一种链轮与轴连接的加工方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种链轮与轴连接的加工方法，属于链轮与轴的加工技术领域。
【背景技术】
[0002]目前，轴连接器是为了方便装配，轴与齿轮之间更好的连接，保障良好传动，整体锻造，整体加工。其优点:受力接触面积大，减小集中力，传动更平稳，寿命更长。
[0003]在加工链轮与轴连接时，其加工工序为:整体锻造，整体粗车，精车，滚链轮，这样的加工方法其锻造成本高，加工难度大。在别处也有采用分别锻造轴和链轮，再进行粗车、精车、滚链轮、淬火，最后通过单键连接轴和链轮，这种方法加工出来后其受力集中，寿命不长。
【发明内容】
[0004]根据以上现有技术中的不足，本发明要解决的技术问题是:提供一种链轮与轴连接的加工方法，其加工工序简单化，降低生产成本，提高生产效率，受力均匀，使用寿命长。
[0005]本发明所述的一种链轮与轴连接的加工方法，其特征在于:包括以下步骤:
[0006]步骤一、分别锻造轴和链轮；
[0007]步骤二、分别粗车步骤一锻造的轴和链轮；
[0008]步骤三、分别精车步骤二粗车的轴和链轮；
[0009]步骤四、将步骤三精车的链轮进行滚齿，再将链轮与骤三精车的轴进行安装，最后在轴和链轮配合处进行焊接；
[0010]步骤五、将步骤四焊接好后的轴和链轮依次进行淬火和精磨处理。
[0011]本发明具有的有益效果为:
[0012]通过本发明所述的用于汽车伞齿轴上花键的加工方法，其加工工序简单化，在生产时将现有链轮与轴采用的单键连接改为焊接，有效地节约了成本，提高生产效率，受力均匀，使用寿命长。
【附图说明】
[0013]图1为本发明加工的伞齿轴的结构示意图。
[0014]图中:1、链轮2、轴
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本发明做进一步描述:
[0016]以下通过具体实施例对本发明作进一步说明，但不用以限制本发明，凡在本发明精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
[0017]如图1所示，一种链轮与轴连接的加工方法，包括以下步骤:
[0018]步骤一、分别锻造轴2和链轮I ;
[0019]步骤二、分别粗车步骤一锻造的轴2和链轮I ;
[0020]步骤三、分别精车步骤二粗车的轴2和链轮I ;
[0021]步骤四、将步骤三精车的链轮I进行滚齿，再将链轮I与骤三精车的轴2进行安装，最后在轴2和链轮I配合处进行焊接；
[0022]步骤五、将步骤四焊接好后的轴2和链轮I依次进行淬火和精磨处理。
[0023]通过本实施例所述的用于汽车伞齿轴上花键的加工方法，其加工工序简单化，在生产时将现有链轮I与轴2采用的单键连接改为焊接(焊接处如图1中所示)，有效地节约了成本，提高生产效率，受力均匀，使用寿命长。
[0024]以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种链轮与轴连接的加工方法，其特征在于:包括以下步骤: 步骤一、分别锻造轴(2)和链轮(I)； 步骤二、分别粗车步骤一锻造的轴(2)和链轮(I)； 步骤三、分别精车步骤二粗车的轴(2)和链轮(I)； 步骤四、将步骤三精车的链轮(I)进行滚齿，再将链轮(I)与骤三精车的轴(2)进行安装，最后在轴(2)和链轮(I)配合处进行焊接； 步骤五、将步骤四焊接好后的轴(2)和链轮(I)依次进行淬火和精磨处理。
【专利摘要】本发明涉及一种链轮与轴连接的加工方法，属于链轮与轴的加工技术领域，其包括以下步骤：步骤一、分别锻造轴和链轮；步骤二、分别粗车步骤一锻造的轴和链轮；步骤三、分别精车步骤二粗车的轴和链轮；步骤四、将步骤三精车的链轮进行滚齿，再将链轮与骤三精车的轴进行安装，最后在轴和链轮配合处进行焊接；步骤五、将步骤四焊接好后的轴和链轮依次进行淬火和精磨处理。通过本发明所述的用于汽车伞齿轴上花键的加工方法，其加工工序简单化，在生产时将现有链轮与轴采用的单键连接改为焊接，有效地节约了成本，提高生产效率，受力均匀，使用寿命长。
【IPC分类】B23P15/00
【公开号】CN105499913
【申请号】CN201410502210
【发明人】罗昭成
【申请人】重庆瀚源机械有限公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2014年9月27日