一种具有辅助支承的危废运输车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于危废物运输技术领域，具体涉及一种具有辅助支承的危废运输车。
【背景技术】
[0002]随着工业的发展，工业生产过程排放的危险废物日益增多。据估计，全世界每年的危险废物产生量为3.3亿吨。由于危险废物带来的严重污染和潜在的严重影响，在工业发达国家危险废物已称为"政治废物〃，公众对危险废物问题十分敏感，反对在自己居住的地区设立危险废物处置场，加上危险废物的处置费用高昂，一些公司极力试图向工业不发达国家和地区转移危险废物。危险废物的这种越境转移量有多少尚难统计，但显然是正在增长。据绿色和平组织的调查报告，发达国家正在以每年5000万吨的规模向发展中国家转运危险废物，从1986年到1992年，发达国家已向发展中国家和东欧国家转移总量为1.63亿吨的危险废物。
[0003]发展中国家或发达国家都面临危险废物的处理问题，如何做到高效且安全的运输是危险废物处理的关键环节。现有技术中，常采用专用危废运输车进行危险废物的转移和运输，并提升其整车的结构强度，为避免对外界环境的影响对存储仓采取了封闭结构，虽然可以在一定程度上提高其运输的安全性，但当遇到湿滑路面、塌方路面导致车轮失控、失稳或失重情况下，无法有效控制整车的稳定性，最终导致整车侧翻或完全倾倒而导致危废物洒出引发危险。
[0004]针对上述问题，有必要开发出一种具有辅助支承的危废运输车，能在车轮失控、失稳或失重情况下对整车进行支承，从而避免整车侧翻或完全倾倒导致危险情况的发生。
【实用新型内容】
[0005]有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种具有辅助支承的危废运输车，以解决现有技术中存在的先天畸形阴茎测量过程操作程序繁锁、费时费力、且测量结果不准确进而影响治疗效果的问题。
[0006]本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
[0007]一种具有辅助支承的危废运输车，包括危废运输车，所述危废运输车的车架上设置有用于对车轮失稳或失重状态下的辅助支承。
[0008]进一步，所述辅助支承为液压油缸。
[0009]进一步，所述液压油缸设置在靠近危废运输车的轮胎内侧，与轮胎一一对应。
[0010]进一步，所述液压油缸的活塞端部设置有位置传感器。
[0011]进一步，所述液压油缸采用多级活塞结构。
[0012]进一步，所述液压油缸与车架之间设置有旋转机构。
[0013]进一步，所述危废运输车的驾驶室内设置有对液压油缸的控制系统。
[0014]本实用新型的有益效果:通过设置辅助支承，可以对运输车的车轮失重或失稳情况进行支承，避免运输车侧翻或倾倒导致危废物洒出导致燃烧甚至是爆炸等危险情况，提高了危废物运输的安全性，且本辅助支承具有结构简单，易于实现，方便操作的优点。
[0015]本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研宄对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
【附图说明】
[0016]为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述，其中:
[0017]图1为本实用新型一种具有辅助支承的危废运输车的结构示意图；
[0018]图2为图1的右视图；
[0019]图3为本实用新型液压油缸非工作状态结构示意图；
[0020]图4为本实用新型液压油缸工作状态结构示意图。
【具体实施方式】
[0021]以下将参照附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。应当理解，优选实施例仅为了说明本实用新型，而不是为了限制本实用新型的保护范围。
[0022]如图1至图2所示，一种具有辅助支承的危废运输车，包括危废运输车I，所述危废运输车I的车架2上设置有用于对车轮3失稳或失重状态下的辅助支承，所述辅助支承为液压油缸4，所述液压油缸4设置在靠近危废运输车的轮胎内侧，与轮胎一一对应，即数量与轮胎一致，本实施例选用六轮车结构，其辅助支承对应为六个。
[0023]本实施例通过设置辅助支承，可以对运输车的车轮失重或失稳情况进行支承，避免运输车侧翻或倾倒导致危废物洒出导致燃烧甚至是爆炸等危险情况，提高了危废物运输的安全性，且本辅助支承具有结构简单，易于实现，方便操作的优点。
[0024]进一步，所述液压油缸4的活塞端部设置有位置传感器5，如图3所示，可以将活塞与地面之间的距离进行精确测量。
[0025]进一步，所述液压油缸4采用多级活塞结构，如图3所示，本实施例采用三级结构，通过多级活塞结构可以在较小的存放空间实现更大的伸长距离，有利于缩小其存放空间和扩大其支承距离。
[0026]进一步，所述液压油缸与车架之间设置有旋转机构7，如图2所示，可以在非工作时液压缸旋转存放，进一步减少其存放空间。
[0027]进一步，所述危废运输车的驾驶室内设置有对液压油缸的控制系统6，如图1所示，通过对位置传感器5信号的处理，得到活塞与路面的实际距离，并计算出各个位置液压缸的工作参数，如伸长距离等，方便驾驶员及时处理突发情况，确保运输车的稳定性，进一步提高运输车的安全性。
[0028]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种具有辅助支承的危废运输车，包括危废运输车，其特征在于:所述危废运输车的车架上设置有用于对车轮失稳或失重状态下的辅助支承。
2.根据权利要求1所述的一种具有辅助支承的危废运输车，其特征在于:所述辅助支承为液压油缸。
3.根据权利要求2所述的一种具有辅助支承的危废运输车，其特征在于:所述液压油缸设置在靠近危废运输车的轮胎内侧，与轮胎一一对应。
4.根据权利要求2所述的一种具有辅助支承的危废运输车，其特征在于:所述液压油缸的活塞端部设置有位置传感器。
5.根据权利要求2所述的一种具有辅助支承的危废运输车，其特征在于:所述液压油缸米用多级活塞结构。
6.根据权利要求2所述的一种具有辅助支承的危废运输车，其特征在于:所述液压油缸与车架之间设置有旋转机构。
7.根据权利要求1所述的一种具有辅助支承的危废运输车，其特征在于:所述危废运输车的驾驶室内设置有对液压油缸的控制系统。
【专利摘要】本实用新型公开了一种具有辅助支承的危废运输车，属于危废物运输技术领域。所述危废运输车的车架上设置有用于对车轮失稳或失重状态下的辅助支承。通过设置辅助支承，可以对运输车的车轮失重或失稳情况进行支承，避免运输车侧翻或倾倒导致危废物洒出导致燃烧甚至是爆炸等危险情况，提高了危废物运输的安全性，且本辅助支承具有结构简单，易于实现，方便操作的优点。
【IPC分类】B60S9-10
【公开号】CN204368118
【申请号】CN201420866365
【发明人】何德树
【申请人】重庆油润再生资源开发有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2014年12月31日