一种基于啮合式移动三根钢管的装置的制作方法

本技术属于轧钢机械，具体涉及一种基于啮合式移动三根钢管的装置。

背景技术：

1、目前，在无缝钢管的生产领域和加工领域，许多工序需要将钢管进行移动操作，因此，多个工位之间通常需要一个能够移动钢管的机构，多数企业采用起重设备来移动钢管。由于钢管的横截面为环状结构、且钢管的纵向尺寸较长，如果采用起重设备来移动钢管，需要配合钢丝绳或尼龙带来捆绑钢管；如果捆绑钢管的位置存在一定程度的偏离，钢管在移动过程中容易发生倾斜、甚至脱落的风险，后果通常都是灾难性的；此外，通常的起重设备操作相对较为繁琐，生产效率相对较低，且成本相对较高。

2、专利文献cn106629539b公开一种用于钢管移动的升降装置，其主要由底座、限位块、安装盒、滑块、连接杆、转轴、齿轮、电机、电动伸缩杆、固定杆、紧固装置、定位板、齿条、橡胶垫、卡块、螺帽和螺杆组成，该装置虽然能够移动或升降钢管，但该装置的机动性相对较差，使用不便且效率相对较低。专利文献cn210048081u公开一种钢管转向移动装置，其主要由移动机构、推动平台、支撑平台、水平移动台、平面支撑台、横梁支架、铰链、套接头、抱环、连接凸块和万向轮组成，该装置虽然能将多根钢管同时移至转动装置之内、提高了工作效率，但钢管需要竖向设置，因此，该装置的稳定性相对较差。专利文献cn213504448u公开一种钢管移动机构，其主要由机架、活动摆渡架、固定架、传动轴、驱动电机、减速器、凸轮摆头、铰轴和油漆盒组成，通过传动轴和凸轮摆头带动活动摆渡架做升降摆转运动，能对成批的钢管进行移动，但该装置的结构相对较为复杂，因此，该装置的制造成本也相对较高。

技术实现思路

1、为了克服现有技术中存在的问题的一个或多个，本实用新型提供了一种基于啮合式移动三根钢管的装置，本实用新型基于对称结构进行设计，垫块和螺钉的联合使用，可实现第一支架和盖板的相对设置；第一支架和盖板的联合使用，可实现第三支架车按照预定的轨迹进行移动；轴承板、滚动轴承、第三支架和螺钉的联合使用，可实现转轴按照预定的轨迹进行旋转；齿轮和齿条板的联合使用，可实现第二支架的平稳升降，进而实现钢管的升起和降落，因此，本实用新型装置的使用效果相对较好。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下所述。

3、本实用新型提供一种基于啮合式移动三根钢管的装置，其包括：一个第一支架、两个第二支架、两个第三支架、四块齿条板、四十根螺钉、八根转轴、一块盖板、一个垫块、十六个齿轮、四块轴承板、二十个轮子、四十四根铰和十六个滚动轴承，其中：

4、所述第一支架由一个第一本体、四个第一凸台和四个第二凸台连接组成，所述第一本体、所述第一凸台和所述第二凸台均为长方体状的对称结构，四个所述第一凸台同时位于所述第一本体的下端面，四个所述第二凸台分别位于四个所述第一凸台的下端面；所述第二凸台的下端面开设有一条长方体状的第一凹槽，所述第一凹槽之内穿设有所述轮子；所述第一凹槽的左右两侧分别开设有一个圆柱体状的第一通孔，所述第一通孔之内穿设有所述铰；所述第一本体的中间位置开设有一个长方体状的第二通孔，所述第二通孔之内穿设有所述第二支架和所述齿条板；所述第一本体对称开设有四个圆柱体状的第三通孔，所述第三通孔之内穿设有所述螺钉；所述第一本体的上端面对称开设有两组、共四条长方体状的第二凹槽，用于对所述轮子进行导向；

5、所述第二支架由一个第二本体、一个第三凸台和六个第四凸台连接组成，所述第二本体和所述第三凸台均为长方体状的对称结构，所述第三凸台位于所述第二本体的下端面，所述第四凸台为圆柱体状的对称结构，六个所述第四凸台分为两组、分别位于所述第三凸台的左端面和右端面；所述第二本体对称开设有四个第一螺孔，所述第一螺孔之内拧接有所述螺钉；

