专利名称：金属割焊燃气发生器的制作方法
技术领域：
本实用新型的金属割焊燃气发生器，属金属火焰切割和焊接技术领域。
现有的金属割焊燃气，一般采用乙炔，但乙炔成本高，生产污染严重，人们尝试各种方法取而代之。已知的以汽油为燃气的金属割焊技术或采用钢瓶加压，或将电热装置放在油箱的底部，使汽油在油箱内整体受热汽化，连续工作时间均受限制。
本实用新型的目的是提供一种金属割焊燃气发生器，制取燃气以取代乙炔。
本实用新型的金属割焊燃气发生器采用立式结构集合式圆柱形设计，通过液面控制阀和喷油装置的设置，使限量的汽油受温度、压力及气流影响而汽化。其技术方案是这样实现的汽油自油箱经汽油开关流入设置在油箱下方的汽化器，进油数量受液面阀控制；空气压缩机使空气在空气预热器加热后输入汽化器的残液罐，获得的混合气体进入化油器的混合室，使浮子室内的汽油因气流的影响经喷油装置喷出，进入加热器进一步汽化，并在燃气阀控制下输出；燃气的浓度经喷油调节装置调节；工作残液经排污阀排出；整体外形为圆顶、平底、带底座和环形管式提手的圆柱形。
汽化器的化油器和残液罐通过导气管、导油管相连。残液罐内设有导流装置，罐体上装有温度控制器、温度表、安全栓、压力表；化油器设有由进油针阀和浮子组成的阀面阀，由量孔和喷油管燃料喷射装置，带油针的喷油调节装置；阀面阀设在进油口处，燃料喷射装置的两端分别置入浮子室和混合室；浮子室通气孔及喷油管渗气孔连通混合室。
油箱以筒体上部为外壁焊接底板而成，油箱上设有加油口、出油口和液位显示器，油箱上方设有经橡塑外防腐的环形管式提手，提手通过连接件和筒体相连；筒体和底座之间采用法兰联接或焊接；空气预热器设有电极、电热器、旁通阀、旁通管和止回阀；系统通风和散热由风扇完成；系统内受热部件采用绝热材料保温。
电气系统有带或不带备用电源两种配置。
本实用新型和已知技术比较，有以下优点1、汽油利用率高、启动快、用电省；2、安全性能和连续工作时间得以改善；3、采用立式结构圆柱形设计，布局紧凑、线条流畅、使用方便。
本实用新型还可以从以下附图和实施例中得到进一步说明
图1为金属割焊燃气发生器示意图图2为空气预热器示意图图3为含自备电源的电气系统示意图图4为汽化器构造示意图图5为图4中残液罐示意图图6为图4中化油器示意图图7为交流型金属割焊燃气发生器示意图实施例1一种带有自备电源的金属割焊燃气发生器。
如
图1所示本实用新型的金属割焊燃气发生器采用立式结构集合式圆柱形设计，分为上、中、下三层。上层是油箱6和提手1，提手通过连接件3和筒体2相连；油箱6以筒体上部为外壁，在筒体内焊接油箱底板而构成，和筒体连成一体；中层是由空气压缩机8、空气预热器11、汽化器12、燃气阀25等组成的集装芯，集装芯和筒体2保持分离状态，通过自身的底板16固定在筒体和底座21的法兰15之间，筒体中部还设有操作台，各种开关、仪表集中安装在操作台上；下层是底座21，底座内设有内置电源36，外壁设有外部电源引线孔19、装有空气过滤器20和风扇22，底板上焊接支腿17。
油箱6设有加油口4、液位显示器5及出油口，并经油管接头7、汽油开关10及油管23连接汽化器12的进油口；空气压缩机8经空气管道9、空气预热器11连接汽化器的进气口49，汽化器12的排污口、出气口分别连通排污阀14和燃气阀25，燃气阀25连接加热器24，汽化器12内设有液面控制阀和喷油装置，其残液经排污管13从排污阀14排出。
如图2所示电源18包括充电机34、充电开关35、内置电源36、电源开关26和外部交流市电，电源开关26经温度控制器37和负载相连。
