一种汽车减震车桥被动螺旋锥齿轮锻造成型装置的制作方法

本技术属于螺旋锥齿轮锻造，具体涉及一种汽车减震车桥被动螺旋锥齿轮锻造成型装置。

背景技术：

1、汽车减震车桥作为车辆的减震系统重要组件，其中大量的使用了螺旋锥齿轮，螺旋锥齿轮在生产过程中大多采用铣削法进行生产，通过切齿不断的对铁皮原料进行切割打磨，进而生产出螺旋锥齿轮，但由于螺旋锥齿轮原料材质硬度较高，极易对切齿造成磨损，长时间使用后需要更换相应的切齿，生产成本较高，故而设计了一种汽车减震车桥被动螺旋锥齿轮锻造成型装置，用以解决长时间使用后切齿受磨损程度较高，需要更换致使生产成本提高的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车减震车桥被动螺旋锥齿轮锻造成型装置，以解决上述背景技术中提出的长时间使用后切齿受磨损程度较高，需要更换致使生产成本提高的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车减震车桥被动螺旋锥齿轮锻造成型装置包括外壳主体、超音频加热设备、下压机、推动电机和滑动组件，所述外壳主体为凹字形，所述超音频加热设备和推动电机分别设置在外壳主体内部两侧，所述滑动组件固定在推动电机输出端上，所述下压机设置在超音频加热设备和推动电机之间且位于滑动组件上方，所述滑动组件用以固定铁皮原料，所述推动电机用以带动滑动组件在超音频加热设备和下压机之间的往返移动。

3、优选的，所述滑动组件包括放置主体、连接板、滑动槽、滑动条、固定件和定位杆，所述放置主体与推动电机连接，且放置主体内部设置有固定件，所述固定件为t型结构，所述定位杆等间距安装在固定件外延端下方，所述滑动条对称设置在放置主体外壁两侧，所述连接板固定在外壳主体凹陷处，且连接板一侧开设有滑动槽，所述滑动槽延伸至外壳主体内部，且位于超音频加热设备之间，所述滑动条嵌入至滑动槽内部。

4、优选的，所述放置主体的内壁且位于固定件下方开设有限制槽，所述限制槽内部滑动有限制板，所述限制板为u形板，且限制板内部设置有第二磁条，所述限制板相对第二磁条的部位设置有第一磁条。

5、优选的，所述限制板位于滑动条下方，且连接板的下端面不与限制板接触，且限制板底部开设有凹槽。

6、优选的，所述下压机的输出端为螺纹杆，且下压机输出端上安装有摸具，所述摸具下端面外围设置有环形条，所述固定件的上端面开设有环形槽。

7、优选的，所述外壳主体凹陷处且位于下压机输出端下方开设有水槽，所述水槽中部安装有纱网。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、(1)本实用新型设置了放置主体、推动电机和超音频加热设备等，在使用时，将铁皮原料嵌入至放置主体中，推动电机带动放置主体移动至超音频加热设备之间，通过超音频加热设备加热铁皮原料，使其硬度降低后，推动电机将放置主体移动至下压机下方，通过下压机和摸具对铁皮原料进行塑性，解决了长时间使用后切齿受磨损程度较高，需要更换致使生产成本提高的问题。

10、(2)本实用新型设置了限制槽、限制板和水槽等，在完成塑性后，可向外拉动限制板，使其在限制槽内部滑动，进而打开放置主体底部，使得螺旋锥齿轮在重力的作用下调入至水槽内部进行冷却，此时，操作人员可继续装填原料，大大提高设备的生产效率。

技术特征：

1.一种汽车减震车桥被动螺旋锥齿轮锻造成型装置，其特征在于：包括外壳主体(1)、超音频加热设备(2)、下压机(10)、推动电机(8)和滑动组件，所述外壳主体(1)为凹字形，所述超音频加热设备(2)和推动电机(8)分别设置在外壳主体(1)内部两侧，所述滑动组件固定在推动电机(8)输出端上，所述下压机(10)设置在超音频加热设备(2)和推动电机(8)之间且位于滑动组件上方，所述滑动组件用以固定铁皮原料，所述推动电机(8)用以带动滑动组件在超音频加热设备(2)和下压机(10)之间的往返移动；

2.根据权利要求1所述的一种汽车减震车桥被动螺旋锥齿轮锻造成型装置，其特征在于：所述放置主体(5)的内壁且位于固定件(16)下方开设有限制槽(14)，所述限制槽(14)内部滑动有限制板(11)，所述限制板(11)为u形板，且限制板(11)内部设置有第二磁条(13)，所述限制板(11)相对第二磁条(13)的部位设置有第一磁条(12)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车减震车桥被动螺旋锥齿轮锻造成型装置，其特征在于：所述限制板(11)位于滑动条(15)下方，且连接板(4)的下端面不与限制板(11)接触，且限制板(11)底部开设有凹槽。

4.根据权利要求1所述的一种汽车减震车桥被动螺旋锥齿轮锻造成型装置，其特征在于：所述下压机(10)的输出端为螺纹杆，且下压机(10)输出端上安装有摸具(9)，所述摸具(9)下端面外围设置有环形条，所述固定件(16)的上端面开设有环形槽。

5.根据权利要求1所述的一种汽车减震车桥被动螺旋锥齿轮锻造成型装置，其特征在于：所述外壳主体(1)凹陷处且位于下压机(10)输出端下方开设有水槽(6)，所述水槽(6)中部安装有纱网(7)。

技术总结
本技术属于螺旋锥齿轮锻造技术领域，且公开了一种汽车减震车桥被动螺旋锥齿轮锻造成型装置，包括外壳主体、超音频加热设备、下压机、推动电机和滑动组件，所述外壳主体为凹字形，所述超音频加热设备和推动电机分别设置在外壳主体内部两侧，本技术设置了放置主体、推动电机和超音频加热设备等，在使用时，将铁皮原料嵌入至放置主体中，推动电机带动放置主体移动至超音频加热设备之间，通过超音频加热设备加热铁皮原料，使其硬度降低后，推动电机将放置主体移动至下压机下方，通过下压机和摸具对铁皮原料进行塑性，解决了长时间使用后切齿受磨损程度较高，需要更换致使生产成本提高的问题。

技术研发人员：张伟,张亨,杨奕聪
受保护的技术使用者：泰州浙华机械精锻有限公司
技术研发日：20230706
技术公布日：2024/2/19