一种汽车模具冲头与刀口入子对模装置的制作方法

本技术涉及汽车配件模具，特别涉及一种汽车模具冲头与刀口入子对模装置。

背景技术：

1、汽车配件模具因上下模加工基准误差导致冲头与刀口入子装好后对模偏位，常规操作是将下模入子座铰好合销、上模夹板靠人工对好刀口间隙后再配铰合销；另外一些小吨位铸件模因空间有限，钳工在对刀口时手无法伸入模具内进行锁夹板固定螺丝，从而导致刀口间隙对不好。

技术实现思路

1、为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车模具冲头与刀口入子对模装置。

2、本实用新型的目的通过下述技术方案实现：一种汽车模具冲头与刀口入子对模装置，包括模柱、上导正针、下导正针、上夹紧块和下夹紧块，所述上夹紧块固定在所述模柱的上端，所述下夹紧块固定在所述模柱的下端，所述上导正针固定在所述上夹紧块上，所述下导正针固定在所述下夹紧块上。对模时，把下导正针插入下模刀口，上导正针与夹板冲头孔对准后用螺丝固定好夹板，即可实现冲头孔和下模刀口是同心的，保证刀口间隙是均匀的，最后把夹板孔用配铰合销的方式实现前期第一次试模孔位置度不偏心。

3、作为本实用新型汽车模具冲头与刀口入子对模装置的一种改进，所述上夹紧块和所述下夹紧块的侧部均设有缺口，所述缺口的一侧壁设有横向螺丝穿孔、另一侧壁设有横向螺孔，所述横向螺丝穿孔与所述横向螺孔同轴，所述缺口能够通过螺丝收缩。安装上导正针和下导正针时，上导正针和下导正针穿设在安装孔内，通过拧紧螺丝的方式使缺口收缩夹持住上导正针和下导正针。

4、作为本实用新型汽车模具冲头与刀口入子对模装置的一种改进，所述上夹紧块和所述下夹紧块的中部均设有安装孔，所述上导正针穿设在所述上夹紧块的安装孔内、并通过螺丝锁紧，所述下导正针穿设在所述下夹紧块的安装孔内、并通过螺丝锁紧。

5、作为本实用新型汽车模具冲头与刀口入子对模装置的一种改进，所述上夹紧块和所述下夹紧块上均设有螺丝穿孔，所述模柱的上下两端对应所述螺丝穿孔的位置均设有螺孔。

6、作为本实用新型汽车模具冲头与刀口入子对模装置的一种改进，所述上夹紧块通过螺丝固定安装在所述模柱的上端，所述下夹紧块通过螺丝固定安装在所述模柱的下端。

7、作为本实用新型汽车模具冲头与刀口入子对模装置的一种改进，所述模柱、所述上导正针和所述下导正针的轴向均设有通孔。

8、作为本实用新型汽车模具冲头与刀口入子对模装置的一种改进，所述上导正针和所述下导正针上均设有限位套。限位套能够限制导正针的插入长度。

9、本实用新型的有益效果在于：本实用新型利用上、下夹紧块来装夹上、下导正针，对模时，把下导正针插入下模刀口，上导正针与夹板冲头孔对准后用螺丝固定好夹板，即可实现冲头孔和下模刀口是同心的，保证刀口间隙是均匀的。本实用新型能够免去人工对刀口的繁琐工作，提高工作效率。

技术特征：

1.一种汽车模具冲头与刀口入子对模装置，其特征在于，包括模柱、上导正针、下导正针、上夹紧块和下夹紧块，所述上夹紧块固定在所述模柱的上端，所述下夹紧块固定在所述模柱的下端，所述上导正针固定在所述上夹紧块上，所述下导正针固定在所述下夹紧块上。

2.根据权利要求1所述的汽车模具冲头与刀口入子对模装置，其特征在于，所述上夹紧块和所述下夹紧块的侧部均设有缺口，所述缺口的一侧壁设有横向螺丝穿孔、另一侧壁设有横向螺孔，所述横向螺丝穿孔与所述横向螺孔同轴，所述缺口能够通过螺丝收缩。

3.根据权利要求2所述的汽车模具冲头与刀口入子对模装置，其特征在于，所述上夹紧块和所述下夹紧块的中部均设有安装孔，所述上导正针穿设在所述上夹紧块的安装孔内、并通过螺丝锁紧，所述下导正针穿设在所述下夹紧块的安装孔内、并通过螺丝锁紧。

4.根据权利要求3所述的汽车模具冲头与刀口入子对模装置，其特征在于，所述上夹紧块和所述下夹紧块上均设有螺丝穿孔，所述模柱的上下两端对应所述螺丝穿孔的位置均设有螺孔。

5.根据权利要求4所述的汽车模具冲头与刀口入子对模装置，其特征在于，所述上夹紧块通过螺丝固定安装在所述模柱的上端，所述下夹紧块通过螺丝固定安装在所述模柱的下端。

6.根据权利要求1所述的汽车模具冲头与刀口入子对模装置，其特征在于，所述模柱、所述上导正针和所述下导正针的轴向均设有通孔。

7.根据权利要求1所述的汽车模具冲头与刀口入子对模装置，其特征在于，所述上导正针和所述下导正针上均设有限位套。

技术总结
本技术公开了一种汽车模具冲头与刀口入子对模装置，包括模柱、上导正针、下导正针、上夹紧块和下夹紧块，上夹紧块固定在模柱的上端，下夹紧块固定在模柱的下端，上导正针固定在上夹紧块上，下导正针固定在下夹紧块上。本技术利用上、下夹紧块来装夹上、下导正针，对模时，把下导正针插入下模刀口，上导正针与夹板冲头孔对准后用螺丝固定好夹板，即可实现冲头孔和下模刀口是同心的，保证刀口间隙是均匀的。本技术能够免去人工对刀口的繁琐工作，提高工作效率。

技术研发人员：杨国强,黄炎林,孙加洪,张尧
受保护的技术使用者：铭科精技控股股份有限公司
技术研发日：20230331
技术公布日：2024/1/15