平衡。

技术研发人员：朱孔瑛,吴长鹏
受保护的技术使用者：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
技术研发日：20230601
技术公布日：2024/1/13