汽车前减震器上座机加工装置的制作方法

本发明涉及机加工装置，尤其涉及汽车前减震器上座机加工装置。

背景技术：

1、减震器作为一种重要的减震元件，已被广泛应用于各种类型的汽车结构中，汽车在行驶过程中，减震器可以有效的减少、吸收路面传递的震动。目前现有的减震器，一般是以减震筒、弹簧及减震器上座依序结合而成，减震筒与汽车轮胎结构连接，减震器上座与汽车底盘结构连接。汽车在行驶过程中减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，弹簧会产生往复运动，而减震器上座用来抑制这种弹簧运动的，在弹簧收到冲击时，减震器上座对弹簧起到缓冲的功能。

2、如图1所示，前减震器上座12的外沿处设有三个用于焊接螺栓的螺栓孔1201，前减震器上座12的中心处设有用于安装减震顶胶的顶胶孔1202。在现有技术中，减震器上座螺栓孔与顶胶孔的加工是独立设备实现的，导致加工效率较低。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种汽车前减震器上座机加工装置，集上料、定位检测、钻螺栓孔、镗顶胶孔、成品检测、下料于一体，极大的提高了加工效率，同时节约了用工成本，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种汽车前减震器上座机加工装置，包括机架、供料机构、移料机构、定位检测机构、螺栓孔钻削机构、顶胶孔镗削机构、成品检测机构、支撑台座、压紧机构及成品输送线；供料机构连接于机架一端顶部，机架另一端顶部连接有工作台，定位检测机构、螺栓孔钻削机构、顶胶孔镗削机构及成品检测机构依次连接于工作台上，且工作台上连接有安全罩，成品输送线位于成品检测机构端的机架侧部；支撑台座共有三组，其分别连接于定位检测机构、螺栓孔钻削机构及顶胶孔镗削机构下方的工作台上；压紧机构共有两组，其连接于螺栓孔钻削机构及顶胶孔镗削机构侧部的工作台上；移料机构连接于定位检测机构、螺栓孔钻削机构、顶胶孔镗削机构及成品检测机构侧部的工作台上，移料机构包括平移组件及连接于平移组件上的四个气动夹爪，平移组件驱动气动夹爪在供料机构、定位检测机构、螺栓孔钻削机构、顶胶孔镗削机构、成品检测机构及成品输送线六个工位上移动。

4、本发明的进一步改进方案是，供料机构包括分度器，分度器的输出法兰上连接有圆盘，圆盘上呈中心阵列连接有数个连接块，连接块上连接有三根插料杆；分度器的固定端连接有电动丝杠滑台模组a，电动丝杠滑台模组a的滑块上连接有第一气缸，第一气缸的动力输出端连接有托板，托板上设有避位插料杆的避位槽。

5、本发明的进一步改进方案是，支撑台座包括u型架，u型架的顶端连接有凸台，凸台上连接有三个支撑柱，其中一个支撑柱的侧部连接有限位块，u型架上设有避位前减震器上座顶胶孔与螺栓孔的通孔，且定位检测机构所对应支撑台座的u型架上连接有定位销。

6、本发明的进一步改进方案是，压紧机构包括第二气缸，第二气缸的动力输出端连接有升降板，升降板的顶端连接有压板，压板上设有与前减震器上座螺栓孔上下对应的钻套；升降板的顶端连接有耳板，耳板上连接有数根万向竹节管，且万向竹节管连接于气源。

7、本发明的进一步改进方案是，定位检测机构包括手摇丝杠滑台模组，手摇丝杠滑台模组的滑块上连接有支撑块，支撑块的一端连接有工业相机a。

8、本发明的进一步改进方案是，螺栓孔钻削机构包括电动丝杠滑台模组b，电动丝杠滑台模组b的滑块上连接有三轴的多轴器，电机驱动连接于多轴器，多轴器的动力输出轴上连接有钻夹，钻夹上可拆卸的连接有钻头。

9、本发明的进一步改进方案是，顶胶孔镗削机构包括支柱，支柱上连接有双头夹套，双头夹套的一端连接有电动丝杠升降的镗孔机，镗孔机的动力输出轴上连接有刀座，刀座上可拆卸的连接有镗刀。

