一种天窗切换机构自锁装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车模具结构设计领域，尤其是涉及一种天窗切换机构自锁装置。
【背景技术】
[0002]随着自动冲压生产线的不断增加，生产频次的不断提高，目前应用与汽车模具中顶盖天窗切换机构往往会在高速生产过程中产生滑动从而造成生产状态的自行错误的切换，对生产效率及生产安全造成影响。
【发明内容】
[0003]为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供一种天窗切换机构自锁装置，结构简单紧凑、造价低，能方便运用于汽车模具天窗切换选择，在实际使用中仅能通过天窗切换机构的动力源提供的驱动力克服弹顶销的弹性力来实现可控制的切换功能，而生产过程中的振动无法克服弹顶销的弹性力，从而阻止切换机构滑板在生产过程中的自行错误滑动，从而提高了整个切换机构的稳定性及安全性。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:一种天窗切换机构自锁装置，包括切换机构滑板，弹顶销，滑块，其特征在于:所述弹顶销与所述切换机构滑板螺纹连接，所述弹顶销包括外壳和贯穿所述外壳内部的弹性件，所述弹性件前端高于所述外壳前端形成弹性件前端凸缘，所述滑块上设有凹槽，所述弹性件前端凸缘与所述凹槽相匹配。
[0005]优选地，所述凹槽数量至少2个，每两个所述凹槽的距离为一个切换机构行程。
[0006]优选地，所述弹性件前端凸缘的弹性压缩量不小于7_。
[0007]优选地，所述滑块上设有螺钉孔。
[0008]本实用新型具有的优点和积极效果是:
[0009]1.结构简单紧凑、造价低，能方便运用于汽车模具天窗切换选择，在实际使用中仅能通过天窗切换机构的动力源提供的驱动力克服弹顶销的弹性力来实现可控制的切换功能，而生产过程中的振动无法克服弹顶销的弹性力，从而阻止切换机构滑板在生产过程中的自行错误滑动，从而提高了整个切换机构的稳定性及安全性。
[0010]2.与现有天窗切换机构相比，配有该装置的天窗切换机构增加了最少的零件，以最低成本实现了天窗切换机构的自锁功能，提高生产效率及生产安全。
[0011]3.该装置利用一套模具可同时用于带天窗和不带天窗切换机构的生产，大大节约生产成本，减小占地面积。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的装配图的爆炸视图
[0013]图2是本实用新型的结构示意图
[0014]图中:
[0015]1、切换机构滑板 2、弹顶销21、外壳
[0016]22、弹性件221、弹性件前端凸缘3、滑块
[0017]31、凹槽32、螺钉孔
【具体实施方式】
[0018]下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。
[0019]如图1、2所示，本实用新型提供一种天窗切换机构自锁装置，包括切换机构滑板1，弹顶销2，滑块3，弹顶销2与切换机构滑板I螺纹连接，弹顶销2包括外壳21和贯穿外壳21内部的弹性件22，弹性件22前端高于外壳21前端形成弹性件前端凸缘221，滑块3上设有凹槽31，弹性件前端凸缘221与凹槽31相匹配。
[0020]进一步地，凹槽31数量至少2个，每两个凹槽31的距离为一个切换机构行程。
[0021]弹性件前端凸缘221的弹性压缩量不小于7_。
[0022]滑块3上设有螺钉孔32，用于用螺钉固定滑块3，保证使用安全。
[0023]本实例的工作原理:该装置通过装于天窗切换机构滑板I上的弹顶销2顶住装于模具本体的滑块3的凹槽31内，通过两者之间的配合阻止切换机构在生产过程中的自行滑动，从而实现自锁。
[0024]实施例1:
