一种车门下线存放旋转台装置的制作方法

本发明属于车门加工，具体涉及一种车门下线存放旋转台装置。

背景技术：

1、在车门压机包边完成后，员工需要对门总成进行下线检查和补焊工作，下线检查是为了确保车门总成的质量符合要求，通过检查，员工可以发现可能存在的缺陷、损坏或不良焊接等问题，并及时进行修复，这有助于提高产品的质量和可靠性，下线检查也是为了确保车门总成的安全性能，如果存在焊接不牢固或其他安全隐患，及时进行补焊可以防止车门在使用过程中出现脱落或其他安全事故，下线检查和补焊工作是根据相关的生产规范和标准进行的，这些规范和标准旨在确保产品的质量和性能符合要求，并满足市场和客户的需求，下线检查和补焊工作是生产过程中的一环，可以帮助企业进行质量控制和追溯，通过及时发现和处理质量问题，可以减少不良品数量，提高产品的合格率和客户满意度，员工对车门总成进行下线检查和补焊工作是为了确保产品质量、安全性和符合规范要求，以及进行质量控制和提高客户满意度，这些步骤对于生产过程的正常进行和提高产品质量非常重要。

2、目前，在车门压机包边完成后，人工下线工位，员工需要对门总成进行下线检查和补焊工作，由于生产节拍过快，员工在有限的时间内需要完成多个任务，这可能导致他们无法充分检查每个车门总成并进行必要的补焊工作，如果两项工作由不同的员工分步完成，可能存在工作量不均衡的情况，其中一个员工可能需要花费更多的时间来完成工作，导致另一个员工等待，从而降低了整体的节拍，且会导致人力资源不足，这将使得员工没有足够的时间来进行彻底的检查和补焊工作，使得车门下线后，人工检查返修和补焊工序节拍不足。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种车门下线存放旋转台装置，以解决上述背景技术中提出车门下线加工的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种车门下线存放旋转台装置，主要由底座、焊接框架、车门托载机构、车门顶部夹持机构、旋转台和刹车机构组成；

4、底座为车门下线存放旋转台装置的基座；

5、焊接框架为车门下线存放旋转台装置的主要支撑件；

6、车门托载机构用于对车门的底部支撑托载；

7、车门顶部夹持机构用于对车门的顶部限位；

8、旋转台用于连接底座和焊接框架，使焊接框架可沿着旋转台在连接底座上旋转180度，调转方向；

9、刹车机构用于对旋转台制动，控制旋转台是否可以旋转。

10、优选地，所述底座由方形框架、四个脚轮和地脚组成；

11、四个所述脚轮均匀设置于所述底座的底部四角；

12、所述地脚设置于所述底座的底部一侧。

13、优选地，所述车门托载机构由托盘、v型限位槽、盖板、扶手和胶套组成；

14、所述托盘设置于所述焊接框架的两侧下方；

15、所述v型限位槽和盖板分别安装设置于所述托盘的顶部外侧和内侧；

16、所述扶手设置于所述焊接框架的两侧上方；

17、所述胶套套设于所述扶手的外表面。

18、优选地，所述车门顶部夹持机构由过渡板、连接块、转轴、压紧臂、垫片和定位块组成；

19、所述连接块与所述过渡板固定连接；

20、所述压紧臂通过所述转轴与所述连接块转动连接；

21、所述定位块通过所述垫片与所述压紧臂的一端固定连接。

22、优选地，所述旋转台固定设置于所述底座的顶部中间，所述旋转台的顶部转动连接有旋转盘。

23、优选地，所述刹车机构由刹车踏板、拉簧、支撑臂、连杆、限位块和插销组成；

24、所述刹车踏板的一端与所述旋转台底部固定的支撑臂铰接；

25、所述刹车踏板的外表面中间与贯穿所述旋转台的连杆铰接；

26、所述连杆的顶端与所述插销固定连接；

27、所述刹车踏板的顶部一侧通过所述拉簧与所述底座连接；

28、所述插销位于所述限位块的内部并与所述旋转盘的两侧相贴合；

29、所述限位块设置有两个，两个所述限位块分别位于所述旋转盘的两侧。

30、优选地，所述焊接框架由梯形框架、圆形安装板、下托盘安装块、上扶手安装块和顶过渡安装块组成；

31、所述圆形安装板与旋转盘通过螺栓固定连接；

32、所述下托盘安装块与托盘通过螺栓固定连接；

33、所述上扶手安装块与扶手通过螺栓固定连接；

34、所述顶过渡安装块与过渡板通过螺栓固定连接。

35、一种车门下线存放旋转台装置的使用方法，包括以下步骤：

36、步骤一、先通过底座上的地脚可将装置移动至合适工位，之后可通过脚轮对装置定位防滑；

37、步骤二、之后可将车门底部卡入车门托载机构中的v型限位槽中，随后将车门顶部内侧倚靠在车门托载机构中的扶手上，通过胶套可防止车门磨损；

38、步骤三、之后可调节车门顶部夹持机构，让压紧臂通过转轴沿着连接块转动，使压紧臂通翻转向下，让定位块贴合车门外侧，进行限位，通过垫片可进行缓冲，让车门夹持限位更加安全；

