用于测试汽车衣帽架包边条的剥离力的辅助夹具的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于测试汽车衣帽架包边条的剥离力的辅助夹具，它包括由两个相同的长方形平面结构的右夹片、左夹片和夹持部，以及由夹持部和一对夹臂组成的长尾票夹结构的辅助夹具；它还包括该夹持部的右夹片及左夹片的头部分别设置的长条形平面的夹边A和夹边B，该两夹边与右夹片和左夹片共同形成一个门字形结构，使其正好包住被测试的U型包边条，并使夹边A和夹边B的内侧面分别顶住U型包边条的开口两端面。夹持部的右夹片的中间部位设有一个圆孔，螺母焊接固定在圆孔位置处；螺栓是经螺母穿过圆孔旋转安装连接在螺母上，螺栓的末端面与左夹片的内侧面相接触，组成微调装置。本实用新型的辅助夹具重量轻、操作方便，用其所测试的数值更为真实与精确。
【专利说明】
用于测试汽车衣帽架包边条的剥离力的辅助夹具
技术领域
[0001]本实用新型涉及用于测试汽车内饰件的力学性能的辅助夹具，特别涉及一种用于测试汽车衣帽架包边条的剥离力的辅助夹具。
【背景技术】
[0002]小型轿车在靠近后挡风玻璃处，在后座椅与行李箱之间有一个上隔板，用来阻隔乘客舱与行李箱舱，也可以用来搁置杂物，在汽车内饰行业，将其称为衣帽架。三厢式轿车的衣帽架一般是固定式的，而两厢式轿车的衣帽架一般可以向车顶方向翻转一定的角度，用户在使用的过程中，可以看到和接触到衣帽架的背面以及其切边的不美观状态，而由于衣帽架板材中含有一层玻璃纤维毡，容易造成切边不齐而导致使用者在翻转衣帽架的过程中接触到切边而产生不适。另外，衣帽架板材的切边还会出现开边现象。因此，为了防止出现上述现象，故在衣帽架板材尾端切边处套上一条带有胶水的U型的塑料包边条。
[0003]为了保证U型包边条在衣帽架板材上的粘结性能，需要对其产品的U型包边条的剥离力进行测试。因此需要有一个用于测试的辅助夹具，其中，夹具头部是用来将被测衣帽架板材外套有U型包边条一端的此包边条的两侧面夹住，而衣帽架板材的另一端固定在剥离力测试仪器上，通过剥离力测试仪器所设定的工作，测出汽车衣帽架的该包边条的剥离力。目前在汽车内饰行业的实验室用来测试包边条的剥离力的辅助夹具，一般是由常见的老虎钳改装而成，其老虎钳使用时既笨重又不方便。
[0004]有鉴于此，研发一种轻便的用于测试汽车衣帽架包边条的剥离力的辅助夹具，是本领域急需要研发的课题。
【发明内容】
[0005]为了克服现有的老虎钳辅助夹具笨重又不方便操作的缺点，本实用新型提供一种轻便的用于测试汽车衣帽架包边条的剥离力的辅助夹具，它是选用以常用的长尾票夹的夹具本体结构为基础，对其两夹片头部结构进行改制，并增设微调装置;所构成的辅助夹具既能满足客户对该试验的测试要求和标准，又操作方便简单。
[0006]本实用新型的技术解决方案如下:
[0007]—种用于测试汽车衣帽架包边条的剥离力的辅助夹具，它包括由两个相同的长方形平面结构的右夹片、左夹片和连接右夹片、左夹片的长方形平面结构的底片组成的夹持部，以及由夹持部和一对夹臂组成的长尾票夹结构的辅助夹具，它还包括该夹持部的右夹片及左夹片的头部分别设置的长条形平面的夹边A和夹边B，该两夹边与右夹片和左夹片共同形成一个门字形结构，使其正好包住被测试的U型包边条，并使夹边A和夹边B的内侧面分别顶住U型包边条的开口两端面；
[0008]所述夹持部的右夹片的中间部位设有一个圆孔，圆孔内径与螺母的内径相匹配，螺母焊接固定在圆孔位置处;螺栓是经螺母穿过圆孔旋转安装连接在螺母上，螺栓的末端面与左夹片的内侧面相接触，组成微调装置。
[0009]所述夹持部的右夹片和左夹片的顶端分别设置的夹边A和夹边B，该两夹边为在同一平面对称结构，分别向夹持部的右夹片和左夹片的内侧方向平直伸展。
[0010]所述螺栓的外径同螺母的内径相匹配。
[0011]所述夹持部的右夹片和左夹片所组成的各长方形平面的顶边长度至少为45毫米，夹边A或夹边B所组成的长条形平面的长度至少为20毫米，其宽度为1.0?1.8毫米。
[0012]本实用新型的由螺栓与螺母构成的微调装置的工作步骤为:当需要增加夹边A与夹边B之间的夹持间隙时，将螺栓向内侧方向旋进;当需要减小夹边A与夹边B之间的夹持间隙时，将螺栓向外侧方向旋出。
[0013]本实用新型与现有技术相比，其优点为:本实用新型的辅助夹具的夹持部的右夹片、左夹片具有向内侧方向平直伸展的两条夹边，并与右夹片和左夹片间形成一个“门”字形结构，正好用来分别顶住U型包边条的开口两端面，因此不会出现夹具脱落，或因夹持太紧而造成测试数据不真实性等影响测试结果的各种干扰因素，使得用本实用新型的辅助夹具测试的数据更为真实。另外，由于本实用新型设置了微调装置，保证了所测试数据的精准性。本实用新型的辅助夹具重量轻、操作方便。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的一种用于测试汽车衣帽架包边条的剥离力的辅助夹具的结构示意图。
