高强钢板冲压件热成型生产自动线的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种高强钢板冲压件热成型生产自动线，属于热成型领域。
【背景技术】
[0002]汽车热成型高强钢板零件已被广泛使用，它是当今汽车轻量化最佳途径。世界上有多个国家已能生产该自动线，但我们国家至今不能自制。目前国内的20几条自动线全部是进口的。按目前的轿车年产1000多万台计算至少需要100多条这样的生产线。(每套自动线含高速压机约7000万人民币)。国外生产的自动线大部分是隧道炉加热，也有屉柜式炉等形式的，但总体经济效益没有隧道炉好，隧道式自动线的广泛应用有其优势，但也存在一些劣势:
[0003]1.价格昂贵
[0004]2.使用隧道炉进行热成型，由于钢板在温度急变时会发生变形，使输送时的线接触变成点接触，因此必须满足梯度升温要求来克服温度急变引起的工件形变，隧道炉必须达到一定长度，隧道炉体积一般为15米x3米x2.5米，否则破坏了输送规律，达不到自动化的要求。
[0005]3.由于已成型的零件不能输送，所以很多复杂的冲压件在这条生产线不能实现，缩小了热成型应用范围。
[0006]4.因隧道炉加热后的零件硬度已达HRC45°C，所以压成件必须用激光修边，激光修边成本高，占成本的25%，使热成型冲压件成本过高。
[0007]因此，迫切需要开发一套低价格多用途的自动线，生产出低成本的热成型高强板冲压件。
【发明内容】
[0008]本实用新型提供一种高强钢板冲压件热成型生产自动线，解决现有设备体积大、成本高、应用范围小等问题。
[0009]本实用新型的目的是通过以下方案实现的，结合附图:
[0010]一种高强钢板冲压件热成型生产自动线，其特征在于，包括依次布置的送料装置
1、快速更换叶片轮轴式加热炉2、下传送件装置3、上传送件装置4、高速压机5及取件装置7，高速压机5内设有水冷模具6 ;送料装置I将工件送入快速更换叶片轮轴式加热炉2进行高温加热，下传送件装置3将加热后的工件从快速更换叶片轮轴式加热炉2内取出，上传送件装置4布置在下传送件装置3上方，其将下传送件装置3取出的工件抓取后传送至高速压机5进行压型，取件装置7将高速压机5压型后的工件取出并传递至输送机进行输送。
[0011]所述的一种高强钢板冲压件热成型生产自动线，其中，快速更换叶片轮轴式加热炉2的工作部分为叶片轮轴式结构，包括主轴21、多个轮辐22、多个叶片23，主轴21水平布置，多个轮辐22沿主轴21轴向平行排列且通过花键副连接，多个叶片23沿轮辐22圆周方向均布且与轮辐22垂直插接；主轴21两端部伸出炉体28，其一端连接有伺服电机24，另一端连接滑动式轴承支座；在炉体28两侧与主轴21相垂直的方向分别设有进料口和出料口。
[0012]所述的一种高强钢板冲压件热成型生产自动线，其中，送料装置I包括一号气缸
11、二号气缸12、一号导轨13、托架支座14及托架15，托架支座14与一号导轨13滑动连接，一号气缸11与托架支座14连接，用于控制托架支座14沿一号导轨13水平移动，托架15和托架支座14之间设置二号气缸12，二号气缸12用于控制托架15上下移动，托架15前方设有用于放置工件的延伸臂。
[0013]所述的一种高强钢板冲压件热成型生产自动线，其中，下传送件装置3包括取件托盘31、下伺服电机32、由下齿轮33和下齿条34组成的下齿轮齿条机构、三号气缸35，三号气缸35固定在取件托盘31下方，下齿轮齿条机构设置在三号气缸35下方，下伺服电机32设置在下齿轮齿条机构下方。
[0014]所述的一种高强钢板冲压件热成型生产自动线，其中，上传送件装置4包括上伺服电机41、传送滑块42、传送导轨43、行走臂44、端拾器45、钢丝绳导轮机构46、四号气缸47、五号气缸48、勾爪49，上伺服电机41固定在传送滑块42上方，传送滑块42与传送导轨43滑动连接，行走臂44与传送滑块42固定连接，端拾器45与行走臂44滑动连接，其可在钢丝绳导轮机构46的导向下沿行走臂44滑动，四号气缸47与端拾器45连接，端拾器45下部设有勾爪49，五号气缸48与勾爪49连接。
[0015]所述的一种高强钢板冲压件热成型生产自动线，其中，水冷模具其镶块为实型铸造镶块，镶块模面内铸有大水室61、进水室62和出水室63，且进水室62、大水室61及出水室63之间均设置若干连通孔66。本实用新型采用的水冷模具是铸造式水室开孔结构，成本低效果好，冷却面与模面完全一致。
[0016]所述的一种高强钢板冲压件热成型生产自动线，其中，取件装置7包括六号气缸71、七号气缸72、电磁铁式端拾器73、连接板74、输送导轨75、固定底板76，固定底板76通过支撑座固定，输送导轨75与固定底板76滑动连接，七号气缸72平行设置在输送导轨75上方，七号气缸72和输送导轨75的前端均与连接板74固定连接，六号气缸71固定在连接板74前方，其下端固定有电磁铁式端拾器73。
[0017]与现有进口隧道炉式热成型自动线相比，本实用新型具有以下优点:
[0018]进口线为7000万人民币，而本实用新型加热炉、取送料装置、自动控制部分约500万人民币，高速压机300万人民币(800T)，自动线价格降低85%左右。
[0019]快速更换叶片轮轴式加热炉可实现平板毛坯和已成型零件的连续规律输送，当零件差异大时，可快速更换叶片轮轴。造价低、体积小、能耗低。
[0020]本实用新型采用的水冷模具是铸造式水室开孔结构，成本低效果好，冷却面与模面完全一致。
[0021]针对本实用新型热成型自动生产线是在温度20_850°C变化区间工作，送零件进加热炉的送料装置采用气缸结构，向炉内取出加热件和送加热件到水冷模具的上下传送件装置采用伺服电机，从模具取出已压制完零件的取件装置采用气缸结构，能够满足各自对时间准确性的要求。
[0022]由于本实用新型热成型生产自动线价格低；冷成型后用模具修边，再进入热整形淬火工序，省去激光切割；且不需要进口设备节省了国外劳务费用，本实用新型热成型生产自动线生产出的高强板汽车零件成本可降低25-40 %。
[0023]如采用现有技术，冷冲压可以冲出的汽车零件在加热到800°C以上不能实现，而本实用新型热成型生产自动线能克服以上问题，使汽车上复杂的冲压件能在冷成型后再入模整形淬火，扩大了应用范围。
[0024]与国外水冷模具对比，价格降低70%，水冷效果大大提高。
【附图说明】
[0025]图1为本实用新型高强钢板冲压件热成型生产自动线结构示意图；
[0026]图2为本实用新型所述快速更换叶片轮轴式加热炉主视剖视图；
[0027]图3为本实用新型所述快速更换叶片轮轴式加热炉侧视剖视图；
[0028]图4为本实用新型所述送料装置结构示意图；
[0029]图5为本实用新型所述下传送件装置结构示意图；
[0030]图6为图5的侧视图；
[0031]图7为本实用新型所述上传送件装置结构示意图；
[0032]图8为本实用新型所述尚速压机结构不意图；
[0033]图9为本实用新型所述水冷模具镶块的结构三视图；
[0034]图10为本实用新型所述取件装置