一种分块拉延镶块挡键的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车模具分块拉延镶块领域，尤其是涉及一种分块拉延镶块挡键。
【背景技术】
[0002]目前，应用于汽车模具镶块档键的通常安装方式为:在分块拉延模上，镶块挡键一面与本体挡墙贴死，另一面与镶块贴死，如图1所示。但是在生产或者合模情况下放双料时，由于镶块与挡键完全贴死，镶块在受到一个向外挤的作用力下，镶块经常出现裂纹或者裂开，众所周知分块拉延模的镶块材质一般都是Crl2MoV，1.2379或者是更好的材质，如果镶块出现裂纹和裂开现象，通常解决的方案，将镶块进行高温退火，然后补焊加工进行处理，或者是直接更换镶块，但这成本和作业周期是很高的。因此，亟需一种新型的镶块挡键能够完全避免镶块出现裂纹以及裂开的现象，大大降低成本及作业周期。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的问题是提供一种新型分块拉延镶块挡键，该结构能方便运用于汽车模具分块拉延镶块内，能够完全避免镶块出现裂纹以及裂开的现象。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:
[0005]一种分块拉延镶块挡键，包括主体块、左体块、右体块，所述左体块、所述右体块分别位于所述主体块的两侧，其特征在于:所述主体块前后侧上一侧设有方形凸块，另一侧与所述左体块、所述右体块形成方形凹槽，所述方形凹槽的长度不小于所述方形凸块的长度，所述方形凸块与分块拉延模的镶块相连，所述左体块、所述右体块分别与分块拉延模的本体挡墙相连。
[0006]所述主体块与所述方形凸块之间设有第一螺钉孔，所述左体块、所述右体块上分别设有第二螺钉孔、第三螺钉孔。
[0007]所述方形凹槽的长度范围为40-45mm，所述方形凸块的长度范围是30_40mm。
[0008]所述第二螺钉孔、所述第三螺钉孔均为沉孔，所述沉孔的外直径范围12-16mm，内直径范围为7-10mm。
[0009]所述主体块、所述左体块、所述右体块、所述方形凸块呈一体成型结构。
[0010]由于采用上述技术方案，本实用新型的左体块、所述右体块与本体挡墙贴死，主体块与镶块贴死，挡键一面中间呈空心状，避免当受到向外挤的作用力时镶块出现裂纹或者裂开的现象，能够对镶块起到保护作用，大大节省了对出现裂纹的镶块采取补救措施所造成的成本，提高了企业经济效益。
【附图说明】
[0011]图1是传统分块拉延模的安装方式示意图；
[0012]图2是应用本实用新型的分块拉延模的安装方式示意图；
[0013]图3是本实用新型的立体结构示意图；
[0014]图4是本实用新型俯视结构示意图；
[0015]图5是本实用新型正视结构示意图。
[0016]图中:1、本体挡墙2、分块拉延镶块挡键4传统的镶块挡键3、镶块21、主体块22、左体块23、右体块24、方形凸块25、第一螺钉孔26、第二螺钉孔27、第三螺钉孔
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对本实用新型的实施例进一步详述。
[0018]如图2、3所示，一种分块拉延镶块挡键，包括主体块21、左体块22、右体块23，左体块22、右体块23分别位于主体块21的两侧，主体块21前后侧上一侧设有方形凸块24，另一侧与左体块22、右体块23形成方形凹槽，方形凹槽的长度大于方形凸块24的长度，方形凸块24与分块拉延模的镶块3相连，左体块22、右体块23分别与分块拉延模的本体挡墙I相连。
[0019]实施例1
