一种汽车前悬上控制臂机加工夹具的制作方法

本技术涉及机加工夹具，具体为一种汽车前悬上控制臂机加工夹具。

背景技术：

1、在汽车制造领域，前悬上控制臂是一个重要的零部件，它通常用于连接车辆的转向系统和悬挂系统，并且对于车辆的稳定性、安全性和操控性能都有重要影响，因此，对于前悬上控制臂的加工质量和精度的要求非常高；现有的前悬上控制臂加工，如果采用普通常规的定位方式，这种方法需要工人将前悬上控制臂固定在机床上，然后通过手动操作加工刀具进行加工，这种操作效率低下，需要耗费大量的人力和时间，并且对于不同型号和尺寸的前悬上控制臂需要重新调整夹具和加工参数，增加了生产成本和生产周期；且容易漏掉一些加工部位，所以需要一种可以定位准确、装夹方便、结构简单、且操作方便的夹具来满足现在的使用要求。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种汽车前悬上控制臂机加工夹具，可以解决现有的因汽车前悬上控制臂结构复杂，加工工序比较多，如果采用普通常规的定位方式，加工效率低，合格率低的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车前悬上控制臂机加工夹具，包括底板，所述底板的上方左右对称设置有两组加工工位，所述加工工位包括设置在所述加工工位右侧和左侧前端呈三角形布置的三个第一液压油缸，所述加工工位的左侧后端设置有第二液压油缸，所述第一液压油缸和所述第二液压油缸的上侧均安装有第一压板，所述加工工位的右侧靠近所述第一液压油缸的位置设置有与所述第一压板相对应的支撑柱,所述支撑柱的下端连接有第一油压支撑缸，所述支撑柱的左端设置有弹性定位销，所述加工工位的左侧前端靠近所述第一液压油缸的位置设置有与所述第一压板相对应的支撑座，所述第二液压油缸的一侧设置有第二油压支撑缸；采用弹性定位销精确对准和固定前悬上控制臂的安装孔，保证了加工的精度和质量,第一压板用于将前悬上控制臂紧固在弹性定位销上,装夹方便。

3、作为优选，所述加工工位的左侧前后对称设置有辅助支撑装置，所述辅助支撑装置包括可水平移动用于抵住前悬上控制臂的定位顶块，所述定位顶块的后端连接有滑块外壁，所述滑块外壁上套装有固定座，所述固定座竖向固定设置在所述底板的上方，所述滑块的后端连接有驱动其动作的第三油压支撑缸，所述第三油压支撑缸通过竖向设置的第一支座与所述底板相连，加工时抵住产品，实现减震，进行缓冲，保护产品不变形。

4、作为优选，所述加工工位的右侧位于所述第一液压油缸的左端前后对称设置有第四油压支撑缸，所述第四油压支撑缸呈前后方向水平布置，所述第四油压支撑缸通过竖向设置的第二支座与所述底板相连，加工时抵住产品，实现减震，进行缓冲，保护产品不变形。

5、作为优选，所述加工工位的右侧靠近所述第一液压油缸的位置前后对称设置有支撑块，粗定位使用。

6、作为优选，所述加工工位的前后两侧靠近所述弹性定位销的位置设置有第二压板，手动压紧，先将产品粗定位在该夹具上。

7、作为优选，所述底板的上端靠近所述第一液压油缸和所述第二液压油缸的位置设置有若干个辅助限位柱，所述加工工位的中部前后对称设置有辅助支撑柱，结构简单，装夹方便，粗定位简单。

8、作为优选，所述底板的上侧位于所述辅助支撑柱之间设置有吊环，所述吊环的左端设置有喷头管，吊环方便夹具的搬运，喷头管在加工过程中对加工位置进行冲洗，取出费屑，同时减少加工过程中产生的热量，保护刀具。

9、作为优选，所述第一油压支撑缸、所述第二油压支撑缸、所述第三油压支撑缸和所述第四油压支撑缸的结构相同，均包括缸体，所述的缸体的内部设置有与所述底板油路相通的内部通道，所述内部通道内插设有浮动端，所述浮动端在所述内部通道内进行浮动，通过浮动端和内部通道的配合吸收和缓冲加工过程中产生的震动能量来实现减震效果，更好的保护产品表面。

