一种汽车紧固件模具的制作方法

本技术涉及汽车紧固件模具，具体为一种汽车紧固件模具。

背景技术：

1、冲压模具是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，汽车紧固件冲压模具是冲压模具的一种。

2、现有技术中，现有的汽车紧固件冲压模具在使用时，动模模板和顶模模板之间多通过多组螺栓进行固定，导致在进行模架更换时，需要拆除多组螺栓，导致在进行模架更换时操作较为繁琐，不利于进行快速更换膜架以节省制造时间。

3、为此，我们推出一种汽车紧固件模具。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车紧固件模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车紧固件模具，包括模具顶模和模具底模，所述模具顶模与所述模具底模之间通过锁紧机构进行合模；

3、模具顶模的定模模板中部嵌入有定模模芯，所述模具底模的动模模板的中部嵌入有动模模仁，且合模后，所述定模模芯与所述动模模仁之间匹配形成用于汽车紧固件成形的成型腔；

4、锁紧机构包括设置在括固定在定模模板两个拐角处的导柱,所述动模模板上对应所述导柱的位置设有导套，所述导柱插入对应所述导套内；

5、锁紧机构还包括通过螺丝固定在所述定模模板和所述动模模板的侧边固定的锁扣块；

6、优先的，所述定模模板的上端面设置有定模底板，所述定模模板的侧壁设置有吊环螺丝；

7、优先的，所述动模模板的底端设置有动模垫板，所述动模垫板和所述动模模板内插设有顶出机构回程杆，所述动模垫板的下方设置有模具顶针面板，所述顶出机构回程杆的一端插设在所述动模垫板上；

8、优先的，所述模具顶针面板与所述动模垫板之间还设置有用于平衡注塑压力的支撑柱和顶出结构用弹簧；

9、优先的，所述模具顶针面板的底端设置有模具顶针底板；

10、优先的，所述定模模芯的内部分布有用于注入冷却水的流道。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型进行模架更换时，通过将用于固定锁扣块的螺丝分别从定模模板和动模模板的上旋下，并将锁扣块取下，方便将定模模板与动模模板之间进行快速拆除，有利于进行快速更换膜架以节省制造时间。

技术特征：

1.一种汽车紧固件模具，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车紧固件模具，其特征在于：所述定模模板(1)的上端面设置有定模底板(9)，所述定模模板(1)的侧壁设置有吊环螺丝(10)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车紧固件模具，其特征在于：所述动模模板(3)的底端设置有动模垫板(11)，所述动模垫板(11)和所述动模模板(3)内插设有顶出机构回程杆(12)，所述动模垫板(11)的下方设置有模具顶针面板(13)，所述顶出机构回程杆(12)的一端插设在所述动模垫板(11)上。

4.根据权利要求3所述的一种汽车紧固件模具，其特征在于：所述模具顶针面板(13)与所述动模垫板(11)之间还设置有用于平衡注塑压力的支撑柱(14)和顶出结构用弹簧(15)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车紧固件模具，其特征在于：所述模具顶针面板(13)的底端设置有模具顶针底板(16)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车紧固件模具，其特征在于：所述定模模芯(2)的内部分布有用于注入冷却水的流道(17)。

技术总结
本技术公开了一种汽车紧固件模具，包括模具顶模和模具底模，模具顶模与模具底模之间通过锁紧机构进行合模，模具顶模的定模模板中部嵌入有定模模芯，模具底模的动模模板的中部嵌入有动模模仁，定模模芯与动模模仁之间匹配形成用于汽车紧固件成形的成型腔，锁紧机构包括设置在括固定在定模模板两个拐角处的导柱,动模模板上对应导柱的位置设有导套，导柱插入对应导套内，锁紧机构还包括通过螺丝固定在定模模板和动模模板的侧边固定的锁扣块。进行模架更换时，通过将用于固定锁扣块的螺丝分别从定模模板和动模模板的上旋下，并将锁扣块取下进行快速拆除，有利于进行快速更换膜架以节省制造时间。

技术研发人员：谢兵,季雄雄,邱福平
受保护的技术使用者：昆山明佰精密模塑有限公司
技术研发日：20230506
技术公布日：2024/1/14