如图3所示空气预热器11设有电极31、电热器32、旁通阀28、旁通管27和止回阀29，其进口30和空气压缩机相连、出口33和残液罐相连。
如图4所示汽化器的残液罐38和化油器40通过导气管39、导油管41相连。
如图5所示残液罐38的罐内装有导流装置42，罐体上装有温度控制器37、温度表45、压力表43及安全栓44，其出气口46和化油器的混合室相连、进油口47和化油器的浮子室出油口62相连，残液经排污管13从排污口48排出。
如图6所示化油器40设有由进油针阀52和浮子51组成的阀面阀，由量孔61和喷油管60组成的燃料喷射装置，带油针57的喷油调节装置58；阀面阀设在进油口53处，燃料喷射装置的两端分别置入浮子室50和混合室59，其喷嘴位于喉管56处；浮子室通气孔54及喷油管渗气孔55连通混合室59。
实施例2如图7所示一种不带备用电源的金属割焊燃气发生器，其底座21采用环形锥管，并以焊接方式和筒体相连；筒体下部设电源插座63；风扇22和空气过滤器20设在操作台两侧，集装芯底板16固定于筒体内壁；其他实施情况和实施例1相同。
利用本实用新型的金属割焊燃气发生器，可替代乙炔进行金属切割或焊接。
权利要求1.一种金属割焊燃气发生器，包括经汽油开关(10)连接汽化器(12)进油口的油箱(6)，经空气预热器(11)连接汽化器(12)进气口的空气压缩机(8)和分别连通汽化器(12)排污口、出气口的排污阀(14)、燃气阀(25)，以及筒体(2)、底座(21)、提手(1)和电源(18)，其特征在于汽化器(12)内设有喷油装置，汽化器(12)的进油口设有液面控制阀，汽化器(12)设置在油箱(6)的下方，提手(1)设置在油箱(6)的上方，油箱(6)设置在筒体(2)上部，提手(1)通过连接件和筒体(2)相连，筒体(2)和底座(21)相连；燃气阀(25)连接加热器(24)；整体采用立式结构集合式圆柱形设计，外形为圆顶、带底座和环形管式提手、设操作台和多处开口的圆柱形。
2.根据权利要求1所述的金属割焊燃气发生器，其特征在于所述空气预热器(11)设有电极(31)、电热器(32)、旁通管(27)、旁通阀(28)和止回阀(29)。
3.根据权利要求1所述的燃气发生器，其特征在于所述的汽化器由残液罐(38)、化油器(40)通过导气管(39)、导油管(41)连接而成。
4.根据权利要求3所述的金属割焊燃气发生器，其特征在于所述的残液罐(38)内设有导流装置(42)，罐体上装有温度控制器(37)、温度表(45)、压力表(43)及安全栓(44)。
5.根据权利要求3所述的金属割焊燃气发生器，其特征在于所述化油器设有由进油针阀(52)和浮子(51)组成的阀面阀，由量孔(61)和喷油管(60)组成的燃料喷射装置，带油针(57)的喷油调节装置(58)；阀面阀设在进油口(53)处；燃料喷射装置的两端分别置入浮子室(50)和混合室(59)，其喷嘴位于喉管(56)处；浮子室通气孔(54)及喷油管渗气孔(55)连通混合室(59)。
专利摘要本实用新型公开了一种金属割焊燃气发生器,属金属火焰切割和焊接技术领域。主要由油箱6、空气压缩机8、加热器24、汽化器12、筒体2、底座21、提手1和电源组成,通过液面控制阀和喷油装置的设置,使限量的汽油受温度、压力及气流影响,汽化成金属割焊燃气,其汽油利用率高、启动快、安全性能好,是一种较理想的燃气发生装置。
文档编号B23K7/00GK2373687SQ9823141
公开日2000年4月12日 申请日期1998年9月30日 优先权日1998年9月30日
发明者陈旭辉 申请人:陈旭辉