气钻壳体的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种气钻，尤其涉及一种气钻壳体。
【背景技术】
[0002]中国机电、汽车产品的装配工具目前还比较落后，无法适应汽车等现在机电产品的高性能、高可靠、高安全性能的要求和自动化生产的需要。现有气钻装配时，其壳体往往会发生拆卸后装配困难，壳体与气钻的转子装配麻烦的情况。
【发明内容】
[0003]本实用新型旨在解决上述缺陷，提供一种气钻壳体。
[0004]为了克服【背景技术】中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:这种气钻壳体包括进气槽、汽缸孔、汽缸销孔、马达孔、扳机孔、进气孔、排气孔和排气槽，马达孔的两侧设有进气槽，所述马达孔的中心位置设有汽缸孔，所述马达孔上方，位于两侧设有进气槽之间设有汽缸销孔，所述马达孔的下方把手上设有扳机孔，把手底部设有排气槽和进气孔，所述排气槽内设有排气孔。
[0005]本实用新型的有益效果是:这种气钻壳体的结构简单，起到装载转子的作用，壳体上设置排气孔、进气孔以及排气槽等一系列部件，与气钻体连接，拆卸维护比较方便。
【附图说明】
[0006]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0007]图1是本实用新型的结构示意图；
[0008]图2是图1中E向的结构示意图；
[0009]其中:1、进气槽，2、汽缸孔，3、汽缸销孔，4、马达孔，5、扳机孔，6、进气孔，7、排气孔，8、排气槽。
【具体实施方式】
[0010]如图1和图2所示，图中包括进气槽1、汽缸孔2、汽缸销孔3、马达孔4、扳机孔5、进气孔6、排气孔7和排气槽8，马达孔4的两侧设有进气槽1，所述马达孔4的中心位置设有汽缸孔2，所述马达孔4上方，位于两侧设有进气槽I之间设有汽缸销孔3，所述马达孔4的下方把手上设有扳机孔5，把手底部设有排气槽8和进气孔6，所述排气槽8内设有排气孔7。
[0011]气钻的核心是马达，它的作用是将压缩空气能力转化为马达的旋转动能，壳体把手底部设置排气孔7和进气孔6，用于将压缩空气能力转化为动能，然后通过减速齿轮输出到夹头，汽缸销孔3用于固定连接。
[0012]这种气钻壳体的结构简单，起到装载转子的作用，壳体上设置排气孔、进气孔以及排气槽等一系列部件，与气钻体连接，拆卸维护比较方便。
【主权项】
1.一种气钻壳体，包括进气槽(I)、汽缸孔(2)、汽缸销孔(3)、马达孔(4)、扳机孔(5)、进气孔(6)、排气孔(7)和排气槽(8)，其特征在于:所述马达孔(4)的两侧设有进气槽(1)，所述马达孔(4 )的中心位置设有汽缸孔(2 )，所述马达孔(4 )上方，位于两侧设有进气槽(I)之间设有汽缸销孔(3)，所述马达孔(4)的下方把手上设有扳机孔(5)，把手底部设有排气槽(8 )和进气孔(6 )，所述排气槽(8 )内设有排气孔(7 )。
【专利摘要】本实用新型涉及气钻的技术领域，尤其涉及一种气钻壳体。这种气钻壳体包括进气槽、汽缸孔、汽缸销孔、马达孔、扳机孔、进气孔、排气孔和排气槽，马达孔的两侧设有进气槽，所述马达孔的中心位置设有汽缸孔，所述马达孔上方，位于两侧设有进气槽之间设有汽缸销孔，所述马达孔的下方把手上设有扳机孔，把手底部设有排气槽和进气孔，所述排气槽内设有排气孔。这种气钻壳体的结构简单，起到装载转子的作用，壳体上设置排气孔、进气孔以及排气槽等一系列部件，与气钻体连接，拆卸维护比较方便。
【IPC分类】B23B47-00, B23B45-04
【公开号】CN204294996
【申请号】CN201420436618
【发明人】顾斌杰
【申请人】常州市蓝托金属制品有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年8月5日