6、所述第三支架由四个第五本体、两个第六凸台和两个第七凸台连接组成，所述第五本体、所述第六凸台和所述第七凸台均为长方体状的对称结构，两个所述第六凸台同时位于四个所述第五本体之间，两个所述第七凸台同时位于四个所述第五本体之间；所述第五本体的上端面和下端面分别开设有一条长方体状的第三凹槽，所述第三凹槽之内穿设有所述轮子；所述第三凹槽的前后两侧分别开设有一个圆柱体状的第五通孔，所述第五通孔之内穿设有所述铰；所述第七凸台对称开设有四个圆柱体状的第六通孔，所述第六通孔之内穿设有所述转轴；所述第七凸台对称开设有四个第二螺孔，所述第二螺孔之内拧接有所述螺钉；

7、所述齿条板由一个第三本体和多个第一齿条连接组成；所述第三本体为长方体状的对称结构，所述多个第一齿条均匀位于所述第三本体的后端面；所述第三本体对称开设有四个圆柱体状的第四通孔，所述第四通孔之内穿设有所述螺钉；

8、所述转轴由位于两端的轴承段和位于中间的卡位段连接组成，所述轴承段为圆柱体状的对称结构，用于穿设所述滚动轴承；所述卡位段为正八棱体状的对称结构，用于穿设所述齿轮；所述卡位段均匀开设有三个圆柱体状的第七通孔，所述第七通孔之内穿设有所述铰；

9、所述盖板为长方体状的对称结构，所述盖板的中间位置开设有一个长方体状的第八通孔，所述第八通孔之内穿设有所述第二支架和所述齿条板；所述盖板对称开设有四个圆柱体状的第九通孔，所述第九通孔之内穿设有所述螺钉；所述盖板的下端面对称开设有两组、共四条长方体状的第四凹槽，用于对所述轮子进行导向；

10、所述垫块为长方体状的对称结构，所述垫块对称开设有四个第三螺孔，所述第三螺孔之内拧接有所述螺钉；

11、所述齿轮为圆柱体状的对称结构，所述齿轮的轴线位置开设有一个正八棱体状的第十通孔，所述第十通孔之内穿设有所述转轴的卡位段；所述齿轮沿圆周方向均匀设有多个第二齿条，用于啮合所述齿条板的第一齿条；

12、所述轴承板为长方体状的对称结构，所述轴承板的左端面对称开设有四个圆柱体状的第五凹槽，所述第五凹槽之内穿设有所述滚动轴承；所述第五凹槽的轴线位置开设有一个圆柱体状的第十一通孔，所述第十一通孔之内穿设有所述转轴的轴承段；所述轴承板对称开设有四个圆柱体状的第十二通孔，所述第十二通孔之内穿设有所述螺钉。

13、在一些实施方式中，所述螺钉由同轴的一个第四本体和一个第五凸台连接组成，所述第四本体和所述第五凸台均为圆柱体状的对称结构，所述第五凸台位于所述第四本体的右端面；所述第五凸台的端部设有螺纹，用于拧接所述第二支架的第一螺孔、所述第三支架的第二螺孔或所述垫块的第三螺孔。

14、在一些实施方式中，所述轮子、所述铰和所述滚动轴承均为标准件。

15、本实用新型的有益效果如下：

16、1)本实用新型装置包括一个第一支架、两个第二支架、两个第三支架、四块齿条板、四十根螺钉、八根转轴、一块盖板、一个垫块、十六个齿轮、四块轴承板、二十个轮子、四十四根铰和十六个滚动轴承，材料普通、且方便加工成型，因此，本实用新型装置的制造成本相对较低。

17、2)本实用新型使用时，同时反向旋转八根转轴、以降低两个第二支架的高度，移动第一支架车、将两个第二支架的六个第四凸台正对三根钢管的六个端口，将两辆第三支架车同时内推，将两个第二支架的六个第四凸台同时穿设在三根钢管的六个端口之内，同时正向旋转八根转轴、以升起两个第二支架和三根钢管，移动第一支架车到达需要的位置即可，因此，本实用新型装置的操作相对较简单，且稳定性相对较好。

18、3)本实用新型基于对称结构进行设计，垫块和螺钉的联合使用，可实现第一支架和盖板的相对设置；第一支架和盖板的联合使用，可实现第三支架车按照预定的轨迹进行移动；轴承板、滚动轴承、第三支架和螺钉的联合使用，可实现转轴按照预定的轨迹进行旋转；齿轮和齿条板的联合使用，可实现第二支架的平稳升降，进而实现钢管的升起和降落，因此，本实用新型装置的使用效果相对较好。

19、通过本实用新型提供的基于啮合式移动三根钢管的装置，能够实现同时移动三根钢管的目的，本实用新型装置具有制造成本低、操作简单和使用效果好的特点。