[0020]一种分块拉延镶块挡键，包括主体块21、左体块22、右体块23，左体块22、右体块23分别位于主体块21的两侧，主体块21前后侧上一侧设有方形凸块24，另一侧与左体块22、右体块23形成方形凹槽，方形凹槽的长度范围为40-45mm，方形凸块24的长度范围是30-40mm，方形凹槽的长度不小于方形凸块24的长度，方形凸块24与分块拉延模的镶块3相连，左体块22、右体块23分别与分块拉延模的本体挡墙I相连。
[0021]如图3、4所示，主体块21与方形凸块24之间设有用于起吊的第一螺钉孔25，左体块22、右体块23上分别设有第二螺钉孔26、第三螺钉孔27，第二螺钉孔26、第三螺钉孔27均为沉孔，其内直径范围7-10mm，外直径范围12_16mm。主体块21、左体块22、右体块23、方形凸块24呈一体成型结构。
[0022]实施例2
[0023]该实施例的特征与实施例1基本相同，但优选的是，方形凹槽的长度范围为40mm，左体块、右体块的长度均为20mm，镶块挡键的总长度是80mm，方形凸块24的长度范围是38mm。如图4、图5所示，第二螺钉孔26、第三螺钉孔27均设计为沉孔，沉孔下方设计为过孔，第二螺钉孔26、第三螺钉孔27的直径范围14mm，过孔的直径范围为9mm。
[0024]本实用新型与传统的镶块挡键4相比，尺寸有很大的区别。分块拉延镶块挡键的左体块22、右体块23与本体挡墙I贴死，方形凸块24与镶块3贴死。这样在生产或者合模情况下放双料的情况下，分块拉延镶块挡键2 —面中间是空心的，这样镶块3不会裂开，即使坏也只是坏的是挡键，能够对镶块3起到保护作用，大大降低了成本。并且更换简单，节省更换周期，从而提高了经济效益。
[0025]以上对本实用新型的两个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种分块拉延镶块挡键，包括主体块、左体块、右体块，所述左体块、所述右体块分别位于所述主体块的两侧，其特征在于:所述主体块前后侧上一侧设有方形凸块，另一侧与所述左体块、所述右体块形成方形凹槽，所述方形凹槽的长度不小于所述方形凸块的长度，所述方形凸块与分块拉延模的镶块相连，所述左体块、所述右体块分别与分块拉延模的本体挡墙相连。
2.根据权利要求1所述的一种分块拉延镶块挡键，其特征在于:所述主体块与所述方形凸块之间设有第一螺钉孔，所述左体块、所述右体块上分别设有第二螺钉孔、第三螺钉孔。
3.根据权利要求2所述的一种分块拉延镶块挡键，其特征在于:所述方形凹槽的长度范围为40-45mm，所述方形凸块的长度范围是30_40mm。
4.根据权利要求3所述的一种分块拉延镶块挡键，其特征在于:所述第二螺钉孔、所述第三螺钉孔均为沉孔，所述沉孔的外直径范围12-16mm，内直径范围为7_10mm。
5.根据权利要求1至4任一所述的一种分块拉延镶块挡键，其特征在于:所述主体块、所述左体块、所述右体块、所述方形凸块呈一体成型结构。
【专利摘要】本实用新型提供一种分块拉延镶块挡键，包括主体块、左体块、右体块，左体块、右体块分别位于主体块的两侧，主体块前后侧上一侧设有方形凸块，另一侧与左体块、右体块形成方形凹槽，方形凹槽的长度不小于方形凸块的长度，方形凸块与分块拉延模的镶块相连，左体块、右体块分别与分块拉延模的本体挡墙相连。本实用新型的左体块、所述右体块与本体挡墙贴死，主体块与镶块贴死，挡键一面中间呈空心状，避免当受到向外挤的作用力时镶块出现裂纹或者裂开的现象，能够对镶块起到保护作用，大大节省了对出现裂纹的镶块采取补救措施所造成的成本，提高了企业经济效益。
【IPC分类】B21D37-10, B21D22-20
【公开号】CN204320939
【申请号】CN201420734825
【发明人】于洋
【申请人】天津汽车模具股份有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年11月28日