一种用于汽车零件加工的冲压装置的制作方法

本发明属于冲压设备，具体是涉及一种用于汽车零件加工的冲压装置。

背景技术：

1、鉴于汽车的轻量化，安全化和抗冲击性能，对于高强度汽车结构钢板的需求日益明显，热冲压零部件被广泛应用于汽车上，采用热冲压成型技术制得的冲压件强度可高1500兆帕，且在高温下成型几乎没有回弹，具有成型精度高、成型性好等突出优点，因此迅速成为汽车制造领域内的热门技术，广泛用于车门防撞梁、前后保险杠等安全件以及a柱、b柱、c柱、中通道等车体结构件的生产。

2、热冲压成型包括几大工序：落料、奥氏体化、转移、冲压和淬火，落料是把板材冲压出所需外轮廓坯料，奥氏体化的目的在于将钢板加热到合适温度使钢板完全奥氏体化，冲压和淬火指钢板放进模具后冲压成型，成型以后模具要合模保压一段时间以控制零件的形状，同时利用模具中设置的冷却装置对钢板进行淬火，使零件形成均匀的马氏体组织，获得良好的尺寸精度和机械性能。

3、现有的热冲压设备大多是在冲压模开模的过程中，利用机械臂卸掉模具上的成型零件，并将高温的待加工零件定位放置于模具中，在等待模具冲压成型并开模的过程中，待冲压的高温零件暴露在空气中，极易形成氧化层造成氧化脱碳，并且加热至奥氏体状态的零件在空气中不断降温，其塑性也不断下降，影响后续马氏体状态的零件精度。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本发明实施例的目的在于提供一种用于汽车零件加工的冲压装置，以解决上述背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种用于汽车零件加工的冲压装置，包括机架构件，所述机架构件包括主基座、驱动架、冲压上模和限位架，所述主基座上固定装配有驱动架，所述驱动架底部活动布设有冲压上模，所述主基座一端还固定布设有限位架；

4、载板构件，所述载板构件包括载板、槽口、固定筒和从动轮，所述载板布设于主基座顶部且载板两端布设有两组槽口，所述载板中部固定布设有固定筒，所述固定筒限位转动装配于限位架中；

5、下模组件，所述下模组件包括下模座、进流管和排流管，两组所述的下模座分别活动布设于两组槽口中，且任意一组下模座上均连接有进流管和排流管，所述进流管和排流管均与固定筒相连通；

6、罩板组件，所述罩板组件包括侧滑条和遮罩盖，所述侧滑条滑动装配于载板中，且其上固定装配有遮罩盖，两组所述的遮罩盖对称布设于任意一槽口的两端，遮罩盖活动装配于下模座上，用于活动密封所述下模座内部的冲压腔体；以及

7、导流构件，所述导流构件转动装配于固定筒中，且与所述进流管和排流管相连通，用于控制所述进流管和排流管中的冷却液流向。

8、作为本发明进一步的方案，所述机架构件还包括导板和驱动带，所述导板固定装配于主基座表面，所述驱动带装配于主基座中且与所述固定筒转动相接，用于控制所述载板的定轴转动。

9、作为本发明进一步的方案，所述下模组件还包括限位轴，所述限位轴布设于下模座两端，且限位弹性滑动装配于槽口中，用于限制所述下模座的滑动轨迹。

10、作为本发明进一步的方案，所述机架构件还包括侧槽，所述侧槽布设于载板两端，且与所述侧滑条滑动相接，用于限制所述侧滑条的滑动轨迹。

11、作为本发明进一步的方案，所述罩板组件还包括传动臂、传动片、支架和驱动臂，所述传动臂一端与侧滑条转动相接，另一端与所述传动片转动相接，所述支架固定装配于载板两侧，所述驱动臂一端限位滑动装配于支架中，另一端与所述传动片固定相接，所述驱动臂末端还转动装配有导轮。