[0025]将弹顶销2通过自身螺纹安装于切换机构滑板I之上，通过弹性件前端凸缘221与滑块3上的凹槽31配合，如切换机构滑板I需要滑动，只能通过切换机构的动力源提供足够的驱动力并克服弹顶销2的弹性力才能实现，而生产过程中产生的振动不足以克服弹顶销2的弹性力，切换机构滑板I无法滑动，从而实现自锁。
[0026]实施例2:
[0027]将弹顶销2通过自身螺纹安装于切换机构滑板I之上，通过弹性件前端凸缘221与滑块3上的凹槽31配合，凹槽31数量至少2个，每两个凹槽31的距离不大于50mm( —个切换机构的行程)，如切换机构滑板I需要滑动，只能通过切换机构的动力源提供足够的驱动力并克服弹顶销2的弹性力才能实现，而生产过程中产生的振动不足以克服弹顶销2的弹性力，切换机构滑板I无法滑动，从而实现自锁。弹性件前端凸缘221的弹性压缩量不小于7mm，在压缩过程中切换机构滑板I与滑块3的间距不小于2mm，以保证正常工作，为使弹顶销2可以顺利在两个凹槽31之间的切换，需留出至少2_的余量，则弹性件前端凸缘221的实际压缩量为不小于3_，通过弹顶销2在滑块3之间的切换，实现带天窗和不带天窗切换机构的同时生产。
[0028]实施例3:
[0029]将弹顶销2通过自身螺纹安装于切换机构滑板I之上，通过弹性件前端凸缘221与滑块3上的凹槽31配合，凹槽31数量至少2个，每两个凹槽31的距离为50mm( —个切换机构的行程)，如切换机构滑板I需要滑动，只能通过切换机构的动力源提供足够的驱动力并克服弹顶销2的弹性力才能实现，而生产过程中产生的振动不足以克服弹顶销2的弹性力，切换机构滑板I无法滑动，从而实现自锁。弹性件前端凸缘221的弹性压缩量为7mm，在压缩过程中切换机构滑板I与滑块3的间距为2mm，以保证正常工作，为使弹顶销2可以顺利在两个凹槽31之间的切换，需留出2_的余量，则弹性件前端凸缘221的实际压缩量为3_，通过弹顶销2在滑块3之间的切换，实现带天窗和不带天窗切换机构的同时生产。滑块3上设有螺钉孔32，用于用螺钉固定滑块3，保证使用安全。
[0030]以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种天窗切换机构自锁装置，包括切换机构滑板，弹顶销，滑块，其特征在于:所述弹顶销与所述切换机构滑板螺纹连接，所述弹顶销包括外壳和贯穿所述外壳内部的弹性件，所述弹性件前端高于所述外壳前端形成弹性件前端凸缘，所述滑块上设有凹槽，所述弹性件前端凸缘与所述凹槽相匹配。
2.根据权利要求1所述的天窗切换机构自锁装置，其特征在于:所述凹槽数量至少2个，每两个所述凹槽的距离为一个切换机构行程。
3.根据权利要求2所述的天窗切换机构自锁装置，其特征在于:所述弹性件前端凸缘的弹性压缩量不小于7_。
4.根据权利要求1所述的天窗切换机构自锁装置，其特征在于:所述滑块上设有螺钉孔。
【专利摘要】本实用新型提供一种天窗切换机构自锁装置，包括切换机构滑板，弹顶销，滑块，所述弹顶销与所述切换机构滑板螺纹连接，所述弹顶销包括外壳和贯穿所述外壳内部的弹性件，所述弹性件前端高于所述外壳前端形成弹性件前端凸缘，所述滑块上设有凹槽，所述弹性件前端凸缘与所述凹槽相匹配。本实用新型的有益效果是结构简单紧凑、造价低，能方便运用于汽车模具天窗切换选择，在实际使用中仅能通过天窗切换机构的动力源提供的驱动力克服弹顶销的弹性力来实现可控制的切换功能，而生产过程中的振动无法克服弹顶销的弹性力，从而阻止切换机构滑板在生产过程中的自行错误滑动，从而提高了整个切换机构的稳定性及安全性。
【IPC分类】B21D37-10
【公开号】CN204320940
【申请号】CN201420734991
【发明人】姚垚
【申请人】天津汽车模具股份有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年11月28日