牵引电机联轴节的拆卸装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种拆卸装置，具体涉及一种牵引电机联轴节的拆卸装置。
【背景技术】
[0002]本实用新型的牵引电机的电机轴的轴端具有外锥面，且电机轴的外锥面与联轴节的内锥孔过盈配合，所述联轴节设有注油口，且注油口与联轴节的内锥孔表面相连通，通过对注油口施压注油，扩张联轴节的内孔，可方便电机轴与联轴节过盈配合或拆装。
[0003]国、内外动车牵引电机联轴节的拆卸时，一般是用手动液压枪作为联轴节的径向加压装置，分阶段进行加压和保压。为防止联轴节压出后不掉落，在电机轴驱动端，用一高强度螺杆旋入电机轴的中心螺纹孔中，在螺杆上套上一圆柱形垫块，最后在螺杆上旋上一螺母进行轴向限位，为保证联轴节在加压后能正常脱出，必须保证螺母、垫块和电机轴端面间有一定宽度的间隙。这种牵引电机联轴节的拆卸装置，使得拆卸的工作效率低，而且联轴节在加压后从电机轴上脱出后撞击到垫块和限位螺母，又会反弹到电机转子轴上，造成二次损伤。受伤轻的电机转子轴及联轴节内锥孔，需要进行修磨后才能进一步使用，严重的损伤还会造成电机转子轴及联轴节报废，因此，当前急需一种牵引电机联轴节拆卸效率高、且拆卸质量可靠的拆卸装置。
[0004]有些企业开始应用气动液压栗来进行联轴节拆卸，但由于气动液压栗压力不够大，往往在联轴节拆卸到一半，会因气动液压栗的拆卸压力过小而导致联轴节不能顺利从转子轴上拆卸下来；有的为了减少联轴节在压出后回弹，又在螺杆上加装了一个橡胶垫块，这样可以在一定程度上减轻联轴节和电机轴损伤的现象，但在实际操作中还是不能完全避免联轴节与电机轴锥面受损的现象。因此，对拆卸效率高、且拆卸质量可靠的联轴节拆卸装置的需求越来越迫在眉睫。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是:提供一种不仅拆卸效率高，而且拆卸质量可靠、以及不会损伤轴和联轴节的牵引电机联轴节的拆卸装置，以克服现有技术的不足。
[0006]为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是:一种牵引电机联轴节的拆卸装置，包括电机轴和与其装连的带有注油口的联轴节，电机轴设有中心螺纹孔，其创新点在于:还包括径向加压扩张组件和轴向保护组件；
[0007]所述径向加压扩张组件包括超高压气动液压栗和注油管，所述超高压气动液压栗的油管接口与注油管的一端相连通，且注油管的另一端与电机的联轴节的注油口相连通；
[0008]所述轴向保护组件包括与电机轴的中心螺纹孔螺纹连接的螺杆、垫块、轴向液压缸和手动液压枪，所述垫块和轴向液压缸分别套装在螺杆上，螺杆的端部装有紧固螺母，且轴向液压缸位于垫块和紧固螺母之间，所述手动液压枪与轴向液压缸管路连接；
[0009]所述垫块和轴向液压缸之间的间距为8mm~12mm。
[0010]本实用新型所具有的积极效果是:采用本实用新型的拆卸装置后，由于本实用新型包括电机轴和与其装连的带有注油口的联轴节，电机轴设有中心螺纹孔，以及还包括径向加压扩张组件和轴向保护组件；所述径向加压扩张组件包括超高压气动液压栗和注油管，所述轴向保护组件包括与电机轴的中心螺纹孔螺纹连接的螺杆、垫块、轴向液压缸和手动液压枪；拆卸时，通过手动液压枪对轴向液压缸施加一定的压力，使得轴向液压缸的顶杆顶住垫块，然后启动超高压气动液压栗对联轴节施加径向压力，第一次施加压力至超高压气动液压栗最高压力的2/3，保压几分钟，接着加压至最大允许压力，再保压数分钟，然后卸掉手动液压枪的压力，使得轴向液压缸的顶杆缩回，联轴节则会从电机轴的外锥面上滑下一定距离，再关闭超高压气动液压栗，当联轴节加压后脱出时，由于轴向液压缸具有极大缓冲吸能作用，因而不会使得脱下的联轴节产生反弹，从而保护了电机的联轴节的内锥孔与电机轴锥面都不会受损伤，也不会再发生受损修磨或报废现象；同时，本实用新型具有操作简单、快捷，且联轴节的拆卸效率能够提高100%以上。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型一种【具体实施方式】的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]以下结合附图以及给出的实施例，对本实用新型作进一步的说明，但并不局限于此。
[0013]如图1所示，一种牵引电机联轴节的拆卸装置，包括电机轴和与其装连的带有注油口的联轴节3-1，电机轴设有中心螺纹孔，还包括径向加压扩张组件I和轴向保护组件2 ；
