专利名称：液压铆接机的制作方法
技术领域：
本实用新型属作业机械，涉及一种铆接工件用的液压铆接机。
目前国内许多地方，特别是生产通风管时，都采用手工铆接，生产效率低，劳动强度大，质量也得不到保证。有的生产线采取了液压铆接，但仅仅限于特定的产品，应用场合受到限制。
本实用新型的目的在于提供一种液压铆接机，提高工效，适用于多种场合进行铆接作业。
本实用新型是通过下述技术方案实现的一种液压铆接机，包括电机、油泵、油箱、三通电磁阀和铆接机构。铆接机构为一个液压卡头。液压卡头的中段为作业缸筒，两端分别为马蹄形铆接钳和油路接头。作业缸筒内装有活塞、与活塞连为一体的活塞轴、套在活塞轴上的复位弹簧。活塞轴的另一端伸出作业缸筒外装有上压块与马蹄形铆接钳另一端的下压块相对。上压块端面开有U形槽，下压块端面开有模孔。马蹄形铆接钳背部装有手把和控制开关。电机、油泵、油箱、三通电磁阀均装在油箱车上，油路接头通过软管同电磁阀相接。
本实用新型使用时，将油箱车推至作业场所，将钢铆卡在上压头的U形槽内，把铆接工件放在铆接钳的马蹄口内。开动电机，油泵开始运转。打开控制开关，油路中的油经三通电磁阀、软管及油路接头进入作业缸筒，推动活塞轴、带动上压块和铆钉压下，完成打孔。关闭控制开关，活塞在复位弹簧作用下复位。移动液压卡头使铆钉孔对准下压块端面的无孔位置。再打开控制开关，重复前述过程，完成铆接。完成一次打孔，铆接仅需0.5秒。对各种工件，放进铆接钳口内即可铆接。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1－本实用新型结构图。
图2－液压卡头结构图。
电机(1)、油泵(2)、三通电磁阀(3)、油箱(9)均装在油箱车(10)上，(12)为电线。作业缸筒由缸体(19)和缸体(22)构成，缸体(19)和缸体(22)用螺纹连接，缸体(19)与马蹄形铆接钳(7)焊成一体。活塞(24)和活塞轴(21)焊接在一起。活塞轴(21)上开有轴向导向孔(18)，缸体(19)内装有导向螺钉(17)与导向孔(18)配合。上压块(15)嵌进活塞轴(21)端面的孔内，用紧定螺钉(13)紧固。油路接头(4)由互成90°的油嘴(27)、(28)套接而成，靠2个卡圈(26)定位，油嘴(28)可绕油嘴(27)的轴线任意转动，油嘴(27)、(28)内部有孔相通。(23)、(29)为密封圈，(20)为复位弹簧，(11)为软管。把手(5)装在铆接钳(7)上的连接板(14)上，控制开关(6)为按钮，装在把手(5)上。铆接钳(7)的两个弯曲处为实心板(30)、(31)，整个铆接钳(7)锻造制成。本实施例中活塞(24)直径选择7cm，工作压力可达1500公斤／cm2以上。
权利要求1.一种液压铆接机，包括电机、油泵、油箱、三通电磁阀和铆接机构，其特征在于铆接机构为一个液压卡头，液压卡头的中段为作业缸筒，两端分别为马蹄形铆接钳和油路接头，作业缸筒内装有活塞、与活塞连为一体的活塞轴、套在活塞轴上的复位弹簧，活塞轴的另一端伸出作业缸筒外装有上压块与马蹄形铆接钳另一端的下压块相对，上压块端面开有U形槽，下压块端面开有模孔，电机、油泵、油箱、三通电磁阀均装在油箱车上，油路接头通过软管同电磁阀连接。
2.根据权利要求1所述的液压铆接机，其特征在于作业缸筒由缸体(19)和缸体(22)构成，缸体(19)和缸体(22)用螺纹连接，缸体(19)和马蹄形铆接钳(7)焊成一体。
3.根据权利要求1所述的液压铆接机，其特征在于活塞轴(21)上开有轴向导向孔(18)，缸体(19)内装有导向螺钉(17)与导向孔(18)配合。
4.根据权利要求1所述的液压铆接机，其特征在于油路接头(4)由互成90°的油嘴(27)、(28)套接而成，靠2个卡圈(26)定位。
5.根据权利要求1所述的液压铆接机，其特征在于马蹄形铆接钳(7)的弯曲处为实心板(30)、(31)。
专利摘要一种液压铆接机，电机、油泵、油箱、三通电磁阀均装在油箱车上。铆接机构为液压卡头，用油压推动活塞(24)，活塞轴(21)、上压块(15)，带动铆钉将位于马蹄形铆接钳(7)口内的铆接工件连续完成打孔、铆接，只需0.5秒。
文档编号B21J15/20GK2117224SQ9120916
公开日1992年9月30日 申请日期1991年6月4日 优先权日1991年6月4日
发明者朱伦周, 徐量 申请人:朱伦周, 徐量