一种抱紧辅助支承机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种支承机构，尤其涉及一种用于发动机缸体、缸盖等关键零件精加工的抱紧辅助支承机构。
【背景技术】
[0002]发动机缸体、缸盖等关键零件在精加工时，当定位支持块离加工区域较远或者系统刚性不足，这时往往需要增加辅助支承块来增强系统刚性。有时某些加工区域空间需要多处辅助支承点才能保证系统刚性，若每处支承都加动力机构就显得繁琐、浪费。另一方面，为保证精加工过程中，支承块不允许有松动、回转现象发生。传统的辅助支承存在结构繁琐、庞大的缺点。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种抱紧辅助支承机构，结构简单，且可以保证加工精度。
[0004]为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现:
一种抱紧辅助支承机构，包括对称结构的本体，所述本体内沿垂直方向对称设有带导套的两导杆，所述导杆上端连接有支承块，所述导套下方设有夹紧套，所述夹紧套连接有液压油管路，所述本体内沿水平方向还设有带活塞杆的油缸，所述活塞杆通过接头连接有拉杆，所述拉杆与所述两导杆转动连接，且连接处设有带弹簧的圆楔块，所述拉杆位于圆楔块的两端分别设有挡圈和螺母。
[0005]进一步的，所述本体内还设有贯穿导套的防转销，相应地所述导杆上设有与其配合的键槽。
[0006]进一步的，所述圆楔块内设有斜燕尾键，相应地所述拉杆与其转动连接处设有燕尾键。
[0007]本发明的有益效果是:
本发明利用一个动力油缸带动两个辅助支承点支承工件，并且夹紧套利用液压油抱紧导杆，用于发动机缸体、缸盖等关键零件精加工时支承点不会有任何动作，保证了加工精度。
【附图说明】
[0008]此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
图1是本发明的一种实施例的结构示意图；
图中标号说明:1-本体，2-导杆，3-导套，4-支承块，5-夹紧套，6-液压油管路，7-油缸，8-活塞杆，9-接头，10-拉杆，11-圆楔块，12-弹簧，13-挡圈，14-螺母，15-防转销，16-键槽，17-工件。
【具体实施方式】
[0009]下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本发明。
[0010]如图1所示，一种抱紧辅助支承机构，包括对称结构的本体I，所述本体I内沿垂直方向对称设有带导套3的两导杆2，所述导杆2上端连接有支承块4，所述导套3下方设有夹紧套5，所述夹紧套5连接有液压油管路6，所述本体I内沿水平方向还设有带活塞杆8的油缸7，所述活塞杆8通过接头9连接有拉杆10，所述拉杆10与所述两导杆2转动连接，且连接处设有带弹簧12的圆楔块11，所述拉杆10位于圆楔块11的两端分别设有挡圈13和螺母14。
[0011]进一步的，所述本体7内还设有贯穿导套3的防转销15，相应地所述导杆2上设有与其配合的键槽16。
[0012]进一步的，所述圆楔块11内设有斜燕尾键，相应地所述拉杆10与其转动连接处设有燕尾键。
[0013]本实施例的工作原理为:
动力油缸7上的活塞杆8通过接头9推动拉杆10，在弹簧12弹力作用下，推动两圆楔块11在本体I导向孔内向前滑动，两圆楔块11上加工有燕尾型斜槽推动两导杆2在导套3内上移，支承块4顶住工件17，此时夹紧套5相连的液压油管路6进油，夹紧套5抱紧导杆2，保证了加工中支承块4的稳定性。由于支承块4有方向性，防转销15保证导杆2不能旋转；机床加工完毕松开时，夹紧套5相连的液压油管路6油压撤消，夹紧套5松开导杆2，活塞杆8带动拉杆10后移，拉杆10如端螺母14及挡圈13推动两圆模块11后移带动导杆2下移，从而带动支承块4下移松开工件17。
【主权项】
1.一种抱紧辅助支承机构，包括对称结构的本体(1)，所述本体(I)内沿垂直方向对称设有带导套(3)的两导杆(2)，所述导杆(2)上端连接有支承块(4)，所述导套(3)下方设有夹紧套(5)，所述夹紧套(5)连接有液压油管路(6)，其特征在于:所述本体(I)内沿水平方向还设有带活塞杆(8 )的油缸(7 )，所述活塞杆(8 )通过接头(9 )连接有拉杆(10 )，所述拉杆(10)与所述两导杆(2)转动连接，且连接处设有带弹簧(12)的圆楔块(11)，所述拉杆(10)位于圆楔块(11)的两端分别设有挡圈(13)和螺母(14)。
2.根据权利要求1所述的一种抱紧辅助支承机构，其特征在于:所述本体(7)内还设有贯穿导套(3)的防转销(15)，相应地所述导杆(2)上设有与其配合的键槽(16)。
3.根据权利要求1所述的一种抱紧辅助支承机构，其特征在于:所述圆楔块(11)内设有斜燕尾键，相应地所述拉杆(10)与其转动连接处设有燕尾键。
【专利摘要】本发明公开了一种抱紧辅助支承机构，包括对称结构的本体，所述本体内沿垂直方向对称设有带导套的两导杆，所述导杆上端连接有支承块，所述导套下方设有夹紧套，所述夹紧套连接有液压油管路，所述本体内沿水平方向还设有带活塞杆的油缸，所述活塞杆通过接头连接有拉杆，所述拉杆与所述两导杆转动连接，且连接处设有带弹簧的圆楔块，所述拉杆位于圆楔块的两端分别设有挡圈和螺母。本发明利用一个动力油缸带动两个辅助支承点支承工件，并且夹紧套利用液压油抱紧导杆，用于发动机缸体、缸盖等关键零件精加工时支承点不会有任何动作，保证了加工精度。
【IPC分类】B23Q3-08
【公开号】CN104802007
【申请号】CN201510152932
【发明人】殷翠萍
【申请人】殷翠萍
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年4月2日