[0015]图2是辅助夹具本体的结构示意图。
[0016]附图标记:
[0017]I为夹持部，21为夹边A，22为夹边B，3为圆孔，4为夹臂，5为螺母，6为螺栓，7为右夹片，8为左夹片，9为底片。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图和实施例对本实用新型作详细说明。
[0019]参看图1和图2，本实用新型提供一种用于测试汽车衣帽架包边条的剥离力的辅助夹具，它包括由两个相同的长方形平面结构的右夹片7、左夹片8和连接右夹片7、左夹片8的长方形平面结构的底片9组成的夹持部I，以及由夹持部I和一对夹臂4组成的长尾票夹结构的辅助夹具；它还包括该夹持部I的右夹片7及左夹片8的头部分别设置的长条形平面的夹边A21和夹边B22，该两夹边与右夹片7和左夹片8共同形成一个“门”字形结构，使其正好包住被测试的U型包边条，并使夹边A21和夹边B22的内侧面分别顶住U型包边条的开口两端面。
[0020]夹持部I的右夹片7的中间部位设有一个圆孔3，圆孔内径与螺母5的内径相匹配，螺母5焊接固定在圆孔3位置处。螺栓6是经螺母5穿过圆孔3旋转安装连接在螺母5上，螺栓6的末端面与左夹片8的内侧面相接触，组成微调装置。螺栓6的外径同螺母5的内径相匹配。
[0021]夹持部I的右夹片7和左夹片8的顶端分别设置的夹边A21和夹边B22，该两夹边为在同一平面对称结构，分别向夹持部I的右夹片7和左夹片8的内侧方向平直伸展。
[0022]夹持部I的右夹片7和左夹片8所组成的各长方形平面的顶边长度至少为45毫米，夹边A21或夹边B22所组成的长条形平面的长度至少为20毫米，其宽度为1.0?1.8毫米。
[0023]本实用新型的由螺栓与螺母构成的微调装置的工作步骤为:当需要增加夹边A与夹边B之间的夹持间隙时，将螺栓向内侧方向旋进;当需要减小夹边A与夹边B之间的夹持间隙时，将螺栓向外侧方向旋出。
[0024]本实用新型的辅助夹具重量轻、操作方便，用其所测试的数值更为真实与精确。
[0025]当然，本技术领域内的一般技术人员应当认识到，上述实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对上述实施例的变化、变型等都将落在本实用新型权利要求的范围内。
【主权项】
1.一种用于测试汽车衣帽架包边条的剥离力的辅助夹具，它包括由两个相同的长方形平面结构的右夹片(7)、左夹片(8)和连接右夹片(7)、左夹片(8)的长方形平面结构的底片(9)组成的夹持部(I)，以及由夹持部(I)和一对夹臂(4)组成的长尾票夹结构的辅助夹具，其特征在于:它还包括该夹持部(I)的右夹片(7)及左夹片(8)的头部分别设置的长条形平面的夹边A(21)和夹边B(22)，该两夹边与右夹片(7)和左夹片(8)共同形成一个门字形结构，使其正好包住被测试的U型包边条，并使夹边A(21)和夹边B(22)的内侧面分别顶住U型包边条的开口两端面； 所述夹持部(I)的右夹片(7)的中间部位设有一个圆孔(3)，圆孔内径与螺母(5)的内径相匹配，螺母(5)焊接固定在圆孔(3)位置处;螺栓(6)是经螺母(5)穿过圆孔(3)旋转安装连接在螺母(5)上，螺栓(6)的末端面与左夹片(8)的内侧面相接触，组成微调装置。2.根据权利要求1所述的用于测试汽车衣帽架包边条的剥离力的辅助夹具，其特征在于:所述夹持部(I)的右夹片(7)和左夹片(8)的顶端分别设置的夹边A(21)和夹边B(22)，该两夹边为在同一平面对称结构，分别向夹持部(I)的右夹片(7)和左夹片(8)的内侧方向平直伸展。3.根据权利要求1所述的用于测试汽车衣帽架包边条的剥离力的辅助夹具，其特征在于:所述螺栓(6)的外径同螺母(5)的内径相匹配。4.根据权利要求1所述的用于测试汽车衣帽架包边条的剥离力的辅助夹具，其特征在于:所述夹持部(I)的右夹片(7)和左夹片(8)所组成的各长方形平面的顶边长度至少为45毫米，夹边A(21)或夹边B(22)所组成的长条形平面的长度至少为20毫米，其宽度为1.0?1.8毫米。
【文档编号】B25B7/22GK205665161SQ201620538347
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年6月6日
【发明人】姜海涛, 万玉峰, 龚杜弟, 黄建春, 沈利辉
【申请人】上海汽车地毯总厂有限公司