一种汽车悬置骨架的孔位加工设备的制作方法

本技术涉及一种汽车悬置骨架的孔位加工设备。

背景技术：

1、汽车悬置支架的作用是减少传递到车身的震动，衰减路面震动引起的震动，改善车辆发动机的可操纵性和转向感，悬置支架中起主要承重功能的部件就是悬置骨架，悬置骨架大部分都是钣金件，除了冲压成型之外，还需要经过多道加工工序，其中就包括了安装孔位的加工；此外，悬置骨架上的安装孔位数量较多，而且顶部和侧面都有一定数量的分布；现有的悬置骨架在加工孔位时，往往是在将悬置骨架固定在第一个夹具中，再对位于其顶部的每个安装孔依次进行加工，然后再将悬置骨架固定在第二个夹具中，最后对位于其侧面的每个安装孔依次进行加工，因此加工步骤较为繁琐，加工效率较低，费时费力；而且顶部与侧面的孔位不是同时加工的话，会产生较大的误差，导致加工精度不合格，有待于进一步改进。

技术实现思路

1、针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种简化了加工步骤以提高了加工效率并达到了省时省力的效果，还能有效确保加工精度合格的汽车悬置骨架的孔位加工设备。

2、本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车悬置骨架的孔位加工设备，其特征在于，包括隔板、横向固定在隔板顶部的定位条、横向设于隔板上方的升降梁、固定在隔板顶部并位于升降梁后方的机架、固定在机架顶部的升降气缸、设于升降梁前侧的顶部加工机构、以及若干个设于隔板上并均位于定位条后方且从左往右依次分布的侧向加工机构，所述升降气缸的伸缩端竖直向下穿过机架的顶部并可拆卸的固定在升降梁上，所述顶部加工机构包括多个设于升降梁前侧并从左往右依次分布的顶部加工单元，所述顶部加工单元包括活动连接在升降梁上以具备左右平移功能的第一u型支架、固定在第一u型支架中的第一钻孔电机、同心固定在第一钻孔电机转动轴上的第一钻孔夹头、以及同心并可拆卸的固定在第一钻孔夹头中的第一钻头，所述第一钻孔电机的转动轴竖直向下穿过第一u型支架的下端并伸出到第一u型支架的下方；所述侧向加工机构包括固定在隔板顶部的手动滑台、固定在手动滑台移动端上以借助手动滑台具备左右平移功能的移动气缸、固定在移动气缸伸缩端上的第二u型支架、固定在第二u型支架中的第二钻孔电机、同心固定在第二钻孔电机转动轴上的第二钻孔夹头、以及同心并可拆卸的固定在第二钻孔夹头中的第二钻头，所述移动气缸的伸缩端横向向前设置，所述第二钻孔电机的转动轴横向向前穿过第二u型支架的前端并伸出到第二u型支架的前方；所述定位条的顶部开设有定位槽，每个所述第一钻头的端部均竖直向下设于定位槽的上方，所述定位槽的开口处后侧边缘开设有若干个缺口槽，所述缺口槽的数量与侧向加工机构的数量相等，每个侧向加工机构中的所述第二钻头的端部均横向设于对应的一个缺口槽的后方。

3、优选地，所述顶部加工机构还包括横向设于定位条上方的压条以及至少两个设于压条与升降梁之间并从左往右依次分布的缓冲单元，所述缓冲单元包括可拆卸的固定在升降梁底部以具备横向调节固定位置并位于压条上方的托板、固定在托板顶部的导向座、竖直穿插设置在导向座和托板中的导向杆、套设在导向杆上并介于压条与托板之间的弹簧、以及固定在导向杆上端并位于导向座上方的挡块，所述导向杆的下端固定在压条的顶部。

4、优选地，所述压条中开设有多个从左往右依次分布的槽孔，所述槽孔的数量与顶部加工单元的数量相等，每个顶部加工单元中的所述第一钻头的端部均设于对应的一个槽孔的上方。

5、优选地，所述定位条的顶部左右两个转角处均开设有一个缺口，左侧的一个所述缺口中还固定有基座；还包括铰链，所述铰链的一侧固定在基座的顶部，所述铰链的另一侧设于基座与定位槽的左端之间，所述铰链的另一侧还固定有限位板，所述基座中还穿插螺接有横向设置的旋钮螺钉，所述旋钮螺钉的螺纹端横向向右设置并顶紧在限位板的左侧外壁上。