12、作为本发明进一步的方案，所述罩板组件还包括弹性件，所述弹性件装配于支架和驱动臂之间，用于驱动所述驱动臂的弹性复位，以使所述驱动臂朝向载板一侧滑动。

13、作为本发明进一步的方案，所述载板构件还包括冲压回流管、冲压导流管、保温导流管和保温回流管，所述冲压回流管和冲压导流管布设于固定筒一端，且与一侧的下模座通过其上的进流管和排流管相连通，所述保温导流管和保温回流管布设于固定筒另一端，且与另一侧的下模座通过其上的进流管和排流管相连通，所述导流构件包括定轴筒、引流管、释流管和导流管，所述定轴筒转动装配于固定筒中，其内布设有引流管和释流管，所述引流管和释流管与所述冲压导流管和保温回流管位于同一高度位置上，所述定轴筒内部还布设有导流管，所述导流管与冲压回流管和保温导流管位于同一高度位置上。

14、综上所述，本发明实施例与现有技术相比具有以下有益效果：

15、本发明通过在主基座上装配有可旋转的载板，并在载板上布设有两组活动的下模座，可通过遮罩盖对其上装载的高温零件进行密封保温并隔绝氧气，在保持奥氏体状态的同时减免氧化层的产生，同时还可利用淬火后的吸热冷却液对待加工零件进行保温，以实现热源的回收利用。

技术特征：

1.一种用于汽车零件加工的冲压装置，其特征在于，所述汽车零件加工的冲压装置包括：

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件加工的冲压装置，其特征在于，所述机架构件还包括导板和驱动带，所述导板固定装配于主基座表面，所述驱动带装配于主基座中且与所述固定筒转动相接，用于控制所述载板的定轴转动。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件加工的冲压装置，其特征在于，所述下模组件还包括限位轴，所述限位轴布设于下模座两端，且限位弹性滑动装配于槽口中，用于限制所述下模座的滑动轨迹。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件加工的冲压装置，其特征在于，所述机架构件还包括侧槽，所述侧槽布设于载板两端，且与所述侧滑条滑动相接，用于限制所述侧滑条的滑动轨迹。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车零件加工的冲压装置，其特征在于，所述罩板组件还包括传动臂、传动片、支架和驱动臂，所述传动臂一端与侧滑条转动相接，另一端与所述传动片转动相接，所述支架固定装配于载板两侧，所述驱动臂一端限位滑动装配于支架中，另一端与所述传动片固定相接，所述驱动臂末端还转动装配有导轮。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车零件加工的冲压装置，其特征在于，所述罩板组件还包括弹性件，所述弹性件装配于支架和驱动臂之间，用于驱动所述驱动臂的弹性复位，以使所述驱动臂朝向载板一侧滑动。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件加工的冲压装置，其特征在于，所述载板构件还包括冲压回流管、冲压导流管、保温导流管和保温回流管，所述冲压回流管和冲压导流管布设于固定筒一端，且与一侧的下模座通过其上的进流管和排流管相连通，所述保温导流管和保温回流管布设于固定筒另一端，且与另一侧的下模座通过其上的进流管和排流管相连通，所述导流构件包括定轴筒、引流管、释流管和导流管，所述定轴筒转动装配于固定筒中，其内布设有引流管和释流管，所述引流管和释流管与所述冲压导流管和保温回流管位于同一高度位置上，所述定轴筒内部还布设有导流管，所述导流管与冲压回流管和保温导流管位于同一高度位置上。

技术总结
本发明公开了一种用于汽车零件加工的冲压装置，属于冲压设备技术领域，包括主基座、冲压上模、载板、下模座、罩板组件和导流构件，主基座上布设有冲压上模，载板转动布设于主基座上，两组下模座活动布设于载板中，罩板组件活动布设于下模座上，导流构件与下模座一侧的进流管和排流管相连通，用于控制冷却液的流向，本发明通过在主基座上装配有可旋转的载板，并在载板上布设有两组活动的下模座，可通过遮罩盖对其上装载的高温零件进行密封保温并隔绝氧气，在保持奥氏体状态的同时减免氧化层的产生，同时还可利用淬火后的吸热冷却液对待加工零件进行保温，以实现热源的回收利用。

技术研发人员：王玉亮
受保护的技术使用者：吉林富锋汽车部件有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15