压车梁通用校形装置的制作方法

本技术压车梁通用校形装置，涉及机械加工设备，尤其涉及一种用于对压车梁校形用的通用装置。

背景技术：

1、目前针对大尺寸的压车梁的校平整形，多采用人工借用千斤顶等工具进行操作，缺乏精确控制，没有特定的作业平台，生产投入人力巨大，不利于批量作业。现有整形缺乏直观的校型参数控制，靠人工经验值判断，容易造成校型过量，或校型不够，需要2次重复校型，浪费时间成本大。同时靠人工经验判断对操作者作业水平就提出了要求，普通作业员不能胜任，工厂需要对此工序进行专门的人员储备，加大了工厂管理运营成本。

2、针对上述现有技术中所存在的问题，研究设计一种新型的压车梁通用校形装置，从而克服现有技术中所存在的问题是十分必要的。

技术实现思路

1、根据上述现有技术提出的人工使用千斤顶对压车梁进行调整，存在投入人力巨大、缺乏精度、不利于批量作业等技术问题，而提供一种压车梁通用校形装置。

2、本实用新型采用的技术手段如下：

3、一种压车梁通用校形装置包括：承重支座、矫正支座、液压模组和可调间距支撑架；

4、优选地，承重支座是由具有刚性的金属材料制成的框架结构，在其上部两侧沿长度方向各设置一个滑槽；

5、优选地，可调间距支撑架的两端下部各设置有一个滑块，可调间距支撑架通过两端的滑块及滑槽装配于承重支座上，并可沿滑槽滑动；

6、优选地，矫正支座是由具有刚性的金属材料支撑的门型框架结构，装配于承重支座上端中部；

7、优选地，液压模组装配于矫正支座的上端，液压模组与外部的小型液压站通过液压管路相连接，并由小型液压站提供液压力。

8、优选地，可调间距支撑架两端设置有用于将可调间距支撑架锁紧固定于滑槽上的锁紧夹。

9、优选地，液压模组下端装配有用于下压待矫正产品的顶出块。

10、优选地，矫正支座上设置有与液压模组相连接的压力表，可直接显示液压模组的矫正压力。

11、本实用新型的矫正过程为：

12、将待矫正产品放置在承重支座上，视产品弯曲位置，调整可调间距支撑架，以保证弯曲高点在矫正支座的正下方，可调间距支撑架在弯曲高点两侧，锁紧夹锁紧，以保证可调间距支撑架位置固定，不发生偏移；

13、启动小型液压站(液压控制台)后，观察液压模组的油缸顶出块伸出，接触到弯曲高点，视弯曲程度，调整小型液压站(液压控制台)的压力输出，观察压力表，持续加压至弯曲高点下凹，稳压后保持一段时间；

14、调整小型液压站(液压控制台)压力输出方向，观察液压模组的油缸顶出块缩回，脱离待测产品的表面，松开锁紧夹，取下待测产品1，校正完成。

15、较现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

16、1、本实用新型提供的压车梁通用校形装置，通过在承重支座上设置可调间距支撑架，使得待矫正产品的歪曲高点处于矫正支座的正下方，确保矫形的精确度；

17、2、本实用新型提供的压车梁通用校形装置，通过外置的液压控制台，配有精确的液压控制程序，能够实时调整作业时的压力输出，可以满足各种形变不良品的校正作业；

18、3、本实用新型提供的压车梁通用校形装置，通过在外接的液压压力表，可以直观的观察校型装置的输出压力，对校型作业降低了操作难度，作业员按照作业指导书即可实现校型操作。

19、综上，应用本实用新型的技术方案解决了现有技术中的人工使用千斤顶对压车梁进行调整，存在投入人力巨大、缺乏精度、不利于批量作业等问题。

技术特征：

1.一种压车梁通用校形装置，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的压车梁通用校形装置，其特征在于：

3.根据权利要求1所述的压车梁通用校形装置，其特征在于：

4.根据权利要求1所述的压车梁通用校形装置，其特征在于：

技术总结
本技术压车梁通用校形装置，涉及机械加工设备技术领域，尤其涉及一种用于对压车梁校形用的通用装置。本技术承重支座是由具有刚性的金属材料制成的框架结构，在其上部两侧沿长度方向各设置一个滑槽；可调间距支撑架的两端下部各设置有一个滑块，可调间距支撑架通过两端的滑块及滑槽装配于承重支座上，并可沿滑槽滑动；矫正支座是由具有刚性的金属材料支撑的门型框架结构，装配于承重支座上端中部；液压模组装配于矫正支座的上端，液压模组与外部的小型液压站通过液压管路相连接，并由小型液压站提供液压力。本技术的技术方案解决了现有技术中的人工使用千斤顶对压车梁进行调整，存在投入人力巨大、缺乏精度、不利于批量作业等问题。

技术研发人员：杨文强,刘向阳
受保护的技术使用者：安达斯科技（大连）有限公司
技术研发日：20221230
技术公布日：2024/1/12