10、本发明的进一步改进方案是，成品检测机构包括支架及基座；支架连接于工作台上，支架上连接有照明灯，且支架上连接有三个工业相机b及一个工业相机c；工作台上连接有立板，基座连接于立板上，且基座上设有与前减震器上座适配的凹槽；基座底部连接有盒体，盒体底部连接有与工业相机c上下对应的工业相机d。

11、本发明的进一步改进方案是，平移组件包括支撑杆，支撑杆上连接有支撑板，支撑板上连接有电动丝杠滑台模组c，电动丝杠滑台模组c的滑块上连接有移动板，气动夹爪水平并列连接于移动板上。

12、本发明的进一步改进方案是，还包括碎屑清理机构，碎屑清理机构包括集屑盒与储屑盒；集屑盒的顶端开口，集屑盒位于螺栓孔钻削机构、顶胶孔镗削机构下方的u型架底部，且集屑盒上设有排屑口；储屑盒上连接有高压风机，高压风机的吸风口通过管道a连接于排屑口，高压风机的出风口通过管道b连接于储屑盒，且储屑盒上设有排风口。

13、本发明的有益效果：

14、本发明的汽车前减震器上座机加工装置，集上料、定位检测、钻螺栓孔、镗顶胶孔、成品检测、下料于一体，极大的提高了加工效率，同时节约了用工成本。

15、本发明的汽车前减震器上座机加工装置，供料机构采用分度上料机构自动供料，操作人员只需将供料插装于插料杆上即可逐个供料，方便快捷。

16、本发明的汽车前减震器上座机加工装置，定位检测机构可确定三个螺栓孔与一个顶胶孔的具体位置，保证后续钻孔与镗孔的加工精度。

17、本发明的汽车前减震器上座机加工装置，螺栓孔钻削机构采用三个钻头同步钻孔，极大的提高了工作效率。

18、本发明的汽车前减震器上座机加工装置，顶胶孔镗削机构采用电动丝杠升降的镗孔机高效镗孔，进一步提高工作效率。

19、本发明的汽车前减震器上座机加工装置，成品检测机构可有效检测出不良品，保证产品加工质量。

20、本发明的汽车前减震器上座机加工装置，压紧机构在钻孔与镗孔时，可将前减震器上座固定住，保证螺栓孔与顶胶孔的加工精度。

21、本发明的汽车前减震器上座机加工装置，平移组件可实现自动上下料，同时实现前减震器上座的逐工位移动，方便高效。

22、本发明的汽车前减震器上座机加工装置，增设碎屑清理机构，可有效清理收集钻孔与镗孔时产生的碎屑，保证工作台的清洁，同时提高了工作效率。

技术特征：

1.一种汽车前减震器上座机加工装置，其特征在于：包括机架（1）、供料机构（2）、移料机构（3）、定位检测机构（4）、螺栓孔钻削机构（5）、顶胶孔镗削机构（6）、成品检测机构（7）、支撑台座（8）、压紧机构（9）及成品输送线（10）；

2.如权利要求1所述的汽车前减震器上座机加工装置，其特征在于：所述供料机构（2）包括分度器（201），分度器（201）的输出法兰上连接有圆盘（202），圆盘（202）上呈中心阵列连接有数个连接块，连接块上连接有三根插料杆（203）；所述分度器（201）的固定端连接有电动丝杠滑台模组a（204），电动丝杠滑台模组a（204）的滑块上连接有第一气缸（205），第一气缸（205）的动力输出端连接有托板（206），托板（206）上设有避位插料杆（203）的避位槽（207）。

3.如权利要求1或2所述的汽车前减震器上座机加工装置，其特征在于：所述支撑台座（8）包括u型架（801），u型架（801）的顶端连接有凸台（802），凸台（802）上连接有三个支撑柱（803），其中一个支撑柱（803）的侧部连接有限位块（804），u型架（801）上设有避位前减震器上座（12）顶胶孔（1202）与螺栓孔（1201）的通孔，且定位检测机构（4）所对应支撑台座（8）的u型架（801）上连接有定位销（805）。