10、作为优选，所述第四油压支撑缸和所述第二油压支撑缸上的所述浮动端的前端均安装有支撑销，结构简单，磨损后更换方便，材料硬度可根据需要选用。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、结构简单，操作方便，提高加工效率、保证加工质量和降低生产成本。该夹具可以自动化地进行前悬上控制臂的定位、固定和加工，减少了人工操作和调整的时间和误差，提高了生产效率和产品的一致性；可以解决现有的因汽车前悬上控制臂结构复杂，加工工序比较多，如果采用普通常规的定位方式，加工效率低，合格率低的问题。

技术特征：

1.一种汽车前悬上控制臂机加工夹具，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的汽车前悬上控制臂机加工夹具，其特征在于：所述加工工位(2)的左侧前后对称设置有辅助支撑装置(11),所述辅助支撑装置(11)包括可水平移动用于抵住前悬上控制臂(10)的定位顶块(111)，所述定位顶块(111)的后端连接有滑块(112)外壁，所述滑块(112)外壁上套装有固定座(113)，所述固定座(113)竖向固定设置在所述底板(1)的上方，所述滑块(112)的后端连接有驱动其动作的第三油压支撑缸(114)，所述第三油压支撑缸(114)通过竖向设置的第一支座(115)与所述底板(1)相连。

3.根据权利要求2所述的汽车前悬上控制臂机加工夹具，其特征在于：所述加工工位(2)的右侧位于所述第一液压油缸(3)的左端前后对称设置有第四油压支撑缸(14)，所述第四油压支撑缸(14)呈前后方向水平布置，所述第四油压支撑缸(14)通过竖向设置的第二支座(15)与所述底板(1)相连。

4.根据权利要求1所述的汽车前悬上控制臂机加工夹具，其特征在于：所述加工工位(2)的右侧靠近所述第一液压油缸(3)的位置前后对称设置有支撑块(16)。

5.根据权利要求1所述的汽车前悬上控制臂机加工夹具，其特征在于：所述加工工位(2)的前后两侧靠近所述弹性定位销(8)的位置设置有第二压板(17)。

6.根据权利要求1所述的汽车前悬上控制臂机加工夹具，其特征在于：所述底板(1)的上端靠近所述第一液压油缸(3)和所述第二液压油缸(4)的位置设置有若干个辅助限位柱(18)，所述加工工位(2)的中部前后对称设置有辅助支撑柱(19)。

7.根据权利要求6所述的汽车前悬上控制臂机加工夹具，其特征在于：所述底板(1)的上侧位于所述辅助支撑柱(19)之间设置有吊环(20)，所述吊环(20)的左端设置有喷头管(21)。

8.根据权利要求3所述的汽车前悬上控制臂机加工夹具，其特征在于：所述第一油压支撑缸(7)、所述第二油压支撑缸(12)、所述第三油压支撑缸(114)和所述第四油压支撑缸(14)的结构相同，均包括缸体(71)，所述的缸体(71)的内部设置有与所述底板(1)油路相通的内部通道(72)，所述内部通道(72)内插设有浮动端(73)，所述浮动端(73)在所述内部通道(72)内进行浮动。

9.根据权利要求8所述的汽车前悬上控制臂机加工夹具，其特征在于：所述第四油压支撑缸(14)和所述第二油压支撑缸(12)上的所述浮动端(73)的前端均安装有支撑销(22)。

技术总结
本技术公开了一种汽车前悬上控制臂机加工夹具，包括底板，所述底板的上方左右对称设置有两组加工工位，所述加工工位包括设置呈三角形布置的三个第一液压油缸，所述加工工位的左侧后端设置有第二液压油缸，所述第一液压油缸和所述第二液压油缸的上侧均安装有第一压板，加工工位的右侧设置有与所述第一压板相对应的支撑柱,支撑柱的下端连接有第一油压支撑缸，支撑柱的左端设置有弹性定位销，加工工位的左侧前端设置有与所述第一压板相对应的支撑座，加工工位的左侧前后对称设置有辅助支撑装置，本技术可以解决现有的因汽车前悬上控制臂结构复杂，加工工序比较多，如果采用普通常规的定位方式，加工效率低，合格率低的问题。

技术研发人员：薛文浩,袁朝,张志林,牛立志,张颖,张浩,贺磊
受保护的技术使用者：湖南拓普汽车部件有限公司
技术研发日：20230801
技术公布日：2024/3/17