6、优选地，所述顶部加工机构还包括支撑单元，所述支撑单元包括座块、顶板和托梁，所述座块包括两个，两个所述座块均可拆卸的固定在升降梁前侧并可调节横向固定位置且分别左右设置，所述顶板包括两个，两个所述顶板分别横向固定在两个座块的顶部，所述托梁横向并可拆卸的固定在两个顶板之间，每个顶部加工单元中的所述第一u型支架的上端均可拆卸的固定在托梁上。

7、优选地，所述升降梁的前侧还固定有背条，所述背条的前侧还固定有横向设置的滑轨，对应地，每个顶部加工单元中的所述第一u型支架的后侧还均固定有一个滑块，每个所述滑块均套设连接在滑轨上。

8、优选地，所述隔板的顶部还至少设有一个限位机构，所述限位机构包括竖直设置并分别上下同心分布的第一内螺纹套和第二内螺纹套、以及竖直设于第一内螺纹套与第二内螺纹套之间的螺柱，所述第二内螺纹套的下端固定在隔板的顶部，所述螺柱的下端插入螺接在第二内螺纹套的上端内部，所述第一内螺纹套的下端套设螺接在螺柱的上端外部，所述第一内螺纹套的下端设于牵引块的下方。

9、优选地，还包括锁定机构，所述锁定机构包括固定在机架底部的支撑架、固定在支撑架后侧的锁定气缸、两个竖直设于支撑架前方的锁定块、以及固定在两个锁定块之间并位于支撑架前方的第一连接片，所述锁定气缸的伸缩端横向向前穿过支撑架并固定在第一连接片上。

10、优选地，所述隔板中还开设有若干个从左往右依次分布的长条孔，每个所述长条孔均设于定位条的后方，对应地，所述隔板的底部还固定有集屑斗，每个所述长条孔的下侧开口处均设于集屑斗的顶部开口处内侧。

11、与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型能同时对位于悬置骨架顶部和侧面的每个安装孔进行加工，无需将悬置骨架在不同的夹具中更换，进而简化了加工步骤以提高了加工效率并达到了省时省力的效果；而且有效消除了顶部安装孔与侧面安装孔之间的相对误差以确保加工精度的合格。

技术特征：

1.一种汽车悬置骨架的孔位加工设备，其特征在于，包括隔板、横向固定在隔板顶部的定位条、横向设于隔板上方的升降梁、固定在隔板顶部并位于升降梁后方的机架、固定在机架顶部的升降气缸、设于升降梁前侧的顶部加工机构、以及若干个设于隔板上并均位于定位条后方且从左往右依次分布的侧向加工机构，所述升降气缸的伸缩端竖直向下穿过机架的顶部并可拆卸的固定在升降梁上，所述顶部加工机构包括多个设于升降梁前侧并从左往右依次分布的顶部加工单元，所述顶部加工单元包括活动连接在升降梁上以具备左右平移功能的第一u型支架、固定在第一u型支架中的第一钻孔电机、同心固定在第一钻孔电机转动轴上的第一钻孔夹头、以及同心并可拆卸的固定在第一钻孔夹头中的第一钻头，所述第一钻孔电机的转动轴竖直向下穿过第一u型支架的下端并伸出到第一u型支架的下方；所述侧向加工机构包括固定在隔板顶部的手动滑台、固定在手动滑台移动端上以借助手动滑台具备左右平移功能的移动气缸、固定在移动气缸伸缩端上的第二u型支架、固定在第二u型支架中的第二钻孔电机、同心固定在第二钻孔电机转动轴上的第二钻孔夹头、以及同心并可拆卸的固定在第二钻孔夹头中的第二钻头，所述移动气缸的伸缩端横向向前设置，所述第二钻孔电机的转动轴横向向前穿过第二u型支架的前端并伸出到第二u型支架的前方；所述定位条的顶部开设有定位槽，每个所述第一钻头的端部均竖直向下设于定位槽的上方，所述定位槽的开口处后侧边缘开设有若干个缺口槽，所述缺口槽的数量与侧向加工机构的数量相等，每个侧向加工机构中的所述第二钻头的端部均横向设于对应的一个缺口槽的后方。