4.如权利要求3所述的汽车前减震器上座机加工装置，其特征在于：所述压紧机构（9）包括第二气缸（901），第二气缸（901）的动力输出端连接有升降板（902），升降板（902）的顶端连接有压板（903），压板（903）上设有与前减震器上座（12）螺栓孔（1201）上下对应的钻套（904）；所述升降板（902）的顶端连接有耳板（905），耳板（905）上连接有数根万向竹节管（906），且万向竹节管（906）连接于气源。

5.如权利要求4所述的汽车前减震器上座机加工装置，其特征在于：所述定位检测机构（4）包括手摇丝杠滑台模组（401），手摇丝杠滑台模组（401）的滑块上连接有支撑块（402），支撑块（402）的一端连接有工业相机a（403）。

6.如权利要求4所述的汽车前减震器上座机加工装置，其特征在于：所述螺栓孔钻削机构（5）包括电动丝杠滑台模组b（501），电动丝杠滑台模组b（501）的滑块上连接有三轴的多轴器（502），电机驱动连接于多轴器（502），多轴器（502）的动力输出轴上连接有钻夹（503），钻夹（503）上可拆卸的连接有钻头（504）。

7.如权利要求4所述的汽车前减震器上座机加工装置，其特征在于：所述顶胶孔镗削机构（6）包括支柱（601），支柱（601）上连接有双头夹套（602），双头夹套（602）的一端连接有电动丝杠升降的镗孔机（603），镗孔机（603）的动力输出轴上连接有刀座（604），刀座（604）上可拆卸的连接有镗刀（605）。

8.如权利要求4所述的汽车前减震器上座机加工装置，其特征在于：所述成品检测机构（7）包括支架（701）及基座（702）；所述支架（701）连接于工作台（101）上，支架（701）上连接有照明灯（703），且支架（701）上连接有三个工业相机b（704）及一个工业相机c（705）；所述工作台（101）上连接有立板（706），基座（702）连接于立板（706）上，且基座（702）上设有与前减震器上座（12）适配的凹槽；所述基座（702）底部连接有盒体（707），盒体（707）底部连接有与工业相机c（705）上下对应的工业相机d（708）。

9.如权利要求5-8中任一项所述的汽车前减震器上座机加工装置，其特征在于：所述平移组件包括支撑杆（301），支撑杆（301）上连接有支撑板（302），支撑板（302）上连接有电动丝杠滑台模组c（303），电动丝杠滑台模组c（303）的滑块上连接有移动板（304），气动夹爪（305）水平并列连接于移动板（304）上。

10.如权利要求9所述的汽车前减震器上座机加工装置，其特征在于：还包括碎屑清理机构（11），碎屑清理机构（11）包括集屑盒（1101）与储屑盒（1102）；所述集屑盒（1101）的顶端开口，集屑盒（1101）位于螺栓孔钻削机构（5）、顶胶孔镗削机构（6）下方的u型架（801）底部，且集屑盒（1101）上设有排屑口（1103）；所述储屑盒（1102）上连接有高压风机（1104），高压风机（1104）的吸风口通过管道a（1105）连接于排屑口（1103），高压风机（1104）的出风口通过管道b（1106）连接于储屑盒（1102），且储屑盒（1102）上设有排风口。

技术总结
本发明公开了一种汽车前减震器上座机加工装置，定位检测机构、螺栓孔钻削机构、顶胶孔镗削机构及成品检测机构依次连接于工作台上，且工作台上连接有安全罩，成品输送线位于成品检测机构端的机架侧部；支撑台座共有三组，其分别连接于定位检测机构、螺栓孔钻削机构及顶胶孔镗削机构下方的工作台上；压紧机构共有两组，其连接于螺栓孔钻削机构及顶胶孔镗削机构侧部的工作台上；移料机构连接于定位检测机构、螺栓孔钻削机构、顶胶孔镗削机构及成品检测机构侧部的工作台上，移料机构包括平移组件及连接于平移组件上的四个气动夹爪。本发明集上料、定位检测、钻螺栓孔、镗顶胶孔、成品检测、下料于一体，极大的提高了加工效率，同时节约了用工成本。

技术研发人员：韩义先,赵年华,万向东,吴闯
受保护的技术使用者：江苏迈尔汽车零部件有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16