一种汽车零部件冲压模具的制作方法

本技术涉及模具，尤其涉及一种汽车零部件冲压模具。

背景技术：

1、目前，冲压加工时基本实现了上模仁、下模仁的成本降低，但冲压过程中，并没有设置对上模仁冲压进行缓冲的装置，导致上模仁对冲压件进行冲压时的噪音较大，使用不便。

2、现有技术cn211135187u公开了一种新型汽车零部件冲压模具，包括冲压底板、下模、冲槽、冲压顶板、上模安装板、冲头、法兰柱、限位柱、滑槽、弹性件。该实用新型的有益效果：设置法兰柱、限位柱及弹性件，使的冲头在对冲压件进行冲压过程中，特别是冲头与冲压件进行接触过程中，有限地降低了噪音产生，设置定位块，通过四个定位块能够对冲压件进行定位，使得冲压位置的精度得到了一定程度上的提高。

3、但在使用时，上述模具的下模不可根据使用情况进行更换，以便进行不同型号的汽车零件冲压加工，使用不便。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件冲压模具，在使用时，可根据使用情况进行下模的更换操作，以便对不同型号的汽车零部件进行冲压加工，更方便使用。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车零部件冲压模具，包括底座，所述底座具有滑槽，所述滑槽位于所述底座一侧，还包括辅助装置；

3、所述辅助装置包括下模、上模、导套、导柱、弹簧和冲压凸块，所述下模具有滑动凸起，所述滑动凸起与所述滑槽配合，所述下模与所述底座拆卸连接，并位于所述底座上，所述上模位于所述下模远离所述底座一侧，所述导套与所述上模固定连接，并位于所述上模上，所述导柱与所述下模固定连接，并与所述导套滑动连接，且位于所述下模靠近所述导套一侧，所述弹簧一端抵接所述导套，所述弹簧另一端抵接所述导柱，所述弹簧套设在所述导柱外侧，所述冲压凸块与所述上模拆卸连接，并位于所述上模上。

4、其中，所述下模具有冲压腔，所述冲压腔与所述冲压凸块配合，并位于所述下模上。

5、其中，所述下模还具有沉头孔，所述沉头孔位于所述下模上。

6、其中，所述辅助装置还包括限位块，所述限位块与所述导柱转动连接，并位于所述导柱上。

7、其中，所述辅助装置还包括第一稳定块和第二稳定块，所述第一稳定块与所述底座固定连接，并位于所述底座靠近所述下模一侧；所述第二稳定块与所述底座固定连接，并位于所述底座靠近所述下模一侧。

8、本实用新型的一种汽车零部件冲压模具，底座具有滑槽，下模具有滑动凸起，与滑槽配合，实现拆卸安装，进而实现更换，上模位于下模远离底座一侧，与下模配合，实现零件冲压，导套安装在上模上，导柱安装在下模一侧，并与导套滑动配合，弹簧一端抵接导套，弹簧另一端抵接导柱，弹簧套设在导柱外侧，冲压凸块安装在上模一侧，使用时，可通过滑槽与滑动凸起的配合，实现下模的更换与安装，进而实现在使用时，可根据使用情况进行下模的更换操作，以便对不同型号的汽车零部件进行冲压加工，更方便使用。

技术特征：

1.一种汽车零部件冲压模具，包括底座，所述底座具有滑槽，所述滑槽位于所述底座一侧，其特征在于，

2.如权利要求1所述的汽车零部件冲压模具，其特征在于，

3.如权利要求2所述的汽车零部件冲压模具，其特征在于，

4.如权利要求1所述的汽车零部件冲压模具，其特征在于，

5.如权利要求1所述的汽车零部件冲压模具，其特征在于，

技术总结
本技术涉及模具技术领域，具体涉及一种汽车零部件冲压模具；包括底座和辅助装置，底座具有滑槽，辅助装置包括下模、上模、导套、导柱、弹簧和冲压凸块，下模具有滑动凸起，滑动凸起与滑槽配合，下模与底座拆卸连接，导套与上模固定连接，导柱与下模固定连接，并与导套滑动连接，弹簧一端抵接导套，弹簧另一端抵接导柱，弹簧套设在导柱外侧，冲压凸块与上模拆卸连接，使用时，可通过滑槽与滑动凸起的配合，实现下模的更换与安装，进而实现在使用时，可根据使用情况进行下模的更换操作，以便对不同型号的汽车零部件进行冲压加工，更方便使用。

技术研发人员：廖大钊,刘文
受保护的技术使用者：重庆鼎汉巅宏汽车零部件有限公司
技术研发日：20230728
技术公布日：2024/3/21