2.根据权利要求1所述的一种汽车悬置骨架的孔位加工设备，其特征在于，所述顶部加工机构还包括横向设于定位条上方的压条以及至少两个设于压条与升降梁之间并从左往右依次分布的缓冲单元，所述缓冲单元包括可拆卸的固定在升降梁底部以具备横向调节固定位置并位于压条上方的托板、固定在托板顶部的导向座、竖直穿插设置在导向座和托板中的导向杆、套设在导向杆上并介于压条与托板之间的弹簧、以及固定在导向杆上端并位于导向座上方的挡块，所述导向杆的下端固定在压条的顶部。

3.根据权利要求2所述的一种汽车悬置骨架的孔位加工设备，其特征在于，所述压条中开设有多个从左往右依次分布的槽孔，所述槽孔的数量与顶部加工单元的数量相等，每个顶部加工单元中的所述第一钻头的端部均设于对应的一个槽孔的上方。

4.根据权利要求3所述的一种汽车悬置骨架的孔位加工设备，其特征在于，所述定位条的顶部左右两个转角处均开设有一个缺口，左侧的一个所述缺口中还固定有基座；还包括铰链，所述铰链的一侧固定在基座的顶部，所述铰链的另一侧设于基座与定位槽的左端之间，所述铰链的另一侧还固定有限位板，所述基座中还穿插螺接有横向设置的旋钮螺钉，所述旋钮螺钉的螺纹端横向向右设置并顶紧在限位板的左侧外壁上。

5.根据权利要求4所述的一种汽车悬置骨架的孔位加工设备，其特征在于，所述顶部加工机构还包括支撑单元，所述支撑单元包括座块、顶板和托梁，所述座块包括两个，两个所述座块均可拆卸的固定在升降梁前侧并可调节横向固定位置且分别左右设置，所述顶板包括两个，两个所述顶板分别横向固定在两个座块的顶部，所述托梁横向并可拆卸的固定在两个顶板之间，每个顶部加工单元中的所述第一u型支架的上端均可拆卸的固定在托梁上。

6.根据权利要求5所述的一种汽车悬置骨架的孔位加工设备，其特征在于，所述升降梁的前侧还固定有背条，所述背条的前侧还固定有横向设置的滑轨，对应地，每个顶部加工单元中的所述第一u型支架的后侧还均固定有一个滑块，每个所述滑块均套设连接在滑轨上。

7.根据权利要求6所述的一种汽车悬置骨架的孔位加工设备，其特征在于，所述隔板的顶部还至少设有一个限位机构，所述限位机构包括竖直设置并分别上下同心分布的第一内螺纹套和第二内螺纹套、以及竖直设于第一内螺纹套与第二内螺纹套之间的螺柱，所述第二内螺纹套的下端固定在隔板的顶部，所述螺柱的下端插入螺接在第二内螺纹套的上端内部，所述第一内螺纹套的下端套设螺接在螺柱的上端外部，所述第一内螺纹套的下端设于牵引块的下方。

8.根据权利要求7所述的一种汽车悬置骨架的孔位加工设备，其特征在于，还包括锁定机构，所述锁定机构包括固定在机架底部的支撑架、固定在支撑架后侧的锁定气缸、两个竖直设于支撑架前方的锁定块、以及固定在两个锁定块之间并位于支撑架前方的第一连接片，所述锁定气缸的伸缩端横向向前穿过支撑架并固定在第一连接片上。

9.根据权利要求8所述的一种汽车悬置骨架的孔位加工设备，其特征在于，所述隔板中还开设有若干个从左往右依次分布的长条孔，每个所述长条孔均设于定位条的后方，对应地，所述隔板的底部还固定有集屑斗，每个所述长条孔的下侧开口处均设于集屑斗的顶部开口处内侧。

技术总结
本技术涉及一种汽车悬置骨架的孔位加工设备，包括隔板、横向固定在隔板顶部的定位条、横向设于隔板上方的升降梁、固定在隔板顶部并位于升降梁后方的机架、固定在机架顶部的升降气缸、设于升降梁前侧的顶部加工机构、以及若干个设于隔板上并均位于定位条后方且从左往右依次分布的侧向加工机构；本技术能同时对位于悬置骨架顶部和侧面的每个安装孔进行加工，无需将悬置骨架在不同的夹具中更换，进而简化了加工步骤以提高了加工效率并达到了省时省力的效果；而且有效消除了顶部安装孔与侧面安装孔之间的相对误差以确保加工精度的合格。

技术研发人员：应海啸
受保护的技术使用者：宁海县必强机械工具有限公司
技术研发日：20230908
技术公布日：2024/5/8