[0014]所述径向加压扩张组件I包括超高压气动液压栗1-1和注油管1-2，所述超高压气动液压栗1-1的油管接口与注油管1-2的一端相连通，且注油管1-2的另一端与电机的联轴节的注油口相连通；
[0015]所述轴向保护组件2包括与电机轴的中心螺纹孔螺纹连接的螺杆2-1、垫块2-2、轴向液压缸2-3和手动液压枪2-4，所述垫块2-2和轴向液压缸2-3分别套装在螺杆2_1上，螺杆2-1的端部装有紧固螺母2-5，且轴向液压缸2-3位于垫块2-2和紧固螺母2_5之间，所述手动液压枪2-4与轴向液压缸2-3管路连接；
[0016]所述垫块2-2和轴向液压缸2-3之间的间距为8mm~12mm。
[0017]本实用新型的超高压气动液压栗1-1是通过空气作为动力源，且加压可达到300MPa以上的气动液压栗；本实用新型所述垫块2-2的直径大于电机轴的直径。
[0018]本实用新型所述轴向液压缸2-3的顶杆2-3-1是带有轴向通孔的，且轴向液压缸2-3有与螺杆2-1相配装的通孔。
[0019]本实用新型的工作过程，在进行联轴节拆卸前，先将电机3用行车吊送至工作台4上，然后将超高压气动液压栗1-1的油管接口通过注油管1-2与电机的联轴节3-1的注油口相连接，然后在电机转子端面中心的螺纹孔中拧入一根高强度螺杆2-1，然后在高强度螺杆2-1上装上垫块2-2，轴向液压缸2-3，并拧上紧固螺母2-5，垫块2_2与轴向液压缸2_3保持约10_的间隙，通过手动液压枪2-4对轴向液压缸2-3施加一定的压力，使得轴向液压缸2-3的顶杆2-3-1顶住垫块2-2，并让垫块2-2与电机3的联轴节3_1和电机轴的端面相抵，然后启动超高压气动液压栗1-1对联轴节3-1的内锥面施加径向压力，第一次施加压力至超高压气动液压栗1-1最高压力的2/3，保压几分钟，接着加压至最大允许压力，再保压数分钟，然后卸掉手动液压枪2-4的压力，使得轴向液压缸2-3的顶杆2-3-1缩回，联轴节3-1则会从电机3的电机轴的外锥面上滑下一定距离，再关闭超高压气动液压栗1-1，最后拧下紧固螺母2-5，依次取下轴向液压缸2-3、垫块2-2、联轴节3-1和高强度螺杆2_1，使得联轴节拆卸完成。当联轴节加压后脱出时，由于轴向液压缸具有极大缓冲吸能作用，因而不会使得脱下的联轴节产生反弹，从而保护了电机的联轴节的内锥孔与电机轴锥面都不会受损伤，也不会再发生受损修磨或报废现象。
【主权项】
1.一种牵引电机联轴节的拆卸装置，包括电机轴和与其装连的带有注油口的联轴节，电机轴设有中心螺纹孔，其特征在于:还包括径向加压扩张组件(I)和轴向保护组件(2); 所述径向加压扩张组件(I)包括超高压气动液压栗(1-1)和注油管(1-2)，所述超高压气动液压栗(1-1)的油管接口与注油管(1-2)的一端相连通，且注油管(1-2)的另一端与电机的联轴节的注油口相连通； 所述轴向保护组件(2)包括与电机轴的中心螺纹孔螺纹连接的螺杆(2-1)、垫块(2-2)、轴向液压缸(2-3)和手动液压枪(2-4)，所述垫块(2-2)和轴向液压缸(2_3)分别套装在螺杆(2-1)上，螺杆(2-1)的端部装有紧固螺母(2-5)，且轴向液压缸(2-3)位于垫块(2-2)和紧固螺母(2-5)之间，所述手动液压枪(2-4)与轴向液压缸(2-3)管路连接； 所述垫块(2-2)和轴向液压缸(2-3)之间的间距为8mm~12mm。
【专利摘要】本实用新型涉及一种牵引电机联轴节的拆卸装置，包括电机轴和与其装连的带有注油口的联轴节，电机轴设有中心螺纹孔，还包括径向加压扩张组件和轴向保护组件；所述径向加压扩张组件包括超高压气动液压泵和注油管，所述超高压气动液压泵的油管接口通过注油管与电机的联轴节的注油口相连通；所述轴向保护组件包括与电机轴的中心螺纹孔螺纹连接的螺杆、垫块、轴向液压缸和手动液压枪，所述垫块和轴向液压缸分别套装在螺杆上，螺杆的端部装有紧固螺母，且轴向液压缸位于垫块和紧固螺母之间，所述手动液压枪与轴向液压缸管路连接；所述垫块和轴向液压缸之间的间距为8mm~12mm。本实用新型拆卸效率高，而且拆卸质量可靠、以及不会损伤联轴节。
【IPC分类】B23P19/027
【公开号】CN204868028
【申请号】CN201520511407
【发明人】何冠东
【申请人】江苏常牵庞巴迪牵引系统有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年7月15日