39、步骤四、之后踩踏刹车机构中的刹车踏板向下，将拉簧拉伸并让刹车踏板一端与沿着旋转台底部固定的支撑臂转动，从而让连杆向下带动限位块中的插销远离旋转盘，进而松开旋转盘，然后焊接框架可沿着旋转台在连接底座上旋转180度，调转方向，将车门更改方向；

40、步骤五、最后重复上述步骤，可以实现其中一个面存放下线门总成供员工检查，另外一个面可以同时满足员工焊接作业。

41、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

42、本发明可以实现其中一个面存放下线门总成供员工检查，另外一个面可以同时满足员工焊接作业，双面旋转依次作业，通过转台旋转，顺利的将上一序检查返修完成的门切换到补焊工序，节省工序切换时间，成功解决了下线检查和补焊的流水做业要求，大大的提高了生产效率，可以解决车门下线后人工检查返修和补焊工序节拍不足的问题；

43、1.操作方便，旋转切换效率高；操作时间短，可有效提高生产效率；此装置大大节省了转台两侧两工序之间切换时间，上一工序工作完成后，转台旋转180度，零件直接转入下一序工作，工序切换效率高；

44、2.共用性好；装置定位方式简单可靠；本装置下步托举支撑设计为v性限位样式，侧面设计成倾斜托块支撑，最大程度的包容了不同尺寸门盖定位信息。

技术特征：

1.一种车门下线存放旋转台装置，其特征在于，主要由底座（1）、焊接框架（2）、车门托载机构（3）、车门顶部夹持机构（4）、旋转台（5）和刹车机构（6）组成；

2.根据权利要求1所述的车门下线存放旋转台装置，其特征在于：所述底座（1）由方形框架、四个脚轮（102）和地脚（101）组成；

3.根据权利要求1所述的车门下线存放旋转台装置，其特征在于：所述车门托载机构（3）由托盘（301）、v型限位槽（302）、盖板（303）、扶手（304）和胶套（305）组成；

4.根据权利要求1所述的车门下线存放旋转台装置，其特征在于：所述车门顶部夹持机构（4）由过渡板（401）、连接块（402）、转轴（403）、压紧臂（404）、垫片（405）和定位块（406）组成；

5.根据权利要求1所述的车门下线存放旋转台装置，其特征在于：所述旋转台（5）固定设置于所述底座（1）的顶部中间，所述旋转台（5）的顶部转动连接有旋转盘（501）。

6.根据权利要求5所述的车门下线存放旋转台装置，其特征在于：所述刹车机构（6）由刹车踏板（601）、拉簧（602）、支撑臂（603）、连杆（604）、限位块（605）和插销（606）组成；

7.根据权利要求1所述的车门下线存放旋转台装置，其特征在于：所述焊接框架（2）由梯形框架、圆形安装板（201）、下托盘安装块（202）、上扶手安装块（203）和顶过渡安装块（204）组成；

8.一种车门下线存放旋转台装置的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：

技术总结
本发明公开了一种车门下线存放旋转台装置，属于车门加工技术领域，本发明主要由底座、焊接框架、车门托载机构、车门顶部夹持机构、旋转台和刹车机构组成；底座为车门下线存放旋转台装置的基座；焊接框架为车门下线存放旋转台装置的主要支撑件；车门托载机构用于对车门的底部支撑托载；车门顶部夹持机构用于对车门的顶部限位。本发明可以实现其中一个面存放下线门总成供员工检查，另外一个面可以同时满足员工焊接作业，双面旋转依次作业，通过转台旋转，顺利的将上一序检查返修完成的门切换到补焊工序，节省工序切换时间，成功解决了下线检查和补焊的流水做业要求，提高了生产效率，可以解决车门下线后人工检查返修和补焊工序节拍不足的问题。

技术研发人员：涂狄,胡杰,周宇超
受保护的技术使用者：江铃汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/29